汽车制动器间隙自动调整臂安装定位板制造技术

一种汽车制动器间隙自动调整臂安装定位板，它是由定位摇臂和凸轮轴套所组成，定位摇臂与凸轮轴套固连在一起，定位摇臂上设有销孔。在汽车制动器间隙自动调整臂安装过程中，先将本安装板取代调整臂套在汽车制动器的凸轮轴上，调节至螺纹叉就处于正确安装自动调整臂的位置后，取下定位板，将自动调整臂装上即可。采用本安装定位板后，可以使调整臂安装迅速、定位准确，能确保汽车制动器间隙自动调整臂发挥正常功能。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车制动器间隙自动调整臂安装时使用的辅助定位装置。汽车在使用过程中频繁地刹车，会造成汽车制动鼓与磨擦片之间的间隙逐渐变大，从而出现制动距离过大、制动鼓失圆等现象，给行车带来不安全的隐患。汽车制动器间隙自动调整臂就是为解决这一问题而提供的一种自动调节装置。本专利技术人也曾提出过名称为“汽车制动器间隙自动调整臂”的专利申请(申请号为00259577.X)，使上述问题得到很好解决。但现在的问题是这种自动调整臂对安装的位置要求非常高。也就是说，自动调整臂安装于汽车车桥上时，它既需要与制动气室推杆上的螺纹叉连接，又需要把汽车制动器的凸轮轴插入调整臂。在操作时，操作工必须花很长时间来回地调整自动调整臂和制动气室推杆上的螺纹叉，非常麻烦；而且，安装的质量不好将直接影响自动调整臂的正常使用。本技术的目的是针对上述问题，提供一种结构简单、能快速定位安装的汽车制动器间隙自动调整臂安装定位板。本技术的目的是通过下列技术方案来实现的本汽车制动器间隙自动调整臂安装定位板是由定位摇臂和凸轮轴套所组成，定位摇臂与凸轮轴套固连在一起，定位摇臂上设有销孔。在汽车制动器间隙自动调整臂安装过程中，先将本安装板取代调整臂套在汽车制动器的凸轮轴上，摆动本定位板，使其另一端插入制动气室推杆上的螺纹叉中，调节螺纹叉的位置，直至螺纹叉上的销孔位置与定位板上的销孔位置重合。这样，螺纹叉就处于正确安装自动调整臂的位置。此时，拧紧螺纹叉的锁紧螺母后取下定位板，将自动调整臂装上即可。在汽车制动器间隙自动调整臂安装过程中采用本安装定位板后，可以使调整臂安装迅速、定位准确，能确保汽车制动器间隙自动调整臂发挥正常功能。下面结合实施例及其附图对本技术作详细说明。附图说明图1是本汽车制动器间隙自动调整臂安装定位板的结构示意图。图2是本汽车制动器间隙自动调整臂安装定位板凸轮轴套处的局部剖视图。图中，1、定位摇臂；2、凸轮轴套；3、销孔。如图1和图2所示，本汽车制动器间隙自动调整臂安装定位板是由定位摇臂1和凸轮轴套2所组成。凸轮轴套2呈圆筒形，定位摇臂1套接在凸轮轴套2上。本实施例中，定位摇臂1和凸轮轴套2均采用塑料制成。定位摇臂1和凸轮轴套2也可以连为一体。定位摇臂1上设有销孔3。本实施例中，销孔3有两个，位于定位摇臂1的上部。在本定位板中，销孔3和凸轮轴套2内径的尺寸大小分别与制动气室推杆上的螺纹叉销孔和制动器凸轮轴的外径相配合。同时，销孔3中心至凸轮轴套2中心的距离与自动调整臂上的尺寸完全一致。本汽车制动器间隙自动调整臂安装定位板可根据不同规格的自动调整臂而制成不同的尺寸，或者在同一定位板上设置多组销孔，以适应实际需要。权利要求1.一种汽车制动器间隙自动调整臂安装定位板，其特征在于它是由定位摇臂(1)和凸轮轴套(2)所组成，定位摇臂(1)与凸轮轴套(2)固连在一起，定位摇臂(1)上设有销孔(3)。2.根据权利要求1所述的汽车制动器间隙自动调整臂安装定位板，其特征在于所述的销孔(3)有两个，位于定位摇臂(1)的上部。专利摘要一种汽车制动器间隙自动调整臂安装定位板,它是由定位摇臂和凸轮轴套所组成,定位摇臂与凸轮轴套固连在一起,定位摇臂上设有销孔。在汽车制动器间隙自动调整臂安装过程中,先将本安装板取代调整臂套在汽车制动器的凸轮轴上,调节至螺纹叉就处于正确安装自动调整臂的位置后,取下定位板,将自动调整臂装上即可。采用本安装定位板后,可以使调整臂安装迅速、定位准确,能确保汽车制动器间隙自动调整臂发挥正常功能。文档编号F16D65/38GK2484439SQ0124579公开日2002年4月3日 申请日期2001年6月5日 优先权日2001年6月5日专利技术者陈招文 申请人:陈招文本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动器间隙自动调整臂安装定位板，其特征在于它是由定位摇臂（１）和凸轮轴套（２）所组成，定位摇臂（１）与凸轮轴套（２）固连在一起，定位摇臂（１）上设有销孔（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈招文，
申请(专利权)人：陈招文，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]