一种内锁止型刹车间隙调整臂制造技术

一种内锁止型刹车间隙调整臂，包括臂体、蜗轮、蜗杆、蜗杆轴、锁止件和弹性件；所述蜗杆固定套设在所述蜗杆轴上，所述蜗杆与所述蜗轮啮合；所述蜗杆轴包括头部和轴体，所述锁止件不可转动地套设在所述轴体上并与所述头部接触，所述锁止件和所述头部相接触的面上分别设有相应的锁止结构；所述弹性件抵住所述锁止件，所述锁止件可压缩所述弹性件并相对于所述轴体轴向移动，且所述锁止件可被所述弹性件推回原位。本实用新型专利技术的内锁止型刹车间隙调整臂，采用锁止结构，使锁止件在弹性力的作用下对蜗杆轴产生止转力矩，可保持蜗轮、蜗杆间的稳定啮合并传递刹车制动力矩，也可使刹车间隙的调整精度提高，有利于汽车制动系统的稳定工作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车制动部件，尤其涉及一种刹车间隙调整臂。
技术介绍
刹车间隙调整臂，用于调整汽车制动系统中的鼓式制动器的刹车间隙，具体用于调节摩擦片和制动鼓内侧的间隙大小。当驾驶员踩下制动踏板时，气室推杆推动调整臂，调整臂的蜗轮带动凸轮轴转动，凸轮推动制动蹄，从而使摩擦片靠向制动鼓内表面，消除两者之间的间隙，进而紧压在制动鼓上。随着汽车行驶时对制动器的实用，刹车片和制动鼓发生磨损，使刹车间隙增大，此时需要对刹车间隙进行调整。用扳手旋转调整臂的蜗杆轴，即可调整刹车间隙。现有技术中的调整臂，包括蜗轮、蜗杆和蜗杆轴，其中，蜗轮与蜗杆啮合，蜗杆套设在蜗杆轴上，当旋转蜗杆轴时，可使蜗轮旋转，进而调整刹车间隙。但现有技术的缺陷是，其蜗杆轴没有相应的锁止结构，容易自行旋转或出现松动，蜗轮蜗杆间的啮合不稳定，不能精确传递刹车制动力矩，且刹车间隙的调整精度低，不利于汽车制动系统的稳定工作；或蜗杆轴的锁止结构过紧，不便调整刹车间隙。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种啮合稳定、刹车间隙的调整精度高的刹车间隙调整臂。本技术所采用的技术方案是：一种内锁止型刹车间隙调整臂，包括臂体、蜗轮、蜗杆、蜗杆轴、锁止件和弹性件；所述臂体上设有蜗轮孔、蜗杆孔和轴孔，所述蜗轮、蜗杆和蜗杆轴可转动但不可平移地分别设置在所述蜗轮孔、蜗轮孔和轴孔内；所述蜗杆固定套设在所述蜗杆轴上，所述蜗杆与所述蜗轮啮合；所述蜗杆轴包括头部和轴体，所述锁止件不可转动地套设在所述轴体上并与所述头部接触，所述锁止件和所述头部相接触的面上分别设有相应的锁止结构；所述弹性件抵住所述锁止件，所述锁止件可压缩所述弹性件并相对于所述轴体轴向移动，且所述锁止件可被所述弹性件推回原位。本技术的内锁止型刹车间隙调整臂，采用锁止结构，使锁止件在弹性力的作用下对蜗杆轴产生止转力矩，可保持蜗轮、蜗杆间的稳定啮合并传递刹车制动力矩，也可使刹车间隙的调整精度提高，有利于汽车制动系统的稳定工作。进一步地，所述锁止件和所述蜗杆轴的头部分别通过其端面相接触，所述端面上相应设有的锁止结构分别为凸起和凹槽。进一步地，所述锁止件为圆环状，所述锁止件和所述蜗杆轴相接触的端面为平面。进一步地，所述锁止件上沿圆周方向等间距设有多个凸起，所述蜗杆轴的头部上沿圆周方向等间距设有多个凹槽。进一步地，所述凸起为半圆柱状凸起，所述半圆柱状凸起的中心轴穿过所述锁止件的中心轴并与所述锁止件的中心轴垂直。进一步地，所述蜗杆轴的头部包括棱柱和环状凸台，所述环状凸台与所述锁止件相互锁合。进一步地，所述锁止件的外侧面上设有锁止耳，所述锁止件通过所述锁止耳与所述臂体的轴孔内壁不可转动地固定。进一步地，所述弹性件为弹簧。进一步地，所述轴孔上设有台阶；还包括限位柱销，其长度大于所述蜗杆轴的轴体的直径，所述限位柱销插入所述轴体中，其伸出所述轴体的部位抵住所述台阶。进一步地，所述蜗杆轴的轴体的端部设有环形凹槽；还包括弹性柱销，所述弹性柱销垂直插入所述臂体中，并穿过所述环形凹槽。为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本技术。附图说明图1是本技术的内锁止型刹车间隙调整臂的正视图；图2是本技术的内锁止型刹车间隙调整臂的俯视图；图3是本技术的蜗杆轴的立体图；图4是本技术的锁止件的立体图。具体实施方式请参阅图1和2，其分别为本技术的内锁止型刹车间隙调整臂的正视图和俯视图。本技术的内锁止型刹车间隙调整臂(以下简称调整臂)包括臂体1、蜗轮2、蜗杆3、蜗杆轴4、锁止件5、弹性件6、密封圈7、盖板8和油杯9。其中，蜗轮2、蜗杆3、蜗杆轴4、锁止件5、弹性件6和密封圈7设置在臂体1内部，该蜗杆3套设在蜗杆轴4上，蜗轮2与蜗杆3啮合，锁止件5和弹性件6套设在蜗杆轴4上，密封圈7套设在锁止件5上。盖板8固定在臂体1表面，油杯9固定在臂体1的侧面上。该臂体1内设有蜗轮孔、蜗杆孔和轴孔，其形状分别与蜗轮2、蜗杆3、蜗杆轴4相对应，所述轴孔的内壁上设有台阶。该蜗轮2、蜗杆3、蜗杆轴4可转动但不可平移地分别固定在臂体1的蜗轮孔、蜗杆孔和轴孔内，其中，蜗杆3套设在蜗杆轴4上，蜗轮2与蜗杆3啮合，当蜗杆轴4转动时，可通过蜗杆3带动蜗轮2转动。请参阅图3，其为本技术的蜗杆轴的立体图。该蜗杆轴4包括头部41、轴体42、限位柱销43和弹性柱销44。该头部41包括棱柱411和环形凸台412，该棱柱411为六角棱柱或八角棱柱，用于使用扳手对该蜗杆轴4进行旋转。该环形凸台412的一侧端面与所述棱柱411贴合固定，其另一端面与轴体42贴合固定，该另一端面为平面，该平面上设有锁止结构，本实施例中具体为凹槽4121。该轴体42上设有限位孔423，该限位柱销43可穿过该限位孔423，该限位柱销43的长度大于轴体42的直径，其伸出轴体42的部位抵住轴孔的内壁上的台阶，限制蜗杆轴4的轴向移动，防止其向臂体1内部移动。该轴体42上还设有装配平面422，用于与该蜗杆3固定装配。该轴体42的端部还设有环形凹槽421，该弹性柱销44垂直插入臂体1中，并穿过该环形凹槽421，进一步限制蜗杆轴4的轴向移动。请参阅图4，其为本技术的锁止件的立体图。该锁止件5为圆环状，其套设在该轴体42上，其一端面为平面，并与该环形凸台412的一个端面接触。该锁止件5的平面端面上设有锁止结构，本实施例中具体为半圆柱状的凸起51，即其形状约为圆柱的一半，该凸起51有多个，其沿圆周方向等间距地分布在锁止件5的端面上。在其他实施方式中，该凸起51也可以是具有弧状柱面的其他形状，如圆锥状、圆台状等等。进一步地，该凸起51的中心轴穿过该锁止件5的中心轴并与该锁止件5的中心轴垂直。该环形凸台412上的凹槽4121的形状尺寸与该凸起51相对应，使该环形凸台412可与锁止件5通过端面相接触并在旋转方向上实现锁止。该锁止件5的环形侧面上设有锁止耳52，该锁止耳52与轴孔的内壁卡合，使该锁止件不能相对于轴孔内壁周向转动。该弹性件6具体为弹簧，其套设在轴体42上，其一端抵住该锁止件5的端面，另一端抵住限位柱销43。在其他实施方式中，该弹性件也可以其他具有弹性的元件。当蜗杆轴4静止时，弹簧的弹性力将锁止件5推向环形凸台412，使两者的端面贴合，凹槽4121与凸起51相互锁合；当蜗杆轴4有旋转的趋势时，锁止件5在弹簧的推力下产生止转力矩，对蜗杆轴4的转动产生阻挠，使蜗杆轴4在止转力矩的作用下趋向稳定，进而防止蜗杆轴4松动旋转，影响蜗轮蜗杆间的啮合，降低刹车间隙的精度。当需要调节刹车间距时，用扳手以大于止转力矩的力转动蜗杆轴4即可。该密封圈7套设在环形凸台412或锁止件5上，以保持臂体内部清洁，防污效果好。该盖板8固定在臂体1的表面上。该油杯9固定在臂体1的侧壁上。在其他实施方式中，锁止件与环形凸台上的锁止结构也可以是其他具有摩擦力的结构，如粗化表面、或其他设有不规则结构的表面等。本技术的内锁止型刹车间隙调整臂，采用锁止结构，使锁止件在弹性力的作用下对蜗杆轴产生止转力矩，可保持蜗轮、蜗杆间的稳定啮合并传递刹车制动力矩，也可使刹车间隙的调整精度提高，有利于汽车制动系统的稳定工作。本技术并不局限于上述实施方式，如果对本技术的各种改动或变形不脱离本技术的精神和范围，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内锁止型刹车间隙调整臂，其特征在于：包括臂体、蜗轮、蜗杆、蜗杆轴、锁止件和弹性件；所述臂体上设有蜗轮孔、蜗杆孔和轴孔，所述蜗轮、蜗杆和蜗杆轴可转动但不可平移地分别设置在所述蜗轮孔、蜗轮孔和轴孔内；所述蜗杆固定套设在所述蜗杆轴上，所述蜗杆与所述蜗轮啮合；所述蜗杆轴包括头部和轴体，所述锁止件不可转动地套设在所述轴体上并与所述头部接触，所述锁止件和所述头部相接触的面上分别设有相应的锁止结构；所述弹性件抵住所述锁止件，所述锁止件可压缩所述弹性件并相对于所述轴体轴向移动，且所述锁止件可被所述弹性件推回原位。

【技术特征摘要】
1.一种内锁止型刹车间隙调整臂，其特征在于：包括臂体、蜗轮、蜗杆、蜗杆轴、锁止件和弹性件；所述臂体上设有蜗轮孔、蜗杆孔和轴孔，所述蜗轮、蜗杆和蜗杆轴可转动但不可平移地分别设置在所述蜗轮孔、蜗轮孔和轴孔内；所述蜗杆固定套设在所述蜗杆轴上，所述蜗杆与所述蜗轮啮合；所述蜗杆轴包括头部和轴体，所述锁止件不可转动地套设在所述轴体上并与所述头部接触，所述锁止件和所述头部相接触的面上分别设有相应的锁止结构；所述弹性件抵住所述锁止件，所述锁止件可压缩所述弹性件并相对于所述轴体轴向移动，且所述锁止件可被所述弹性件推回原位。2.根据权利要求1所述的内锁止型刹车间隙调整臂，其特征在于：所述锁止件和所述蜗杆轴的头部分别通过其端面相接触，所述端面上相应设有的锁止结构分别为凸起和凹槽。3.根据权利要求2所述的内锁止型刹车间隙调整臂，其特征在于：所述锁止件为圆环状，所述锁止件和所述蜗杆轴相接触的端面为平面。4.根据权利要求3所述的内锁止型刹车间隙调整臂，其特征在于：所述锁止件上沿圆周方向等间距设有多个凸起，所述蜗杆轴的头部上沿圆周方向等间距设有多个凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈曙光，
申请(专利权)人：广东富华重工制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44