【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，具体涉及一种车桥的轮端行星减速机构及车桥总成。
技术介绍
1、为了获得较大的扭矩，在一些车桥的端部通常配置有行星减速器，利用行星减速器将来自半轴的动力传递至轮毂；在车桥的轮端结构中，行星减速器一般被安装在轮毂内部，行星减速器通常包括齿圈、行星支架、太阳轮、行星齿轮，为了使齿圈与车桥保持相对固定，需要在车桥的端部与齿圈之间设置齿圈托架，齿圈托架固定在车桥的端部，齿圈同步连接在齿圈托架的外周缘处，为了防止齿圈在轴向窜动，需要在齿圈与齿圈托架的配合处设置固定锁片，利用螺栓将固定锁片锁定的齿圈上，固定锁片压卡住齿圈托架，以将齿圈与齿圈托架固定在一起，这种方式虽然能够实现齿圈与齿圈托架的连接，同时防止齿圈轴向窜动，但其结构较为复杂，导致行星减速器在安装于车桥的轮端时，组装效率低下。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术的目的一是提出一种车桥的轮端行星减速机构，其能够提高行星减速器的组装效率。
2、本技术的目的二是提出一种车桥总成。
3、为实现上述目的一...
【技术保护点】
1.车桥的轮端行星减速机构，其特征在于，包括车桥、轮毂、行星减速器、半轴以及齿圈托架；
2.如权利要求1所述的车桥的轮端行星减速机构，其特征在于，齿圈内表面设置有一凹位，该凹位的一端延伸至齿圈的内端面、另一端形成一限位面，压紧端嵌置于凹位内并抵顶在限位面上。
3.如权利要求2所述的车桥的轮端行星减速机构，其特征在于，压紧端的外周缘设置有与齿圈内的齿面啮合的凸齿。
4.如权利要求1所述的车桥的轮端行星减速机构，其特征在于，车桥上设置有一花键、以及位于花键外侧的外螺纹，花键的内侧端为盲端；齿圈托架的内缘套设在花键上并设置有与花键配合的键...
【技术特征摘要】
1.车桥的轮端行星减速机构，其特征在于，包括车桥、轮毂、行星减速器、半轴以及齿圈托架；
2.如权利要求1所述的车桥的轮端行星减速机构，其特征在于，齿圈内表面设置有一凹位，该凹位的一端延伸至齿圈的内端面、另一端形成一限位面，压紧端嵌置于凹位内并抵顶在限位面上。
3.如权利要求2所述的车桥的轮端行星减速机构，其特征在于，压紧端的外周缘设置有与齿圈内的齿面啮合的凸齿。
4.如权利要求1所述的车桥的轮端行星减速机构，其特征在于，车桥上设置有一花键、以及位于花键外侧的外螺纹，花键的内侧端为盲端；齿圈托架的内缘套设在花键上并设置有与花键配合的键槽，且齿圈托架内缘的内侧端抵顶在花键的盲端，外螺纹上螺接有一锁紧螺母，该锁紧螺母压设在齿圈托架的外侧端。
5.如权利要求4所述的车桥的轮端行星减速机构，其特征在于，齿圈托架上螺接有一限位螺钉，锁紧螺母上设置有一限位槽，限位螺钉嵌置在限位槽中。
6.如权利要求4所述的车桥的轮端行星减速机构，其特征在于，轮毂的内侧设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，郑明，张波，
申请(专利权)人：广东富华重工制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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