一种用于刹车间隙调整的缓冲装置制造方法及图纸

一种用于刹车间隙调整的缓冲装置，圆柱状槽体内部设置有蜗轮，所述的圆柱状腔体内部设置有水平放置的蜗杆，所述的蜗轮的轮齿和蜗杆的蜗杆齿在第一弧形槽中啮合，所述的圆柱状腔体的一端内壁上设置有弹簧槽，所述的弹簧槽内设置有水平放置的弹簧，所述的弹簧的一端固定在弹簧槽中，所述的弹簧的另一端同设置在圆柱状腔体内的压板的一侧壁相连接，所述的压板的另一侧壁同蜗杆的一端相连接，所述的蜗杆的另一端的侧壁上带有凸起，所述的凸起和圆柱状腔体的另一端的内壁之间由弹性垫圈填充。这样的结构避免了现有技术的出现蜗杆端部在刹车间隙调整过程中直接撞击到容器内壁上，由此引发蜗杆和容器的损伤的缺陷。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于用于刹车间隙调整的装置
，具体涉及一种用于刹车间隙调整的缓冲装置。
技术介绍
在现有的车辆用于刹车间隙调整的装置中，最为重要的核心部件就是通过蜗轮和蜗杆的连接，然后蜗轮把刹车制动部件传递来的旋转运动通过蜗杆的线性运动来进行间隙调整，但是目前进行刹车间隙调整所使用的蜗轮和蜗杆就是简单的啮合，这样的蜗轮带动蜗杆传动就会出现蜗杆端部在刹车间隙调整过程中直接撞击到容器内壁上，由此引发蜗杆和容器的损伤。
技术实现思路
本技术的目的提供一种用于刹车间隙调整的缓冲装置，包括中空的金属容器，而所述的中空的金属容器内部的上方带有中心轴线为水平横向的圆柱状腔体，在所述的中空的金属容器内部的下方还带有中心轴线为水平纵向的圆柱状槽体，所述的圆柱状腔体的内部同圆柱状槽体的内部通过自上而下贯穿圆柱状腔体的底部内壁和圆柱状槽体的顶部内壁的第一弧形槽相连通，所述的圆柱状槽体内部设置有蜗轮，所述的圆柱状腔体内部设置有水平放置的蜗杆，所述的蜗轮的轮齿和蜗杆的蜗杆齿在第一弧形槽中啮合，所述的圆柱状腔体的一端内壁上设置有弹簧槽，所述的弹簧槽内设置有水平放置的弹簧，所述的弹簧的一端固定在弹簧槽中，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于刹车间隙调整的缓冲装置，其特征在于包括中空的金属容器，而所述的中空的金属容器内部的上方带有中心轴线为水平横向的圆柱状腔体，在所述的中空的金属容器内部的下方还带有中心轴线为水平纵向的圆柱状槽体，所述的圆柱状腔体的内部同圆柱状槽体的内部通过自上而下贯穿圆柱状腔体的底部内壁和圆柱状槽体的顶部内壁的第一弧形槽相连通，所述的圆柱状槽体内部设置有蜗轮，所述的圆柱状腔体内部设置有水平放置的蜗杆，所述的蜗轮的轮齿和蜗杆的蜗杆齿在第一弧形槽中啮合，所述的圆柱状腔体的一端内壁上设置有弹簧槽，所述的弹簧槽内设置有水平放置的弹簧，所述的弹簧的一端固定在弹簧槽中，所述的弹簧的另一端同设置在圆柱状腔体内的压板的一...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张子杰，陈益，
申请(专利权)人：宁波合力制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33