汽车刹车分泵导向销润滑脂制造技术

本发明专利技术涉及润滑脂行业技术领域，特别涉及汽车刹车分泵导向销润滑脂及其制备工艺。所述润滑脂由下述重量百分含量的组分组成，基础油50～70%，稠化剂25～50%，抗氧剂0.5～3%，抗腐蚀剂0.1～1%，极压抗磨剂1～5%，防锈剂0.3～1%。本发明专利技术采用的技术方案是：包括如下步骤：a、将基础油、抗氧剂、抗腐蚀剂、极压抗磨剂和防锈剂依次投入到反应釜进行搅拌加热，均化脱气后成品。本发明专利技术与现有技术相比的有益效果是：具有良好的抗水性、极低的摩擦系数，能有效降低噪音；具有良好的润滑性、防护性、热稳定性；具有高低温性、胶体安定性、抗氧化、抗腐蚀安定性和密封性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及润滑脂行业
，特别涉及汽车刹车分泵导向销润滑脂及其制备工艺。
技术介绍
润滑脂英文名：lubricating grease；grease 稠厚的油脂状半固体。用于机械的摩擦部分，起润滑和密封作用；也用于金属表面，起填充空隙和防锈作用；主要由矿物油（或合成润滑油）和稠化剂调制而成。随着汽车行业的快速发展，国内汽车刹车分泵导向销及零件配件需求也越来越大，但是汽车刹车配件的工艺技术仍比较落后，使用润滑脂的功能也比较单一，这样便给汽车刹车的工作带来极大地不便，同时也严重影响了汽车刹车各部件的使用寿命。目前虽有进口润滑脂可以使用，但其价格昂贵，从而制约了汽车行业的发展。故有必要提供汽车刹车分泵导向销润滑脂。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种具有良好润滑、防锈、防腐功能的汽车刹车分泵导向销润滑脂。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：本专利技术所述的汽车刹车分泵导向销润滑脂，所述润滑脂由下述重量百分含量的组分组成，基础油50～70%，稠化剂25～50%，抗氧剂0.5～3%，抗腐蚀剂0.1～1%，极压抗磨剂1～5%，防锈剂0.3～1%。进一步地，所述基础油由下述重量百分含量的组分组成，甲基硅油20～40%，超高粘度的合成聚α烯烃10～20%，聚醚15～40%，植物油15～30%。进一步地，所述稠化剂由下述重量百分含量的组分组成，气相二氧化硅5～15%，苯甲酸30～50%，异丙醇铝15～20%，水合硅酸镁无机稠化剂10～30%。>进一步地，所述抗氧剂为N-苯基α萘胺、2，6二叔丁基对甲苯酚、有机硫化物抗氧剂中的一种或任意几种的组合。进一步地，所述抗腐蚀剂为苯并三氮唑或1，2，3-苯并三唑。进一步地，所述极压抗磨剂为二烷基二硫代氨基甲酸盐或二烷基二硫代磷酸盐。进一步地，所述防锈剂为二壬基萘磺酸钡或苯丙三氮唑。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：包括如下步骤：a、将基础油放置反应釜进行加热，温度升至150℃时加入稠化剂并加热搅拌，温度加热至180～200℃，搅拌转速为1200～1500转/分钟，然后自然冷却至100℃；b、步骤a混合物的温度保持80～100℃，往混合物中投入抗氧剂进行搅拌，使抗氧剂均匀分布在水里；c、步骤b混合物的温度保持80～100℃，往混合物中投入抗腐蚀剂进行搅拌，使抗腐蚀剂均匀分布在水里；d、步骤c混合物的温度保持80～100℃，往混合物中投入极压抗磨剂进行搅拌，使极压抗磨剂均匀分布在水里；e、步骤d混合物的温度保持80～100℃，往混合物中投入防锈剂进行搅拌，使防锈剂均匀分布在水里；f、均化脱气后成品。进一步地，所述步骤a中的基础油制备工艺包括如下步骤：a1、预定重量的甲基硅油，在甲基硅油投入超高粘度的合成聚α烯烃并加热搅拌，温度升至130～150℃，搅拌转速为1000～1200转/分钟；a2、在步骤a1混合物投入聚醚并加热搅拌，温度升至130～150℃，搅拌转速为800～1000转/分钟；a3、在步骤a2混合物投入植物油并搅拌，搅拌转速为800～1000转/分钟，使混合物在100℃时的粘度达到20～50mm2/s即可。进一步地，所述步骤a中的稠化剂制备工艺包括如下步骤：b1、预定重量的气相二氧化硅，在气相二氧化硅投入苯甲酸并搅拌，使苯甲酸均匀分布在水里；b2、在步骤b1混合物投入异丙醇铝并搅拌，使异丙醇铝均匀分布在水里；b3、在步骤b2混合物投入水合硅酸镁无机稠化剂并搅拌，使水合硅酸镁无机稠化剂均匀分布在水里。本专利技术与现有技术相比的有益效果是：1、具有良好的抗水性、极低的摩擦系数，能有效降低噪音；2、具有良好的润滑性、防护性、热稳定性；3、具有高低温性、胶体安定性、抗氧化、抗腐蚀安定性和密封性。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术进行详细描述，下述实施例及说明仅用来解释本专利技术，但并不作为对本专利技术的限定。实施例1：配备100kg本专利技术汽车刹车分泵导向销润滑脂，由以下重量的组分配制而成：基础油63kg，稠化剂30kg，抗氧剂2kg，抗腐蚀剂1kg，极压抗磨剂3kg，防锈剂1kg。所述基础油由以下重量的组分配制而成：甲基硅油25.2kg，超高粘度的合成聚α烯烃6.3kg，聚醚12.6kg，植物油18.9kg。所述稠化剂由以下重量的组分配制而成：气相二氧化硅3kg，苯甲酸15kg，异丙醇铝6kg，水合硅酸镁无机稠化剂6kg。所述抗氧剂为N-苯基α萘胺。所述抗腐蚀剂为苯并三氮唑。所述极压抗磨剂为二烷基二硫代氨基甲酸盐。所述防锈剂为二壬基萘磺酸钡。配备100kg本专利技术汽车刹车分泵导向销润滑脂，通过以下制备工艺实现：包括如下步骤：a、将63kg的基础油放置反应釜进行加热，温度升至150℃时加入30kg的稠化剂并加热搅拌，温度加热至180℃，搅拌转速为1200转/分钟，然后自然冷却至100℃；b、步骤a混合物的温度保持80℃，往混合物中投入2kg的抗氧剂进行搅拌，使抗氧剂均匀分布在水里；c、步骤b混合物的温度保持80℃，往混合物中投入1kg的抗腐蚀剂进行搅拌，使抗腐蚀剂均匀分布在水里；d、步骤c混合物的温度保持80℃，往混合物中投入3kg的极压抗磨剂进行搅拌，使极压抗磨剂均匀分布在水里；e、步骤d混合物的温度保持80℃，往混合物中投入1kg的防锈剂进行搅拌，使防锈剂均匀分布在水里；f、均化脱气后成品。所述步骤a中的基础油制备工艺包括如下步骤：a1、预定25.2kg的甲基硅油，在甲基硅油投入6.3kg的超高粘度的合成聚α烯烃并加热搅拌，温度升至130℃，搅拌转速为1200转/分钟；a2、在步骤a1混合物投入12.6kg的聚醚并加热搅拌，温度升至130℃，搅拌转速为1000转/分钟；a3、在步骤a2混合物投入18.9kg的植物油并搅拌，搅拌转速为1000转/分钟，使混合物在100℃时的粘度达到40mm2/s即可。所述步骤a中的稠化剂制备工艺包括如下步骤：b1、预定3kg的气相二氧化硅，在气相二氧化硅投入15kg的苯甲酸并搅拌，使苯甲酸均匀分布在水里；b2、在步骤b1混合物投入6kg的异丙醇铝并搅拌，使异丙醇铝均匀分布在水里；b3、在步骤b2混合物投入6kg的水合硅酸镁无机稠化剂并搅拌，使水合硅酸镁无机稠化剂均匀分布在水里。实施例2：配备100kg本专利技术汽车刹车分泵导向销润滑脂，由以下重量的组分配制而成：基础油50kg，稠化剂40kg，抗氧剂3kg，抗腐蚀剂1kg，极压抗磨剂5kg，防锈剂1kg。所述基础油由以下重量的组分配制而成：甲基硅油10kg，超高粘度的合成聚α烯烃10kg，聚醚17.5kg，植物油12.5kg。所述稠化剂由以下重量的组分配制而成：气相二氧化硅6kg，苯甲酸14kg，异丙醇铝8kg，水合硅酸镁无机稠化剂12kg。所述抗氧剂为有机硫化物抗氧剂；所述抗腐蚀剂为1，2，3-苯并本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车刹车分泵导向销润滑脂，其特征在于：所述润滑脂由下述重量百分含量的组分组成，基础油50～70%，稠化剂25～50%，抗氧剂0.5～3%，抗腐蚀剂0.1～1%，极压抗磨剂1～5%，防锈剂0.3～1%。

【技术特征摘要】
1.汽车刹车分泵导向销润滑脂，其特征在于：所述润滑脂由下述重量百分含量的组分组成，基础油50～70%，稠化剂25～50%，抗氧剂0.5～3%，抗腐蚀剂0.1～1%，极压抗磨剂1～5%，防锈剂0.3～1%。
2.根据权利要求1所述的汽车刹车分泵导向销润滑脂，其特征在于：所述基础油由下述重量百分含量的组分组成，甲基硅油20～40%，超高粘度的合成聚α烯烃10～20%，聚醚15～40%，植物油15～30%。
3.根据权利要求1所述的汽车刹车分泵导向销润滑脂，其特征在于：所述稠化剂由下述重量百分含量的组分组成，气相二氧化硅5～15%，苯甲酸30～50%，异丙醇铝15～20%，水合硅酸镁无机稠化剂10～30%。
4.根据权利要求1所述的汽车刹车分泵导向销润滑脂，其特征在于：所述抗氧剂为N-苯基α萘胺、2，6二叔丁基对甲苯酚、有机硫化物抗氧剂中的一种或任意几种的组合。
5.根据权利要求1所述的汽车刹车分泵导向销润滑脂，其特征在于：所述抗腐蚀剂为苯并三氮唑或1，2，3-苯并三唑。
6.根据权利要求1所述的汽车刹车分泵导向销润滑脂，其特征在于：所述极压抗磨剂为二烷基二硫代氨基甲酸盐或二烷基二硫代磷酸盐。
7.根据权利要求1所述的汽车刹车分泵导向销润滑脂，其特征在于：所述防锈剂为二壬基萘磺酸钡或苯丙三氮唑。
8.根据权利要求1所述的汽车刹车分泵导向销润滑脂制备工艺，其特征在于：包括如下步骤：
a、将基础油放置反应釜进行加热，温度升至150℃时加入稠化剂并加热搅拌，温度加热至180～200℃，搅拌转速为1200～1500转/分钟，然后自然冷却至100...

【专利技术属性】
技术研发人员：张群敏，许华平，
申请(专利权)人：无锡市飞天油脂有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32