一种制动气室与调整臂的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制动气室与调整臂的连接结构。其包括气室推杆及调整臂，所述调整臂的端部设有圆弧连接头，所述圆弧连接头的连接端面中心设有定位销；所述气室推杆的端部设有推杆连接头，该推杆连接头设有用于连接圆弧连接头的安装凹槽，所述安装凹槽内设有用于连接定位销的定位销孔。所述安装凹槽的形状与圆弧连接头的形状相匹配。所述安装凹槽具有优弧圆周，其半包围圆弧连接头；所述安装凹槽与圆弧连接头为间隙配合。本实用新型专利技术提供一种制动气室与调整臂的新型连接结构，其采用调整臂的头部与气室推杆的端部直接通过特殊设计的结构连接，无需圆柱销，安装方便快捷，且节约成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术设计一种制动装置的连接结构，具体涉及一种制动气室与调整臂的连接结构。
技术介绍
制动系统是汽车的重要安全装置，在汽车的使用过程中，频繁的制动会导致制动膜片的快速磨损，制动鼓与制动蹄片之间的制动间隙增大，造成制动踏板行程加长、制动滞后和制动力降低等安全隐患。现有的制动系统，使用调整臂用于补偿制动系统因刹车片磨损而增大的制动间隙，维持踏板行程的相对稳定。如图1～3所示，调整臂1通过圆柱销4与制动气室2的气室推杆3端部连接，现有的气室推杆3端部为叉臂结构，叉臂结构的两叉臂设有安装通孔，调整臂的头部设有连接孔，安装时，调整臂1的头部插入两叉臂之间，且连接孔对应两叉臂的安装通孔，然后插上圆柱销4。现有制动气室2与调整臂1的连接结构存在以下缺点：1)安装麻烦，需要工人把调整臂1的头部插入两叉臂之间，且连接孔要对准两叉臂的安装通孔后才能插入圆柱销，且圆柱销需要卡环固定，防止圆柱销在使用中在Z轴方向移动而失效；2)由于需要另外制造圆柱销4和卡环，零件较多，成本较大。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述问题不足之处，提供一种制动气室与调整臂的新型连接结构，其采用调整臂的头部与气室推杆的端部直接通过特殊设计的结构连接，无需圆柱销，安装方便快捷，且节约成本。为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案：一种制动气室与调整臂的连接结构，包括气室推杆及调整臂，所述调整臂的端部设有圆弧连接头，所述圆弧连接头的连接端面中心设有定位销；所述气室推杆的端部设有推杆连接头，该推杆连接头设有用于连接圆弧连接头的安装凹槽，所述安装凹槽内设有用于连接定位销的定位销孔。具体地，所述安装凹槽的形状与圆弧连接头的形状相匹配。具体地，所述安装凹槽具有优弧圆周，其半包围圆弧连接头；所述安装凹槽与圆弧连接头为间隙配合。进一步，所述安装凹槽的深度大于圆弧连接头的厚度。进一步具体，所述定位销孔的深度大于定位销的高度；所述定位销孔与定位销为间隙配合。本技术提供一种制动气室与调整臂的新型连接结构，其采用调整臂的头部与气室推杆的端部直接通过特殊设计的结构连接，无需圆柱销，安装方便快捷，且节约成本。附图说明图1为现有制动气室与调整臂的连接结构的右视图；图2为现有制动气室与调整臂的连接结构的正视图；图3为现有制动气室与调整臂的连接结构的俯视图；图4为本技术制动气室与调整臂的连接结构的右视图；图5为图4中推杆连接头与圆弧连接头的部分剖视图；图6为本技术制动气室与调整臂的连接结构的正视图；图7为图6中推杆连接头与圆弧连接头的分解图；图8为本技术制动气室与调整臂的连接结构的俯视图；图9为图8中推杆连接头与圆弧连接头的部分剖视图。以下通过附图和具体实施方式来对本技术作进一步描述：具体实施方式如图4～9所示，本技术所述的一种制动气室与调整臂的连接结构，包括制动气室2、气室推杆3及调整臂1。由于在制动系统内，气室推杆3及调整臂1在各自的基部安装固定后，其两者相对于Z轴是不会产生位移的，只能在XY平面产生移动，因此本技术是基于这样的结构特点设计了制动气室与调整臂的新型连接结构。具体地，所述调整臂1的端部设有圆弧连接头11，所述圆弧连接头11的连接端面中心设有定位销12；所述气室推杆3的端部设有推杆连接头31，该推杆连接头31设有用于连接圆弧连接头11的安装凹槽32，所述安装凹槽32内设有用于连接定位销12的定位销孔33。所述安装凹槽32的形状与圆弧连接头11的形状相匹配，安装凹槽32具有优弧圆周，其半包围圆弧连接头11，因此，安装凹槽32可以限制圆弧连接头11在XY平面与之分离；所述安装凹槽32与圆弧连接头11为间隙配合。进一步，所述安装凹槽32的深度大于圆弧连接头11的厚度。所述定位销孔33的深度大于定位销12的高度；所述定位销孔33与定位销12为间隙配合。安装时，只需要把圆弧连接头11放置在安装凹槽32即可，定位销12与定位销孔33自动定位匹配，圆弧连接头11放置在安装凹槽32后，把调整臂1基部固定即可完成整个安装，安装简单便捷。由于在制动系统内，气室推杆3及调整臂1在各自的基部安装固定后，调整臂1与气室推杆3两者相对于Z轴是不会产生位移的，因此圆弧连接头11放置在安装凹槽32后不用任何的紧固件进行锁紧固定两者的连接。本技术提供一种制动气室与调整臂的新型连接结构，其采用调整臂的头部与气室推杆的端部直接通过特殊设计的结构连接，无需圆柱销，安装方便快捷，且节约成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动气室与调整臂的连接结构，包括气室推杆及调整臂，其特征在于，所述调整臂的端部设有圆弧连接头，所述圆弧连接头的连接端面中心设有定位销；所述气室推杆的端部设有推杆连接头，该推杆连接头设有用于连接圆弧连接头的安装凹槽，所述安装凹槽内设有用于连接定位销的定位销孔。

【技术特征摘要】
1.一种制动气室与调整臂的连接结构，包括气室推杆及调整臂，其特征在
于，所述调整臂的端部设有圆弧连接头，所述圆弧连接头的连接端面中心设有
定位销；所述气室推杆的端部设有推杆连接头，该推杆连接头设有用于连接圆
弧连接头的安装凹槽，所述安装凹槽内设有用于连接定位销的定位销孔。
2.根据权利要求1所述的一种制动气室与调整臂的连接结构，其特征在于：
所述安装凹槽的形状与圆弧连接头的形状相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种制动气室与调整臂的连接结构，其特征在于：
所述安装凹槽具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，刘松灵，张朝学，徐雁超，王伟，
申请(专利权)人：广东富华重工制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44