【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种专用锁紧机构，特别提供了一种汽车制动间隙调整臂锁紧装置。
技术介绍
目前，汽车制动间隙调节臂分为自动调节臂和手动调节臂，其中自动调节臂是在制动的过程中由涡轮的转动带动蜗杆轴的转动，随时补给损耗值，而手动调节臂手动调节后，须将蜗杆轴在圆周方向上固定，下次调整时需要解除固定后才能进行调整，由于无法获知调整臂制动间隙需要调整的量有多大，要反复试车才能将调整臂调整到最佳状态，蜗杆锁定不严密，存在间隙，影响制动的准确性。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述存在的蜗杆锁定不严密，存在间隙，制动不准确等技术问题，特提供了一种汽车制动间隙调整臂锁紧装置。本专利技术提供了一种汽车制动间隙调整臂锁紧装置，其特征在于：所述的汽车制动间隙调整臂锁紧装置包括涡杆轴（1）、锁紧机构（2）、弹性销（3）、通孔端盖（4）、涡杆轴总成（5）、后端盖（6）；其中：蜗杆轴总成（5）设置在锁紧装置的壳体内，蜗杆轴（1）穿过壳体中心一端通过锁紧机构（2）与通孔端盖（4）锁紧，另一端通过锁紧栓固定有后端盖（6）。所述的通孔端盖（4）以蜗杆轴（1）的中心为轴心对称开有若干销孔，对应销孔位置的蜗杆轴（1）上也开有通孔。所述的弹性销穿插在通孔端盖（4）上的销孔和蜗杆轴（1）上的通孔中。本专利技术的优点：本专利技术所述的汽车制动间隙调整臂锁紧装置，结构简单，汽车制动间隙调节臂准确调整，制动精准，锁紧效果好，不易松动，零部件之间磨损损耗小。附图说明下面结合附图及实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：图1为本专利技术的原理示意图。具体实施方式实施例1本实施例提供了一种汽车制动间隙调整...
【技术保护点】
一种汽车制动间隙调整臂锁紧装置，其特征在于：所述的汽车制动间隙调整臂锁紧装置包括涡杆轴（1）、锁紧机构（2）、弹性销（3）、通孔端盖（4）、涡杆轴总成（5）、后端盖（6）；其中：蜗杆轴总成（5）设置在锁紧装置的壳体内，蜗杆轴（1）穿过壳体中心一端通过锁紧机构（2）与通孔端盖（4）锁紧，另一端通过锁紧栓固定有后端盖（6）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车制动间隙调整臂锁紧装置，其特征在于：所述的汽车制动间隙调整臂锁紧装置包括涡杆轴（1）、锁紧机构（2）、弹性销（3）、通孔端盖（4）、涡杆轴总成（5）、后端盖（6）；其中：蜗杆轴总成（5）设置在锁紧装置的壳体内，蜗杆轴（1）穿过壳体中心一端通过锁紧机构（2）与通孔端盖（4）锁紧，另一端通过锁紧栓固定有...
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