电子机械制动系统的轴公差补偿装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及电子机械制动系统的轴公差补偿装置，具体包括：电子机械制动系统的卡钳本体；多个轴，安装于所述卡钳本体，且将执行器的旋转移位改变成直线移位；内片，随着所述轴的运行向制动盘侧直线移动；外片，安装于所述卡钳本体，隔着所述制动盘位于与所述内片相对的位置；液压补偿装置，以液压汽缸结构安装于所述卡钳本体，因液压将所述外片向所述制动盘侧支撑；液压线，形成向所述液压补偿装置供应工作流体的流路；放气线，形成排放所述液压补偿装置内部空气的流路。应用本发明专利技术，即使因各轴的公差，内片与制动盘的接触不均匀，但由于液压补偿装置上具备的各活塞部分别独立移动而对接触不均匀进行实施补偿。

【技术实现步骤摘要】
电子机械制动系统的轴公差补偿装置
本专利技术涉及电子机械制动系统的轴公差补偿装置，具体为一种减少因几个轴之间端部位置差造成的制动片接触不均匀现象的电子机械制动系统的轴公差补偿装置。
技术介绍
一般制动器（Brake）是使行使的汽车减速或停止的制动装置，使用主要利用摩擦力发挥制动作用的摩擦式制动器。液压式制动器是因随车轮一起旋转的制动盘两侧安装的制动片被液压，进而向制动盘方向移动而执行制动功能。液压式制动器的结构复杂，其组成包括增加片操作力的助力器、主缸、分泵、连接于主缸和分泵的液压线、控制这些各个配件的各种装置。因此，利用电动机的驱动力产生制动力，结构比液压式制动器简单，且更加可靠地增强制动性能的电子机械制动系统（EMBsystem,Electro-MechanicalBrakesystem）已被广泛使用。其在先技术详见韩国公开专利公报第2010-0030010号，于2010年3月18日公开，专利技术名称为具有泊车制动功能的电动制动装置。
技术实现思路
为了减少将作用于制动片向制动盘侧挤出的轴的荷载，并更加稳定地实现制动性能，已公开有一种具备多个轴的电子机械制动系统。但是因各轴的制造公差、装配公差，制动片被结合的轴端部位置不一致而导致制动片和制动盘的接触（压力）不均匀的问题。由此产生了对此进行改进的必要性。本专利技术的目的在于提供一种可以减少因多个轴间端部位置差而制动片的接触不均匀现象的电子机械制动装置的轴公差补偿装置。本专利技术提供一种电子机械制动系统的轴公差补偿装置，包括：电子机械制动系统的卡钳本体；多个轴，安装于所述卡钳本体，且将执行器的旋转移位改变成直线移位；内片，随着所述轴的运行向制动盘侧直线移动；外片，安装于所述卡钳本体，隔着所述制动盘位于与所述内片相对的位置；液压补偿装置，以液压汽缸结构安装于所述卡钳本体，因液压将所述外片向所述制动盘侧支撑；液压线，形成向所述液压补偿装置供应工作流体的流路；放气线，形成排放所述液压补偿装置内部空气的流路。优选地，所述液压补偿装置包括：汽缸部，在所述卡钳本体上凹陷地形成；活塞部，插入于所述汽缸部而被安装，且向所述汽缸部的外部露出的一端部连，通过端部接于所述外片。更优选地，所述液压补偿装置还包括：O型圈，安装于所述汽缸部内周部周围，且紧贴所述活塞部的外周面。优选地，所述液压线包括：流体供应口，在所述卡钳本体的外面部开放地形成而使所述卡钳本体外部的工作流体流向所述液压补偿装置则；供应流路，从所述流体供应口延伸至所述液压补偿装置而形成；连接流路，连接多个所述液压补偿装置使其相互连通。优选地，所述放气线包括：排出口，在所述卡钳本体的外面部开放地形成而使所述液压补偿装置内部空气被排出到外部；排放流路，从所述液压补偿装置延伸至所述排放口而形成。本专利技术具有的优点在于：根据本专利技术，即使因各轴的公差，内片与制动盘的接触不均匀，但由于液压补偿装置上具备的各活塞部分别独立移动而对接触不均匀进行实施补偿。因具备多个轴而减轻作用于各轴的荷载，且在增加耐久性的同时利用制动片(内片、外片)和制动盘之间的接触而稳定地实现制动性能。而且执行器、轴的运行异常时运行液压补偿装置，则将外片向制动盘侧移动加压接触而实现紧急制动。附图说明图1是本专利技术一个实施例的电子机械制动系统的使用轴公差补偿装置以后的电子机械制动系统的立体图；图2是本专利技术一个实施例的电子机械制动系统的轴公差补偿装置中省略掉外片的状态立体图；图3是本专利技术一个实施例的使用电子机械制动系统的轴公差补偿装置的电子机械制动系统从另一个方向的立体图示；图4是在图1的A-A'线截面上图示本专利技术一个实施例的电子机械制动系统的轴公差补偿装置的部分截面图；图5是在图1的B-B'线截面上图示本专利技术一个实施例的电子机械制动系统的轴公差补偿装置的部分截面图。图中10:电子机械制动系统；20:制动盘；300:轴公差补偿装置；310:制动钳本体；315:执行器；320:轴；330:内片；340:外片；350:液压补偿装置；351:汽缸部；352:活塞部；353:O型圈；360:液压线；361:流体供应口；362:供应流路；363:连接流路；370:放气线；371:排出口；372:排出流路。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的电子机械制动系统的轴公差补偿装置的一个实施例进行描述。在此过程中，附图中图示的线厚度或构件的大小等是为了说明上更加明确和便利会有所夸张，且下述用语是根据本专利技术中的功能进行定义，与使用者、运用者的意图或使用惯例有些差异，因此须以本说明书的整体内容为基础对这些用语进行定义图1是本专利技术一个实施例的电子机械制动系统的使用轴公差补偿装置以后的电子机械制动系统的立体图。图2是本专利技术一个实施例的电子机械制动系统的轴公差补偿装置中省略掉外片的状态立体图。图3是本专利技术一个实施例的使用电子机械制动系统的轴公差补偿装置的电子机械制动系统从另一个方向的立体图示。图4是在图1的A-A'线截面上图示本专利技术一个实施例的电子机械制动系统的轴公差补偿装置的部分截面图。图5是在图1的B-B'线截面上图示本专利技术一个实施例的电子机械制动系统的轴公差补偿装置的部分截面图。根据图1和图4所示，本专利技术一个实施例的电子机械制动系统10的轴公差补偿装置300包括卡钳本体310、轴320、内片330、外片340、液压补偿装置350、油压线360、放气线370。电子机械制动系统10是利用电动机的驱动力发生制动力的装置，其结构包括：操作踏板装置（Operationpedalunit）、制动控制部、制动执行器。本专利技术一个实施例的电子机械制动系统10的轴公差补偿装置300适用于电子机械制动系统10的制动执行器，例如制动钳（Brakecaliper）。制动钳是对制动盘20的两面施加压力，利用摩擦力限制车轮（无图示）旋转的装置。卡钳本体310形成可安装执行器315、轴320、内片330、外片340、液压补偿装置350等的结构。轴320是在安装内片330的一侧在卡钳本体310上安装多个，将执行器315（例如电动机等）的旋转移位改变成直线移位。对于所述的将执行器315的旋转移位改变成直线移位的轴320的各个结构，利用滚珠螺杆实现等多种结构已被公开，本专利技术可采用公知技术，故不再详述。根据图2和图4所示，多个轴320位于与多个液压补偿装置350分别相对之处。尤其，图4中内片330连接于轴320的端部，随着直线移动（轴向移动）的轴320的运行，向制动盘20侧直线移动。外片340安装于卡钳本体310，位于与内片330相对的位置，中间隔着制动盘20。传动装置315向正向驱动时，多个轴320以相同的移位直线移向制动盘20。此时，结合于多个轴320的端部的内片330向制动盘20侧移动而内片330和外片340的间隔变窄。随着所述的内片330移动，内片330和外片340对位于内片330和外片340之间的制动盘20的两面施加压力而利用摩擦力使其旋转停止。根据图2和图4所示，液压补偿装置350具有液压缸结构，在安装外片340的另一侧安装有多个卡钳本体310。多个液压补偿装置350的端部连接于外片340，在外片340与制动盘20接触的状态下，液压补偿装置350因液压而将外片340向制动盘20侧支撑。本专利技术一个实施例的液压补偿装置350包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电子机械制动系统的轴公差补偿装置，其特征在于，包括：电子机械制动系统的卡钳本体；多个轴，安装于所述卡钳本体，且将执行器的旋转移位改变成直线移位；内片，随着所述轴的运行向制动盘侧直线移动；外片，安装于所述卡钳本体，隔着所述制动盘位于与所述内片相对的位置；液压补偿装置，以液压汽缸结构安装于所述卡钳本体，通过液压将所述外片向所述制动盘侧支撑；液压线，形成向所述液压补偿装置供应工作流体的流路；放气线，形成排放所述液压补偿装置内部空气的流路。

【技术特征摘要】
2012.03.08 KR 10-2012-00241231.一种电子机械制动系统的轴公差补偿装置，其特征在于，包括：电子机械制动系统的卡钳本体；多个轴，安装于所述卡钳本体，且将执行器的旋转移位改变成直线移位；内片，连接于所述轴，随着所述轴的运行向制动盘侧直线移动；外片，安装于所述卡钳本体，隔着所述制动盘位于与所述内片相对的位置；多个液压补偿装置，以液压汽缸结构安装于所述卡钳本体，通过液压将所述外片向所述制动盘侧支撑；液压线，形成向所述液压补偿装置供应工作流体的流路；放气线，形成排放所述液压补偿装置内部空气的流路，所述液压补偿装置包括：汽缸部，在所述卡钳本体上凹陷地形成；活塞部，插入于所述汽缸部而被安装，且向所述汽缸部的外部露出的一端部，通过端部连接于所述外片，多个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：金钟圣，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：发明
国别省市：