一种电池箱布置结构及具有该电池箱布置结构的汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电池箱布置结构及具有该电池箱布置结构的汽车，该电池箱布置结构包括：第一电池箱容置件和第二电池箱容置件；其中，第一电池箱容置件和第二电池箱容置件呈十字交叉排布，并且，第一电池箱容置件设置于汽车的座椅下方；第一电池箱容置件设有第一安装槽，并且，第二电池箱容置件上设有第二安装槽，第一安装槽和第二安装槽均用于安装电池箱。本实用新型专利技术通过第一安装槽和二安装槽安装电池箱，第一电池箱容置件和第二电池箱容置件呈十字交叉排布，通过第一电池箱容置件设置在汽车的座椅下方，以便将电池箱部分布置在汽车的座椅下方，从而在不影响人机空间前提下充分利用座椅下部的空间布置电池，以满足续航里程要求。

A battery box layout structure and an automobile with the battery box layout structure

【技术实现步骤摘要】
一种电池箱布置结构及具有该电池箱布置结构的汽车
本技术涉及汽车
，具体而言，涉及一种电池箱布置结构及具有该电池箱布置结构的汽车。
技术介绍
随着经济的发展和人们生活水平的不断提升，环境问题成为人们越来越关注的问题。而燃油汽车的尾气排放成为环境污染的重要来源，因此，电动汽车以其无污染、零排放的优势成为汽车工业发展的新方向。电动汽车的动力源来自安装在车体上的动力电池组，又叫电池箱。为不影响人机空间，现有电动汽车的电池箱以由传统的平板电池和凸字形电池箱布置形式设置于汽车的中央通道内和/或车座椅前后侧，致使汽车内部空间利用不充分。
技术实现思路
鉴于此，本技术提出了一种电池箱布置结构及具有该电池箱布置结构的汽车，旨在解决现有电池箱以由传统的平板电池和凸字形电池箱布置形式致使汽车内部空间利用不充分的问题。一方面，本技术提出了一种电池箱布置结构，该电池箱布置结构包括：第一电池箱容置件和第二电池箱容置件；其中，所述第一电池箱容置件和所述第二电池箱容置件呈十字交叉排布，并且，所述第一电池箱容置件设置于汽车的座椅下方；所述第一电池箱容置件设有第一安装槽，并且，所述第二电池箱容置件上设有第二安装槽，所述第一安装槽和所述第二安装槽均用于安装电池箱。进一步地，上述电池箱布置结构，所述第一电池箱容置件的端部设置有第三电池箱容置件，其与所述第二电池箱容置件间隔且并列设置；所述第三电池箱容置件上设置有第三安装槽，用于安装所述电池箱。进一步地，上述电池箱布置结构，所述第三电池箱容置件为两个，分别设置于所述第一电池箱容置件的两端。进一步地，上述电池箱布置结构，所述第三电池箱容置件的中间位置连接于所述第一电池箱容置件的端部。进一步地，上述电池箱布置结构，所述第一安装槽内设置有若干个安装梁，用于将所述第一安装槽分隔成多个与所述电池箱一一对应设置的安装腔，并将所述电池箱固定至所述安装梁上；和/或，所述第二安装槽内设置有若干个安装梁，用于将所述第二安装槽分隔成多个与所述电池箱一一对应设置的安装腔，并将所述电池箱固定至所述安装梁上；和/或，所述第三安装槽内设置有若干个安装梁，用于将所述第三安装槽分隔成多个与所述电池箱一一对应设置的安装腔，并将所述电池箱固定至所述安装梁上。进一步地，上述电池箱布置结构，所述安装梁沿所述第一电池箱容置件的长度方向和/或宽度方向并列设置；和/或，所述安装梁沿所述第二电池箱容置件的长度方向和/或宽度方向并列设置；和/或，所述安装梁沿所述第三电池箱容置件的长度方向和/或宽度方向并列设置。进一步地，上述电池箱布置结构，所述第一电池箱容置件和/或所述第二电池箱容置件的上方设置有捆绑件，用于将所述电池箱固定至所述第一安装槽或所述第二安装槽内。进一步地，上述电池箱布置结构，所述第二电池箱容置件设置于所述汽车的中央通道内。本技术提供的电池箱布置结构，通过第一电池箱容置件上的第一安装槽和第二电池箱容置件的第二安装槽安装电池箱，第一电池箱容置件和第二电池箱容置件呈十字交叉排布，进而通过第一电池箱容置件设置在汽车的座椅下方，以便将电池箱部分布置在汽车的座椅下方，从而在不影响人机空间前提下充分利用座椅下部的空间布置电池，以满足续航里程要求，同时与现有技术中传统的平板电池和凸字形电池箱布置形式相比，充分利用座椅下方的空间，在汽车内可用空间不变的前提下，可增大车身内部乘坐空间；同时，可增加电池箱的布置数量，以增大RESS系统电量和续航里程。另一方面，本技术还提出了一种汽车，该汽车设置有上述电池箱布置结构。进一步地，上述汽车，所述电池箱布置结构设置于所述汽车的前轴和后轴之间。由于电池箱布置结构具有上述效果，所以具有该电池箱布置结构的汽车也具有相应的技术效果。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1为本技术第一实施例提供的电池箱布置结构的结构示意图；图2为本技术第一实施例提供的电池箱布置结构使用状态的主视图；图3为本技术第一实施例提供的电池箱布置结构使用状态的后视图；图4为本技术第一实施例提供的电池箱的布置结构示意图；图5为本技术第二实施例提供的电池箱布置结构的结构示意图；图6为本技术第二实施例提供的电池箱布置结构使用状态的主视图；图7为本技术第二实施例提供的电池箱布置结构使用状态的后视图；图8为本技术第二实施例提供的电池箱的布置结构示意图；图9为本技术第三实施例提供的电池箱布置结构的结构示意图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。电池箱布置结构实施例：本技术提供了一种电池箱布置结构，包括三种实施例，具体说明如下：参见图1至图4，其示出了本技术第一实施例提供的电池箱布置结构的优选结构。如图所示，该电池箱布置结构包括：第一电池箱容置件1和第二电池箱容置件2；其中，第一电池箱容置件1和第二电池箱容置件2呈十字交叉排布，并且，第一电池箱容置件1设置于汽车座椅的下方。具体地，第一电池箱容置件1可分为并排设置的两段，第一电池箱容置件1的第一段11的右端（相对于图1所示的位置而言）设置且连接于第二电池箱容置件2上，第一电池箱容置件1的第二段12的左端（相对于图1所示的位置而言）设置且连接于第二电池箱容置件2上，并且，第一段11和第二段12均与第二电池箱容置件2呈直角设置。优选地，第一段11和第二段12的长度相同，以便确保该电池箱布置结构左右方向的平稳性，避免其应力集中。当然，为确保该电池箱布置结构上下方向的平稳性，进一步优选地，第一段11和第二段12均连接于第二电池箱容置件2的中间位置。第一电池箱容置件1设置于汽车座椅的下方，第二电池箱容置件2设置于汽车的中央通道内，以便在不影响人机空间前提下充分利用座椅下方和中央通道的空间，避免汽车空间的浪费，进而节省车身制造的材料和成本。根据汽车空间的限制，优选地，第一电池箱容置件1设置于前排座椅的下方。第一电池箱容置件1设有第一安装槽13，并且，第二电池箱容置件2上设有第二安装槽21，第一安装槽13和第二安装槽21均用于安装电池箱3，以使电池箱3呈十字型布置。具体地，第一安装槽13沿第一电池箱容置件1的长度方向设置，第二安装槽21沿第二电池箱容置件2的长度方向设置，以使第一安装槽13和第二安装槽21内的电池箱3充分利用第一电池箱容置件1和第二电池箱容置件2围设的空间，避免汽车内部空间的浪费。显然可以理解的是，本实施例中提供的电池箱布置结构，通过第一电池箱容置件1上的第一安装槽13和第二电池箱容置件2的第二安装槽21安装电池箱3，第一电池箱容置件1和第二电池箱容置件2呈十字交叉排布，使得电池箱3呈本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池箱布置结构，其特征在于，包括：第一电池箱容置件（1）和第二电池箱容置件（2）；其中，所述第一电池箱容置件（1）和所述第二电池箱容置件（2）呈十字交叉排布，并且，所述第一电池箱容置件（1）设置于汽车的座椅下方；所述第一电池箱容置件（1）设有第一安装槽（13），并且，所述第二电池箱容置件（2）上设有第二安装槽（21），所述第一安装槽（13）和所述第二安装槽（21）均用于安装电池箱（3）。

【技术特征摘要】
1.一种电池箱布置结构，其特征在于，包括：第一电池箱容置件（1）和第二电池箱容置件（2）；其中，所述第一电池箱容置件（1）和所述第二电池箱容置件（2）呈十字交叉排布，并且，所述第一电池箱容置件（1）设置于汽车的座椅下方；所述第一电池箱容置件（1）设有第一安装槽（13），并且，所述第二电池箱容置件（2）上设有第二安装槽（21），所述第一安装槽（13）和所述第二安装槽（21）均用于安装电池箱（3）。2.根据权利要求1所述的电池箱布置结构，其特征在于，所述第一电池箱容置件（1）的端部设置有第三电池箱容置件（7），其与所述第二电池箱容置件（2）间隔且并列设置；所述第三电池箱容置件（7）上设置有第三安装槽（71），用于安装所述电池箱（3）。3.根据权利要求2所述的电池箱布置结构，其特征在于，所述第三电池箱容置件（7）为两个，分别设置于所述第一电池箱容置件（1）的两端。4.根据权利要求2所述的电池箱布置结构，其特征在于，所述第三电池箱容置件（7）的中间位置连接于所述第一电池箱容置件（1）的端部。5.根据权利要求2所述的电池箱布置结构，其特征在于，所述第一安装槽（13）内设置有若干个安装梁（4），用于将所述第一安装槽（13）分隔成多个与所述电池箱（3）一一对应设置的安装腔（5），并将所述电池箱（3）固定至所述安装梁（4）上；和/或，所述第二安装槽（21）...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，朱成科，魏文达，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11