The utility model relates to a lithium ion battery module structure, which comprises an electric core module, a side pressure plate, a heating film, a pull rod and a battery management module. A plurality of electrically symmetrical core module 22, electric core module electrical core welding electrodes have parallel copper electric core module by parallel copper to make multiple batteries in parallel between the electric core module through a series connected to form copper battery module, electric heating film is arranged between the core module. The battery management module through a wire harness which are respectively connected with the electric heating film is connected with the core module and management module, the battery is arranged on the side plate, the electric core module temperature is lower than the set threshold, the battery management module controls the heating film heating, so that the electric core module temperature reaches the set temperature. The pull rod passes through a plurality of electric core modules and a side pressure plate arranged on both sides thereof and is fastened to form a lithium ion accumulator module. The utility model can reduce the maintenance cost of the automobile power battery and improve the working performance of the lithium battery.
【技术实现步骤摘要】
一种锂离子蓄电池模组结构
本技术涉及蓄电池装配
,尤其涉及一种锂离子蓄电池模组结构。
技术介绍
近几年,在国家政策的大力支持和全球汽车产业转型升级的双重利好情况下,新能源汽车取得了突飞猛进的发展。新能源核心技术-“三电”即锂离子动力蓄电池、电机、电控技术,“三电”当中,锂离子动力蓄电池又是核心。而作为锂离子动力蓄电池中的基本的成组单元,锂离子动力蓄电池模组的在很大程度上决定了整个锂离子动力蓄电池系统的电性能和安全性。锂离子动力蓄电池的最小单元——锂离子单体电芯通常通过电压、内阻和容量这三个参数来进行分容配组。然后在其中选择一致性很好的若干只来组成锂离子动力蓄电池模组。因此,锂离子动力蓄电池模组的设计的第一个关键点在于保证锂离子单体电芯的以上三个参数在使用当中的一致性,第二个关键点在于保证锂离子动力蓄电池模组在成组后整个锂离子动力蓄电池系统的稳定性以及每个锂离子动力蓄电池模组所处环境的一致性,如温度。如图1为目前市场上一种典型的锂离子动力蓄电池模组,应用在纯电动轿车和客车当中,其主要通过模组框架1将一组电芯3进行固定和绝缘,再通过串联铜排进行电芯3之间的串联,通过并联铜片实现电芯间的并联。其模组经底部的金属壳体2对模组进行整体防护,抵抗外部冲击和振动。最后由防护盖板4压在电芯上表面上进行固定和绝缘防护。这种模组结构存在功能上不能实现模组的单独加热,在环境温度低于零度后会严重影响电池系统的使用;同时,模组直接由电芯构成,装配难度较大,出现故障后必须整组进行更换,更换成本高。
技术实现思路
本技术提供一种锂离子蓄电池模组结构,解决现有锂离子蓄电池模组无法对电芯单独 ...
【技术保护点】
一种锂离子蓄电池模组结构,其特征在于,包括:电芯模块、侧压板、加热膜、拉杆及电池管理模块;多个所述电芯模块两两对称布置,所述电芯模块的电芯电极焊接有并联铜片,所述电芯模块通过并联铜片使多个电芯并联,所述电芯模块之间通过串联铜排串接形成蓄电池模组,所述电芯模块之间设有所述加热膜;所述电池管理模块通过线束分别与所述电芯模块和所述加热膜连接,所述电池管理模块设置在所述侧压板上,在所述电芯模块温度低于设定阈值时,所述电池管理模块控制所述加热膜升温,以使所述电芯模块的温度达到设定温度;所述拉杆贯穿多个所述电芯模块和设置在其两侧的侧压板并紧固,以形成锂离子蓄电池模组。
【技术特征摘要】
1.一种锂离子蓄电池模组结构,其特征在于,包括:电芯模块、侧压板、加热膜、拉杆及电池管理模块;多个所述电芯模块两两对称布置,所述电芯模块的电芯电极焊接有并联铜片,所述电芯模块通过并联铜片使多个电芯并联,所述电芯模块之间通过串联铜排串接形成蓄电池模组,所述电芯模块之间设有所述加热膜;所述电池管理模块通过线束分别与所述电芯模块和所述加热膜连接,所述电池管理模块设置在所述侧压板上,在所述电芯模块温度低于设定阈值时,所述电池管理模块控制所述加热膜升温,以使所述电芯模块的温度达到设定温度;所述拉杆贯穿多个所述电芯模块和设置在其两侧的侧压板并紧固,以形成锂离子蓄电池模组。2.根据权利要求1所述的结构,其特征在于,所述电芯模块包括:左盖、右盖、顶盖及侧盖;所述左盖和所述右盖互为对称结构,所述左盖与所述右盖通过螺栓紧固以围成盒状,其内部设有多个电芯;所述顶盖通过螺栓分别与所述左盖和所述右盖固定;所述侧盖分别与所述顶盖、所述左盖、所述右盖卡接,以使所述电芯模块的外形呈方形结构。3.根据权利要求2所述的结构,其特征在于,所述左盖设有多个散热孔,所述左盖的顶端设有圆形凸台,所述圆形凸台上设有螺栓孔,所述左盖通过所述螺栓孔与所述顶盖固定;所述左盖的两端设有柱状凸台...
【专利技术属性】
技术研发人员:叶昌森,李文杰,周从源,汪文江,许二超,何俊,刘雪冰,吴鹏,李杰,李荫荣,李高水,徐赟,张茂飞,
申请(专利权)人:安徽江淮汽车集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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