【技术实现步骤摘要】
液冷和相变冷却结合的锂离子电池箱体
本技术涉及锂离子电池
,具体涉及一种液冷和相变冷却结合的锂离子电池箱体。
技术介绍
电动汽车的普及,电池成为了主流电源,电池的环境温度影响它的性能。在能源紧缺与污染加剧的背景下,电动汽车已成为当前国家发展重点关注的领域。作为电动汽车里主要的甚至是唯一的动力源,动力电池的性能将制约着整个电动汽车行业的发展。动力电池的工作温度会直接影响其使用性能、使用寿命及可靠性、安全性,而由于动力电池在工作中会产生大量的热量,在紧凑摆放的车载环境下热量更容易聚集,因此需要研究设计合理的冷却方案,以保证电池组的工作温度能维持在一个合理范围内,同时尽可能的降低电池间的温度差异。目前电动汽车电池管理系统普遍采用风冷散热方式,但是仅仅采用风冷散热,散热速度慢,很难实现快速散热。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的散热慢的问题,本技术提供一种散热快,散热效果好的液冷和相变冷却结合的锂离子电池箱体。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种液冷和相变冷却结合的锂离子电池箱体,包括箱体,所述的箱体上下开口,所述的箱体包括液冷结构和相变冷结构;所述的液冷结构包括连接在箱体上端的第一液冷板和连接在箱体下端的第二液冷板,所述的箱体内设有若干列锂离子电池,相邻四个锂离子电池之间设有一个液冷管道,液冷管道内有冷却液,所述的第一液冷板上设有与液冷管道相通的上进液孔,所述的第二液冷板上设有与液冷管道相通的下出液孔;所述的相变冷结构包括设置在箱体内壁上的相变材料层。进一步的,所述的第一液冷板上设有上液冷通道,所述的上液冷通道将液冷管道和上进液孔连通,所述的第二液冷板 ...
【技术保护点】
一种液冷和相变冷却结合的锂离子电池箱体,其特征在于:包括箱体(1),所述的箱体(1)上下开口,所述的箱体(1)包括液冷结构和相变冷结构;所述的液冷结构包括连接在箱体(1)上端的第一液冷板(2)和连接在箱体(1)下端的第二液冷板(3),所述的箱体(1)内设有若干列锂离子电池(4),相邻四个锂离子电池(4)之间设有一个液冷管道(5),液冷管道(5)内有冷却液,所述的第一液冷板(2)上设有与液冷管道(5)相通的上进液孔(21),所述的第二液冷板(3)上设有与液冷管道(5)相通的下出液孔(31);所述的相变冷结构包括设置在箱体(1)内壁上的相变材料层(6)。
【技术特征摘要】
1.一种液冷和相变冷却结合的锂离子电池箱体,其特征在于:包括箱体(1),所述的箱体(1)上下开口,所述的箱体(1)包括液冷结构和相变冷结构;所述的液冷结构包括连接在箱体(1)上端的第一液冷板(2)和连接在箱体(1)下端的第二液冷板(3),所述的箱体(1)内设有若干列锂离子电池(4),相邻四个锂离子电池(4)之间设有一个液冷管道(5),液冷管道(5)内有冷却液,所述的第一液冷板(2)上设有与液冷管道(5)相通的上进液孔(21),所述的第二液冷板(3)上设有与液冷管道(5)相通的下出液孔(31);所述的相变冷结构包括设置在箱体(1)内壁上的相变材料层(6)。2.根据权利要求1所述的一种液冷和相变冷却结合的锂离子电池箱体,其特征在于:所述的第一液冷板(2)上设有上液冷通道,所述的上液冷通道将液冷管道(5)和上进液孔(21)连通,所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:章伟,李波,孔陈,石华俊,
申请(专利权)人:江苏理工学院,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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