The invention discloses a battery with carbon fiber grid, including grid framework and lug, grid frame composed of ribs and rims, the lug plate fixed on the top of the gate frame, grid frame made of carbon fiber and epoxy resin mixture, the lug by lead tin alloy processing, the surface grid skeleton by way of electroplating plating lead coating a layer of 3um thickness. The invention has the advantages of hair: the use of the production of the battery technology to reduce lead content is 10 15%, 3hr weight ratio of energy up to 45Wh/Kg, low temperature performance is good, the production cost is reduced by 3 5%.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种碳纤维板栅，具体地说，涉及一种动力电池用碳纤维板栅及其应用。
技术介绍
近年来电动汽车行业发展迅速，对应的电池需求量也是激增，各电池生产企业纷纷加大电动汽车电池的投入，使得电池企业价格竞争比较激烈，利润降低。如何提高电池质量降低电池成本摆在企业的面前。板栅在电池中主要起支撑活性物质和导电的作用，而本身不发生反应提供电能，目前铅酸蓄电池的负极板板栅多数采用铅锡或铅钙锡合金，该种合金价格比较高，密度比较大（11.0ml/g），影响着铅酸蓄电池的比能力和成本。因此可以寻找一种质轻、价格便宜的材料替代现用的板栅合金，这将提高电池比能量、降低电池成本，提高公司的综合竞争力。为解决上述问题，本专利技术提供一种动力电池用碳纤维板栅。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种由碳纤维和环氧树脂制成的板栅，使用该种板栅制造的电池减少铅用量10-15%，3hr重量比能量达到45Wh/Kg，低温性能好，生产成本降低3-5%。本专利技术采用的技术方案是：一种动力电池用碳纤维板栅，包括板栅骨架和极耳，所述板栅骨架上由筋条和边框组成，所述极耳固定在板栅骨架的顶部，所述板栅骨架由碳纤维和环氧树脂混合制成，所述极耳由铅锡合金加工而成，所述板栅骨架的表面采用电镀的方式镀有一层3um厚度的铅镀层。进一步的，所述碳纤维为含碳量≥95%的聚丙烯腈基碳纤维，所述环氧树脂的加入量是板栅骨架总重量的20%-35%。进一步的，所述极耳是由含锡量为0.5%-1.8%的铅锡合金采用重力浇铸或压延的方式加工而成。利用其制作负极板的具体步骤为：将质量百分比为70-75%的铅粉、质量百分比为0.8...
【技术保护点】
一种动力电池用碳纤维板栅，包括板栅骨架和极耳，所述板栅骨架上由筋条和边框组成，所述极耳固定在板栅骨架的顶部，其特征在于：所述板栅骨架由碳纤维和环氧树脂混合制成，所述极耳由铅锡合金加工而成，所述板栅骨架的表面采用电镀的方式镀有一层3um厚度的铅镀层。
【技术特征摘要】
1.一种动力电池用碳纤维板栅，包括板栅骨架和极耳，所述板栅骨架上由筋条和边框组成，所述极耳固定在板栅骨架的顶部，其特征在于：所述板栅骨架由碳纤维和环氧树脂混合制成，所述极耳由铅锡合金加工而成，所述板栅骨架的表面采用电镀的方式镀有一层3um厚度的铅镀层。2.根据权利要求1所述的一种动力电池用碳纤维板栅，其特征在于：所述碳纤维为含碳量≥95%的聚丙烯腈基碳纤维，所述环氧树脂的加入量是板栅骨架总重量的20%-35%。3.根据权利要求1或2所述的一种动力电池用碳纤维板栅，其特征在于：所述极耳是由含锡量为0.5%-1.8%的铅锡合金采用重力浇铸或压延的方式加工...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨海涛，沈维新，
申请(专利权)人：江苏海宝电池科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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