一种电动汽车侧面防护装置制造方法及图纸

一种电动汽车侧面防护装置，包括上护栏、下护栏、前连接件、后连接件，上护栏的前、后两端分别与前连接件的上部、后连接件的上部固定连接，下护栏的前、后两端分别与前连接件的下部、后连接件的下部固定连接，上护栏、下护栏的内侧中部通过安装支架与电池框总成的侧板外侧固定连接。该设计不仅减小了安装支架的长度和重量、提高了装置的强度，而且便于安装和拆卸、美观性强。

A Side Protection Device for Electric Vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车侧面防护装置
本技术属于汽车安全防护
，具体涉及一种电动汽车侧面防护装置，适用于减小安装支架的长度和重量、提高强度、便于安装和拆卸、改善美观性。
技术介绍
侧面防护装置是国家相关法规要求装备的装置，用于避免未受保护的道路使用者跌入车辆侧面而被卷入车轮下，造成重大伤亡。目前，电动汽车的侧面防护装置通常采用钢制件，且安装在副车架或上装底板上，容易导致侧面防护装置固定支架长度过长，不易保证侧面防护装置的强度及车辆轻量化要求；且由于电池布置在车架两侧，受操作空间限制，侧面防护装置拆卸会较为困难，不利于车辆日常维护和维修。中国专利：授权公告号CN207225062U、授权公告日2018年4月13日的技术公开了一种纯电动货车电池包的总布置结构，包括电池包，电池包包括主箱和副箱，主箱和副箱分别置于车架的左右两侧，且主箱和副箱的外侧均设置有侧防护装置，该侧防护装置的上端与货箱连接。虽然其通过在主箱和副箱的外侧均设置侧防护装置，充分利用了车辆剩余空间，不侵占储物空间，可保证装载货物总量无变化，满足车辆的量产化要求和实际装配要求，但其采用的侧防护装置与货箱连接的结构不仅由于固定点在顶部，强度会很差，而且必然会使得安装支架较长（如采用L形支架吊挂安装），重量也会很大，无法满足电动车的轻量化设计要求，同时，受底盘布置及操纵空间限制，该结构也不利于侧防护装置的安装和拆卸。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术存在的安装支架长且强度差的问题，提供一种既能减小安装支架的长度和重量、又能提高安装支架强度的电动汽车侧面防护装置。为实现以上目的，本技术提供了以下技术方案：一种电动汽车侧面防护装置，该防护装置位于电池包的外侧，且防护装置的内侧通过安装支架与电池框总成的外侧固定连接。所述防护装置包括结构一致的上护栏和下护栏、结构一致的前连接件和后连接件，所述上护栏与下护栏平行设置，上护栏的前、后两端分别与前连接件的上部、后连接件的上部固定连接，下护栏的前、后两端分别与前连接件的下部、后连接件的下部固定连接，上护栏、下护栏的内侧中部均通过安装支架与电池框总成的侧板固定连接。所述安装支架包括结构一致的一号中部安装支架、二号中部安装支架；所述一号中部安装支架为盒状结构，包括一号前侧板、一号后侧板、一号内侧板，所述一号前侧板、一号后侧板的一端分别与一号内侧板的两端垂直连接，一号前侧板的中部与电池框总成的第二侧板的上部固定连接，一号后侧板的中部与电池框总成的第三侧板的上部固定连接，一号内侧板的中部与上护栏的中部固定连接；所述二号中部安装支架包括二号前侧板、二号后侧板、二号内侧板，所述二号前侧板、二号后侧板的一端分别与二号内侧板的两端垂直连接，二号前侧板的中部与第二侧板的下部固定连接，二号后侧板的中部与第三侧板的下部固定连接，二号内侧板的中部与下护栏的中部固定连接。所述一号中部安装支架还包括位于一号前侧板、一号后侧板顶部的一号顶板，所述一号顶板的顶部与上踏步板的底部固定连接；所述二号中部安装支架还包括位于二号前侧板、二号后侧板顶部的二号顶板，所述二号顶板的顶部与下踏步板的底部固定连接。所述安装支架还包括均为L形结构的一号端部安装支架、二号端部安装支架；所述一号端部安装支架位于上护栏的端部，包括相互连接的一号侧板、二号侧板，所述一号侧板与电池框总成的第一侧板或电池框总成的第四侧板的上部固定连接，所述二号侧板与上护栏固定连接；所述二号端部安装支架位于下护栏的端部，包括相互连接的三号侧板、四号侧板，所述三号侧板与第一侧板或第四侧板的下部固定连接，所述四号侧板与下护栏固定连接。所述上护栏、下护栏均为矩形中空结构，其内侧板的中部均沿其长度方向开设有矩形凹槽，所述矩形凹槽的开口端通过连接螺栓与一号内侧板、二号内侧板、二号侧板、四号侧板固定连接。所述上护栏、下护栏的内部设置有加强板，所述加强板将上护栏、下护栏的内腔分隔成两个结构一致的封闭腔体。所述上护栏、下护栏的顶部和底部均匀设置有多条加强筋线。所述前连接件、后连接件均为V形结构，包括相互连接的连接板、防护板，所述连接板与防护板形成的夹角为钝角，且连接板内侧的上、下部分别与上护栏、下护栏的端部固定连接。所述上护栏、下护栏、前连接件、后连接件、加强板、矩形凹槽均为铝型材。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1、本技术一种电动汽车侧面防护装置的内侧通过安装支架与电池框总成的外侧固定连接，该设计直接将侧防护装置与电池框总成连接固定，不仅能够极大减小安装支架的长度和重量，而且可提高安装支架的强度，同时，安装支架处无遮挡物，便于安装和拆卸。因此，本技术不仅减小了安装支架的长度和重量、提高了安装支架的强度，而且便于安装和拆卸。2、本技术一种电动汽车侧面防护装置通过在一号中部安装支架、二号中部安装支架的顶部分别设置有上踏步板、下踏步板，便于司乘人员对车辆上装进行检查和维修。因此，本技术便于检查和维修。3、本技术一种电动汽车侧面防护装置中上护栏、下护栏均为矩形中空结构，其内侧板的中部均沿其长度方向开设有矩形凹槽，矩形凹槽的开口端通过连接螺栓与一号内侧板、二号内侧板、二号侧板、四号侧板固定连接，即防护栏固定螺栓采用内藏式设计，不仅结构简单、安装和拆卸方便，而且保证了防护装置的美观性。因此，本技术不仅安装和拆卸方便，而且美观性强。4、本技术一种电动汽车侧面防护装置中上护栏、下护栏的内部设置有加强板，该加强板将上护栏、下护栏的内腔分隔成两个结构一致的封闭腔体，可有效提高上护栏、下护栏的强度，同时，上护栏、下护栏的顶部和底部均采用加强筋线结构，在提高强度的同时可降低上护栏、下护栏的重量，并改善其美观性。因此，本技术进一步提高了强度、降低了重量、改善了美观性。附图说明图1为本技术的装配示意图。图2为图1中防护装置的结构示意图。图3为图2的A-A剖视图。图中，防护装置1、上护栏11、下护栏12、前连接件13、连接板131、防护板132、后连接件14、加强筋线15、安装支架2、一号中部安装支架21、一号前侧板211、一号后侧板212、一号内侧板213、一号顶板214、二号中部安装支架22、二号前侧板221、二号后侧板222、二号内侧板223、二号顶板224、一号端部安装支架23、一号侧板231、二号侧板232、二号端部安装支架24、三号侧板241、四号侧板242、上踏步板3、下踏步板4、电池框总成5、第一侧板51、第二侧板52、第三侧板53、第四侧板54、矩形凹槽6、连接螺栓7、加强板8。具体实施方式下面结合具体实施方式对本技术作进一步的说明。参见图1至图3，一种电动汽车侧面防护装置，该防护装置1位于电池包的外侧，且防护装置1的内侧与电池框总成5的外侧固定连接。所述防护装置1包括结构一致的上护栏11和下护栏12、结构一致的前连接件13和后连接件14，所述上护栏11与下护栏12平行设置，上护栏11的前、后两端分别与前连接件13的上部、后连接件14的上部固定连接，下护栏12的前、后两端分别与前连接件13的下部、后连接件14的下部固定连接，上护栏11、下护栏12的内侧中部均通过安装支架2与电池框总成5的侧板固定连接。所述安装支架2包括结构一致的一号中部安装支架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车侧面防护装置，该防护装置（1）位于电池包的外侧，其特征在于：所述防护装置（1）的内侧通过安装支架（2）与电池框总成（5）的外侧固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车侧面防护装置，该防护装置（1）位于电池包的外侧，其特征在于：所述防护装置（1）的内侧通过安装支架（2）与电池框总成（5）的外侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车侧面防护装置，其特征在于：所述防护装置（1）包括结构一致的上护栏（11）和下护栏（12）、结构一致的前连接件（13）和后连接件（14），所述上护栏（11）与下护栏（12）平行设置，上护栏（11）的前、后两端分别与前连接件（13）的上部、后连接件（14）的上部固定连接，下护栏（12）的前、后两端分别与前连接件（13）的下部、后连接件（14）的下部固定连接，上护栏（11）、下护栏（12）的内侧中部均通过安装支架（2）与电池框总成（5）的侧板固定连接。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车侧面防护装置，其特征在于：所述安装支架（2）包括结构一致的一号中部安装支架（21）、二号中部安装支架（22）；所述一号中部安装支架（21）为盒状结构，包括一号前侧板（211）、一号后侧板（212）、一号内侧板（213），所述一号前侧板（211）、一号后侧板（212）的一端分别与一号内侧板（213）的两端垂直连接，一号前侧板（211）的中部与电池框总成（5）的第二侧板（52）的上部固定连接，一号后侧板（212）的中部与电池框总成（5）的第三侧板（53）的上部固定连接，一号内侧板（213）的中部与上护栏（11）的中部固定连接；所述二号中部安装支架（22）包括二号前侧板（221）、二号后侧板（222）、二号内侧板（223），所述二号前侧板（221）、二号后侧板（222）的一端分别与二号内侧板（223）的两端垂直连接，二号前侧板（221）的中部与第二侧板（52）的下部固定连接，二号后侧板（222）的中部与第三侧板（53）的下部固定连接，二号内侧板（223）的中部与下护栏（12）的中部固定连接。4.根据权利要求3所述的一种电动汽车侧面防护装置，其特征在于：所述一号中部安装支架（21）还包括位于一号前侧板（211）、一号后侧板（212）顶部的一号顶板（214），所述一号顶板（214）的顶部与上踏步板（3）的底部固定连接；所述二号中部安装支架（22）还包括位于二号前侧板（221）、二号后侧板（222）顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：白宽，陈转清，刘小明，张琪维，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42