电动汽车充电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车充电装置。电动汽车充电装置，它包括充电桩；其特征在于还包括第一支架、导轨；第一支架为门型结构，第一支架旁设有多个停车位，第一支架的上端固定有导轨，导轨上至少设有一个滑座，每一滑座上固定有一个充电桩。本实用新型专利技术不仅能对数个停车位所停电动汽车进行充电，实现资源共享，避免浪费，而且还能发布信息，提高资源使用效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动汽车充电装置。
技术介绍
现在国家正在大力发展新能源汽车，但新能源汽车的一大发展瓶颈就是充电桩的设置问题。目前所有的充电桩是一车一用，准确地说是一位一用，就是一个充电桩基本只能对一个停车位所停放的车辆进行充电，如果该停车位被其他非电动汽车占据，该充电桩只能等该车移位后下一台电动汽车来停放时才能起作用，不能资源共享，造成一种浪费；而且充电桩只有单一的充电功能，效益没有发挥最大化。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动汽车充电装置，能对数个停车位所停电动汽车进行充电，实现资源共享，避免浪费。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：电动汽车充电装置，它包括充电桩；其特征在于还包括第一支架、导轨；第一支架为门型结构，第一支架旁设有多个停车位，第一支架的上端固定有导轨，导轨上至少设有一个滑座，每一滑座上固定有一个充电桩。滑座的个数少于第一支架旁的停车位数。所述的第一支架上固定有第二支架，第二支架上安装有信息发布牌，信息发布牌位于充电桩的上方。本技术的有益效果是：不仅能对数个停车位所停电动汽车进行充电，实现资源共享，避免浪费，而且还能发布信息，提高资源使用效率。附图说明图1是本技术实施例1的结构示意图。图2是本技术实施例2的结构示意图。图中：1-第一支架，2-第二支架，3-信息发布牌，4-导轨，5-滑座，6-充电桩，7-停车位。具体实施方式实施例1：如图1所示，电动汽车充电装置，它包括充电桩6；还包括第一支架1、导轨4；第一支架1为门型结构，第一支架1旁设有多个停车位(如2-5个车位，具体个数根据场所大小而定，图1中采用4个车位，4个车位纵向布置)，第一支架1的上端固定有导轨4，导轨4上至少设有一个滑座5(滑座5下端面设有滑槽或滑轮，滑座5可沿导轨4滑动；滑座也可采用电动驱动沿导轨4滑动)，且滑座5的个数少于第一支架1旁的停车位数(4个停车位7可采用1-3个充电桩6)，每一滑座5上固定有一个充电桩6(即充电桩6可沿导轨2移动)。所述的第一支架1上固定有第二支架2，第二支架2上安装有信息发布牌3，信息发布牌3位于充电桩6的上方。第一支架1安装在水泥基座等基础上，第一支架1跨度为2个及以上车位宽度(随着跨度的加大，可增加支架的数量)。本装置的第一支架安装在停车位旁边，当有需充电车辆停放时，在导轨上移动充电桩至离电动汽车最近位置，拉出充电插头就可以给电动汽车充电了。随着绿色能源的普及，电动汽车数量的增多，在导轨上还可增加安装充电桩6的数量，这样也能同时对多台电动汽车进行充电了。同时，信息发布牌可发布需要公布的信息。信息发布牌可以是张贴栏，也可为LED屏或其它显示装置。实施例2：如图2所示，与实施例1基本相同，不同之处在于：第一支架1旁设有的多个车位采用横向布置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动汽车充电装置，它包括充电桩(6)；其特征在于还包括第一支架(1)、导轨(4)；第一支架(1)为门型结构，第一支架(1) 旁设有多个停车位，第一支架(1)的上端固定有导轨(4)，导轨(4)上至少设有一个滑座(5) ，每一滑座(5)上固定有一个充电桩(6)。

【技术特征摘要】
1.电动汽车充电装置，它包括充电桩(6)；其特征在于还包括第一支架(1)、导轨(4)；第一支架(1)为门型结构，第一支架(1)旁设有多个停车位，第一支架(1)的上端固定有导轨(4)，导轨(4)上至少设有一个滑座(5)，每一滑座(5)上固定有一个充电桩(6)。
2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁平，
申请(专利权)人：袁平，袁铭君，袁睿君，
类型：新型
国别省市：湖北;42