组合式立体车库制造技术

本实用新型专利技术组合式立体车库：1、单个立体车库一个紧挨一个横向组合，后一个立体车库共用前一个立体车库一侧纵向井壁，组合成单排式立体车库；2、二个单排式立体车库纵向对正并列组合，第一排A单排式立体车库与第二排B单排式立体车库共用辅助井道，组合成双排式立体车库；3、在双排式立体车库的基础上与第二排B立体车库纵向对正并列组合第三排C单排式立体车库，与第二排B立体车库共用横向井壁，组合成三排式立体车库。本实用新型专利技术的优点在于：双排式、三排式立体车库，无需与前排车库错开一个车位，组合式立体车库纵向井壁呈直线，建造方便，极大的提高了空间利用率且每个停车库都有独立的进出车道，车辆进出方便快捷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及立体车库，尤其涉及多个单个地上垂直升降式立体车库或多个单个地下垂直升降式立体车库组合成组合式立体车库。
技术介绍
随着城市汽车保有量的不断增加，停车难已经成为当今社会高度关注和政府亟待解决的问题。为解决城市停车难问题，大型的立体停车场应运而生。由于目前国内的立体车库受自身条件的限制，组合不灵活，浪费空间，增大建造成本，且组合后每个车库难以形成独立的进出车道，影响存取车。由阳纯平针对深井式立体车库专利技术的立体车库群的组合方法，专利号为201010109699.7，这种车库群组合方式虽然组合后每个车库都有单独的进出车道，存取车方便快捷，但是其双排式立体车库、三排式立体车库组合时，后一排车库群必须要错开前一排立体车库群一个存车位的位置后在进行组合，这样其双排式立体车库群组合时，第二排立体车库群一端要向第一排立体车库群内缩一个存车位的位置，那么第二排立体车库群另一端则要超出第一排立体车库群对于端一个存车位的位置，三排式立体车库群组合时，第三排立体车库群需要向第二排立体车库群内缩一个存车位的位置，那么第三排立体车库群另一端则要超出第二排立体车库群对于端一个存车位的位置，该种组合方式，其双排式、三排式立体车库群组合后的车库纵向井壁需呈阶梯状，不但给建造带来了很大的不便，增大了建造成本，而且其双排式、三排式立体车库群一端凹，一端凸，浪费了一定的空间，没有将空间最大化利用起来。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题就是为了克服上述不足之处而提供一种组合式立体车库。所述组合式立体车库是由单个地上垂直升降式立体车库或单个地下垂直升降式立体车库多个通过对正并列组合而成单排式、双排式和三排式立体车库。本技术采用如下技术方案。组合式立体车库是采用已公开或已知的单个地上垂直升降式立体车库或单个地下垂直升降式立体车库多个进行对正并列组合而成，其组合形式有如下三种：①、单个立体车库一个紧挨一个横向组合，后一个立体车库共用前一个立体车库一侧纵向井壁，组合成单排式立体车库，组合后每个立体车库都有单独的进出车通道；②、二个单排式立体车库纵向对正并列组合，第一排A单排式立体车库与第二排B单排式立体车库共用辅助井道，组合成双排式立体车库，组合后双排式立体车库纵向井壁呈直线且每个立体车库都有单独的进出车通道；③、在双排式立体车库的基础上与第二排B立体车库纵向对正并列第三排C单排式立体车库，并与第二排B立体车库共用横向井壁，组合成三排式立体车库，组合后三排式立体车库纵向井壁呈直线且每个立体车库都有单独的进出车通道。所述单排式立体车库中的各立体车库之间共用纵向侧壁,其进出车通道可以有三种方式：①、单排式立体车库，汽车从单个立体车库中间升降井道的地面进出；②、单排式立体车库，汽车从单个立体车库中间升降井道的左侧第1层与地面之间的存车位处辅助升降井道进出；③、单排式立体车库，汽车从单个立体车库中间升降井道的右侧第1层与地面之间的存车位处辅助升降井道进出。所述双排式立体车库中的第二排B与第一排A纵向对正并列组合，第二排B中的立体车库与第一排A中的立体车库共用对重、消防、维修井道，第二排B中的每个立体车库进出车通道方式与第一排A中的每个立体车库进出车通道方式可采用单排式立体车库进出车通道三种方式中的任意两种。所述三排式立体车库是在双排式立体车库的基础上，三排式立体车库中的第三排C与双排式立体车库的第二排B纵向对正并列组合，并且共用横向井壁，第三排C中的每个立体车库进出车通道方式采用除第二排B、第一排A所采用单排式立体车库进出车通道三种方式中的任意两种外剩下的一种方式。本技术的优点在于：1、单个地上垂直升降式立体车库或地下垂直升降式立体车库通过对正并列组合而成单排式、双排式和三排式立体车库。组合式立体车库适合建设城市停车场，特别是超大型停车场，这种车库每个停车库的运行都有各自独立的机构，同时运行互不干扰，且能实现群控，每个停车库都有独立的进出车道，车辆进入、存取方便快捷。2、双排式、三排式立体车库组合时，无需与前排车库错开一个车位，组合后车库纵向井壁呈直线，方便建造，极大的提高了空间利用率且节约建造成本。3、组合式立体车库的各个停车库都有独立的通行道，各车库存取车互不影响，能快速满足大量车的进出，节约存取车时间，缓解停车压力。特别适合建设在车辆集中的地方和主干道边。附图说明：图1为汽车从单个地下垂直升降式立体车库中间升降井道的地面进出车地下结够横截面正向示意图；图2为图1的横断面结构示意图；图3为汽车从单个地上垂直升降式立体车库中间升降井道的地面进出车地下结够横截面正向示意图；图4为图3的横断面结构示意图；图5为单排式立体车库汽车从单个垂直升降式立体车库中间升降井道的地面进出车示意图；图6为图5的横断面结构示意图；图7为汽车从单个地下垂直升降式立体车库中间升降井道的左侧辅助升降井道的地面进出车地下结够横截面正向示意图；图8为图7的横断面结构示意图；图9为汽车从单个地上垂直升降式立体车库中间升降井道的左侧辅助升降井道的地面进出车地下结够横截面正向示意图；图10为图9的横断面结构示意图；图11为单排式立体车库汽车从单个垂直升降式立体车库中间升降井道的左侧辅助升降井道的地面进出车示意图；图12为图11的横断面结构示意图；图13为汽车从单个地下垂直升降式立体车库中间升降井道的右侧辅助升降井道的地面进出车地下结够横截面正向示意图；图14为图13的横断面结构示意图；图15为汽车从单个地上垂直升降式立体车库中间升降井道的右侧辅助升降井道的地面进出车地下结够横截面正向示意图；图16为图15的横断面结构示意图；图17为单排式立体车库汽车从单个垂直升降式立体车库中间升降井道的右侧辅助升降井道的地面进出车示意图；图18为图17的横断面结构示意图；图19为双排式立体车库地面进出车示意图；图20为双排式立体车库横断面结构示意图；图21为三排式立体车库地面进出车示意图；图22为三排式立体车库横断面结构示意图。具体实施方式结合实施例和附图对本技术作进一步的说明。参看图1至图22，组合式立体车库包括多个单个地上垂直升降式立体车库或地下垂直升降式立体车库通过对正并列组合而成单排式、双排式和三排式立体车库。单个地上垂直升降式立体车库组合成单排式、双排式、三排式立体车库及实施方式与单个地下垂直升降式立体车库组合成单排式、双排式、三排式立体车库及实施方式一样。本实施例以单个地下垂直升降式立体车库组合成单排式、双排式和三排式立体车库为例来简述本技术的具体实施方式。单个地下垂直升降式立体车库包括汽车从立体车库中间升降井道的地面进出车的地下垂直升降式立体车库1，还包括汽车从立体车库中间升降井道的左侧或右侧第1层与地面之间的存车位处辅助升降井道进出车的地下垂直升降式立体车库2。汽车从立体车库中间升降本文档来自技高网...

【技术保护点】
组合式立体车库,其特征在于：所述组合式立体车库是采用已公开或已知的单个地上垂直升降式立体车库或地下垂直升降式立体车库多个通过对正并列组合而成，其组合形式有如下三种：①、单个立体车库一个紧挨一个横向组合，后一个立体车库共用前一个立体车库一侧纵向井壁，组合成单排式立体车库，组合后每个立体车库都有单独的进出车通道；②、二个单排式立体车库纵向对正并列组合，第一排A单排式立体车库与第二排B单排式立体车库共用辅助井道，组合成双排式立体车库，组合后立体车库纵向井壁呈直线且每个立体车库都有单独的进出车通道；③、在双排式立体车库的基础上与第二排B立体车库纵向对正并列第三排C单排式立体车库，并与第二排B立体车库共用横向井壁，组合成三排式立体车库，组合后立体车库纵向井壁呈直线且每个立体车库都有单独的进出车通道。

【技术特征摘要】
1.组合式立体车库,其特征在于：所述组合式立体车库是采用已公开或已知的单个地上垂直升降式立体车库或地下垂直升降式立体车库多个通过对正并列组合而成，其组合形式有如下三种：
①、单个立体车库一个紧挨一个横向组合，后一个立体车库共用前一个立体车库一侧纵向井壁，组合成单排式立体车库，组合后每个立体车库都有单独的进出车通道；
②、二个单排式立体车库纵向对正并列组合，第一排A单排式立体车库与第二排B单排式立体车库共用辅助井道，组合成双排式立体车库，组合后立体车库纵向井壁呈直线且每个立体车库都有单独的进出车通道；
③、在双排式立体车库的基础上与第二排B立体车库纵向对正并列第三排C单排式立体车库，并与第二排B立体车库共用横向井壁，组合成三排式立体车库，组合后立体车库纵向井壁呈直线且每个立体车库都有单独的进出车通道。
2.根据权利要求1所述的组合式立体车库，其特征在于：所述单个地上垂直升降式立体车库或地下垂直升降式立体车库进出车方式包括汽车从立体车库中间升降井道的地面进出车，还包括汽车从立体车库中间升降井道的左侧或右侧第1层与地面之间的存车位处辅助升降井道进出车。
3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾金山，
申请(专利权)人：艾金山，
类型：新型
国别省市：湖南;43