一种柔性立体车库制造技术

本发明专利技术涉及一种柔性立体车库，包括升降机、载车板、支撑柱和双向输送机，其中支撑柱固定在地面上，支撑柱用于支撑立体车库，且在立体车库与地面上之间形成车库入口和出口，立体车库的基础构型为3x3棋盘格形状，3x3棋盘中间盘格为竖直通道、周围8个盘格为停车单元，竖直通道安装有降平台，升降机安装在竖直通道顶端，用于控制升降平台完成车辆的升降和出入库作业，升降平台四周设有与升降机对应的升降吊环，用于与升降机连接，升降平台和停车单元分别安装有双向输送机，双向输送机上放置有载车板，载车板通过双向输送机既形成相邻停车单元之间的小循环、又可以围绕竖直通道进行一个大循环。本发明专利技术易于大规模安装，可以适用于不同的场合。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属车库
，特别是涉及一种柔性立体车库。
技术介绍
随着我国经济社会的发展和人民生活水平的提高，我国机动车保有量大幅提高，据工信部预计到2020年我国机动车将达到2亿辆，虽然交通设施进行了大量改进，但是随着车辆的剧增并没有带来停车的便利，大中城市现有的停车难的现象已经拓展到全国其他城市，交通拥堵的负作用给经济社会的发展制造了极大隐忧。当前，解决停车难题已经成为迫在眉睫的任务。立体车库无疑是解决这一问题的有效途径，立体车库占地面积小，空间利用率极大提高，而且立体车库有多种形式，可以适用于不同场合，其兼容性好，能够满足各种区域的改造要求。但是，目前市场上占有率很高的机械式立体车库普遍存在诸如：空间利用率低；出入库时间长；泊车库的制造安装繁琐等缺点，因此不能很好的满足当前大中城市对泊车系统的需求。相对于国外，我国机械式立体车库行业起步较晚，上世纪90年代才引进了第一座立体车库，经过数十年的发展，虽然通过技术引进与自主研发已经有了长足的进步，但是大多数产品仍本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柔性立体车库，包括升降机(3)、载车板(4)、支撑柱(5)和双向输送机(12)，其特征在于：所述支撑柱(5)固定在地面(1)上，支撑柱(5)用于支撑立体车库，且在立体车库与地面上(1)之间形成车库入口(11)和出口(10)，所述立体车库的基础构型为3x3棋盘格形状，所述3x3棋盘中间盘格为竖直通道(7)、周围8个盘格为停车单元(2)，所述竖直通道(7)安装有升降平台(8)，所述升降机(3)安装在竖直通道(7)顶端，用于控制升降平台(8)完成车辆的升降和出入库作业，所述升降平台(8)四周设有与升降机(3)对应的升降吊环(21)，用于与升降机(3)连接，所述升降平台(8)和停车单元(2)分别安...

【技术特征摘要】
1.一种柔性立体车库，包括升降机(3)、载车板(4)、支撑柱(5)和双向输送机(12)，
其特征在于：所述支撑柱(5)固定在地面(1)上，支撑柱(5)用于支撑立体车库，
且在立体车库与地面上(1)之间形成车库入口(11)和出口(10)，所述立体车库的
基础构型为3x3棋盘格形状，所述3x3棋盘中间盘格为竖直通道(7)、周围8个盘格
为停车单元(2)，所述竖直通道(7)安装有升降平台(8)，所述升降机(3)安装在
竖直通道(7)顶端，用于控制升降平台(8)完成车辆的升降和出入库作业，所述升
降平台(8)四周设有与升降机(3)对应的升降吊环(21)，用于与升降机(3)连接，
所述升降平台(8)和停车单元(2)分别安装有双向输送机(12)，所述双向输送机(12)
上放置有载车板(4)，所述载车板(4)通过双向输送机(12)既形成相邻停车单元(2)
之间的小循环、又可以围绕竖直通道(7)进行一个大循环。
2.如权利要求1所述的一种柔性立体车库，其特征在于：所述车库入口(11)和出口(10)
与升降平台(8)在同一条直线上。
3.如权利要求1所述的一种柔性立体车库，其特征在于：所述停车单元(2)为长方体形
状，且所述停车单元(2)前后左右四个方向可以与其他停车单元(2)拼接、上下两
个方向可以与更高或更低一层的停车单元(2)拼接，实现柔性化的安装，所述停车单
元(2)前后两侧设有限位辊子(15)、左右两侧设有支撑滚轮(16)，分别用于防止载
车板(4)在移动过程中出现错位和防止载车板(4)在运动过程中由于重心的移动发
生倾覆。
4.如权利要求1所述的一种柔性立体车库，其特征在于：所述停车单元(2)还可由若干
个子停车单元(13)组成，且每个子停车单元(13)均安装有双向输送机(12)。
5.如权利要求1所述的一种柔性立体车库，其特征在于：所述载车板(4)分上、下工作
面，所述上工作面用于车辆(9)的定位，且上工作面纵向设有两组圆弧形凸起(14)，
用于车辆(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建国，刘岩，李蓓智，
申请(专利权)人：东华大学，
类型：发明
国别省市：上海;31