一种电动汽车举升结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车举升结构，包括前纵梁连接板和举升安装座，所述的举升安装座设置在前纵梁连接板的下表面，所述举升安装座的下方设有举升座，所述的举升座包括座体以及位于座体内部的限位扣，所述举升安装座的底部设有与限位扣卡接配合的定位孔。本实用新型专利技术旨在提供一种避免与电池包干涉的电动汽车举升结构。

Lifting structure of electric automobile

The utility model discloses an electric vehicle lifting structure, including front rail connecting plate and a lifting installation seat, under the surface of lifting the mounting seat is arranged at the front side rail connecting plate, the lower lifting installation seat is provided with a lifting seat, the lifting seat comprises a seat body and a seat body inside stop button, the lifting seat is provided with a limit buckle positioning hole connected with the. The utility model aims to provide an electric automobile lifting structure which can avoid interference with a battery bag.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车举升结构
本技术属于电动汽车车身领域，尤其涉及一种电动汽车举升结构。
技术介绍
传统汽车维修举升时，举升处基本设置在车身的最低点，比如侧围裙边。然而，对于新能源车来讲，动力电池包的大小，直接决定了续航里程。为保证电池包设计最大化，一般情况下电池的高度在200mm以上，电池箱体高度超出侧围裙边较多，车身最低点变为电池下表面。由于动力电池的原因导致举升座的设计变得困难，如果再像传统汽车哪样举拖裙边或纵梁处，举升机举升臂和举升块极易与电池包干涉，如果再举拖裙边或纵梁上，容易导致举升机臂与电池包发生磕碰，不利于保护电池。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中的上述不足，提供了一种避免与电池包干涉的电动汽车举升结构。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种电动汽车举升结构，包括前纵梁连接板和举升安装座，所述的举升安装座设置在前纵梁连接板的下表面，所述举升安装座的下方设有举升座，所述的举升座包括座体以及位于座体内部的限位扣，所述举升安装座的底部设有与限位扣卡接配合的定位孔。这样，举升安装座设置在前纵梁连接板下方，举升座设置在举升安装座下方，使得举升点的高度与电池包的最低点基本位于同一高度，举升机的举升块托举在举升座进行举升操作时，举升机的举升块不会碰到电池包，提高了对于电池的保护。举升安装座和举升座采用分体式设计，一方面便于举升安装座成型，另一方面也便于举升座按需拆装，提高使用便利性。作为优选，所述限位扣包括筒体以及位于筒体内部的销轴，所述筒体的顶部设有若干分开的扣体，所述销轴的顶部设有推动扣体向外扩张的作用端。利用销轴插入到筒体内部，销轴顶部的作用端使得筒体顶部的扣体向外扩张，扣体作用于举升安装座，筒体与举升安装座卡紧固定，使得举升座的安装过程较为方便。作为优选，所述限位扣的底部设有一体结构的限位盖体，所述举升座内设有竖直贯通的安装孔，所述安装孔的底端设有与限位盖体配合的阶梯槽。这样，限位扣的底部通过限位盖体与举升座的底部定位配合，限位扣的顶部与举升安装座卡接配合，限位扣与举升座的定位更为稳固。作为优选，所述的筒体包括一体结构的外筒和内筒，所述定位孔边缘设有向上的翻边，所述内筒的上端设有与翻边内侧壁配合的插接部。通过插接部，可以方便地将筒体与定位孔进行预定位，使得举升座的安装更为方便快捷。作为优选，所述举升安装座的边缘与前纵梁连接板的下表面焊接固定，所述前纵梁连接板设有向举升安装座内部延伸的凸台，所述凸台的中心设有与定位孔对应的中心孔。本技术的有益效果是：（1）避免举升过程中与电池包的干涉，有利于电池的保护；（2）举升座的安装和拆卸较为方便快捷。附图说明图1是本技术的一种结构示意图；图2是本技术的爆炸图；图3是图1中A-A处的剖视图。图中：举升安装座1，翻边1a，定位孔1b，举升座2，外筒2a，内筒2b，安装孔2c，插接部201，阶梯槽202，前纵梁连接板3，凸台3a，中心孔301，限位扣4，扣体4a，限位盖体4b，筒体4c，销轴5，作用端5a。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的描述。如图1所示的实施例中，一种电动汽车举升结构，包括前纵梁连接板3和举升安装座1，举升安装座设置在前纵梁连接板的下表面，举升安装座呈筒状结构，采用钢板制成，举升安装座的边缘与前纵梁连接板的下表面焊接固定。举升安装座的下方设有举升座2，举升座和举升安装座之间卡接配合，举升座采用塑料制成，可降低其自身重量。如图2、图3所示，举升座包括座体以及位于座体内部的限位扣4，其中座体包括外筒2a和内筒2b，外筒和内筒的底部连接，从而形成一体结构，外筒和内筒的侧壁之间设有筋板以起到加强作用。举升安装座的底部设有与限位扣卡接配合的定位孔1b，定位孔边缘设有向上的翻边1a，内筒的上端设有与翻边内侧壁配合的插接部201。前纵梁连接板设有向举升安装座内部延伸的凸台3a，凸台的中心设有与定位孔对应的中心孔301。限位扣包括筒体4c以及位于筒体内部的销轴5，筒体的顶部设有扣体4a，扣体之间分开布置，扣体具有向外扩展的能力。限位扣的底部设有一体结构的限位盖体4b，举升座的内筒设有竖直贯通的安装孔2c，安装孔的底端设有与限位盖体配合的阶梯槽202。销轴的底部设有塞体，塞体可与限位扣的限位盖体贴合定位，销轴的顶部设有圆筒形的作用端5a，作用端可推动扣体向外扩张。在实际安装过程中，举升安装座的上边缘向外弯折形成了焊接面，通过焊接面将举升安装座和前纵梁连接板进行焊接，焊接之后完成了举升安装座和前纵梁连接板的固定。之后，将举升座的座体与举升安装座进行预定位，座体上端的插接部进入到举升安装座的定位孔中，此时将限位扣插入到座体的安装孔中，限位扣的扣体伸出安装孔，最后将销轴插入限位孔，使得扣体向外扩张，扣体与定位孔的翻边上沿相抵，完成了举升座的固定。在实际使用过程中，举升机的举升块托举在举升座，从而进行举升操作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车举升结构，其特征是，包括前纵梁连接板（3）和举升安装座（1），所述的举升安装座（1）设置在前纵梁连接板（3）的下表面，所述举升安装座（1）的下方设有举升座（2），所述的举升座（2）包括座体以及位于座体内部的限位扣（4），所述举升安装座（1）的底部设有与限位扣（4）卡接配合的定位孔（1b）。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车举升结构，其特征是，包括前纵梁连接板（3）和举升安装座（1），所述的举升安装座（1）设置在前纵梁连接板（3）的下表面，所述举升安装座（1）的下方设有举升座（2），所述的举升座（2）包括座体以及位于座体内部的限位扣（4），所述举升安装座（1）的底部设有与限位扣（4）卡接配合的定位孔（1b）。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车举升结构，其特征是，所述限位扣（4）包括筒体（4c）以及位于筒体（4c）内部的销轴（5），所述筒体（4c）的顶部设有若干分开的扣体（4a），所述销轴（5）的顶部设有推动扣体（4a）向外扩张的作用端（5a）。3.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车举升结构，其特征是，所述限位扣（4）的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：冉庆玉，鲍文光，张召磊，闫优胜，樊晓浒，何志刚，
申请(专利权)人：知豆电动汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33