The invention discloses an automobile frame structure, which comprises a main girder, the main girder is arranged vertically, including beam perpendicular to the first mounting surface and second mounting surface, concave on the first mounting surface is formed with at least two first fixing groove second mounting surface is concavely arranged at least a second fixing groove, the first and second fixed slots along the vertical direction of extension; auxiliary beam, the auxiliary beam is perpendicular to the level set, including third mounting surfaces and fourth mounting surfaces, third mounting surface is provided with at least a third fixing groove, third fixing grooves extending along the horizontal direction; connecting piece is detachably connected between the main beam and secondary beam. This new type of main girder, secondary beam and connector can achieve quick detachable installation, auxiliary beam girder, constitute the main body of the frame, the required parts are few, easy to standardize operations, low installation cost, high structural strength, and convenient maintenance.
【技术实现步骤摘要】
汽车骨架安装结构
本申请属于汽车制造
,特别是涉及一种汽车骨架安装结构,主要应用于公交车、客车。
技术介绍
目前,轻量、高速、安全、节能、舒适、长寿命是客车现代化的标志,而实现客车的高速化的关键在于解决客车的轻量化问题。轻量化对于减少客车的牵引力和制动力,减少能量消耗,减少轮胎磨损,提高客车的运行速度至关重要。现有的客车车身一般采用矩形管焊接,矩形管的重量重,强度低,无法实现客车的轻量化。而且,现有的客车骨架无法实现标准化,涉及安装零件较多,需要针对不同需求进行焊接成型,组装以及维修不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车骨架安装结构,以克服现有技术中的不足。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:本申请实施例公开一种汽车骨架安装结构,包括:主梁,该主梁竖直设置,所述主梁包括相垂直的第一安装面和第二安装面,所述第一安装面上凹设形成有至少两条第一固定槽,该第一固定槽沿竖直方向延伸,所述第二安装面上凹设形成有至少一条第二固定槽,该第二固定槽沿竖直方向延伸;辅助梁,该辅助梁水平设置,包括相垂直的第三安装面和第四安装面,所述第三安装面上开设有至少一条第三固定槽,所述第三固定槽沿水平方向延伸,所述第四安装面上无固定槽;连接件,可拆卸连接于主梁和辅助梁之间,所述辅助梁的端面贴合于所述主梁的第二安装面上,所述连接件包括相垂直的第一安装板和第二安装板,所述第一安装板上开设有与所述第二固定槽位置对应的安装孔,所述第二安装板上开设有与所述第三固定槽位置对应的安装孔,所述第一安装板的边缘垂直延伸有第三安装板,所述第三安装板上开设有与所述第一固定槽位置对应的安 ...
【技术保护点】
一种汽车骨架安装结构,其特征在于,包括:主梁,该主梁竖直设置,所述主梁包括相垂直的第一安装面和第二安装面,所述第一安装面上凹设形成有至少两条第一固定槽,该第一固定槽沿竖直方向延伸,所述第二安装面上凹设形成有至少一条第二固定槽,该第二固定槽沿竖直方向延伸;辅助梁,该辅助梁水平设置,包括相垂直的第三安装面和第四安装面,所述第三安装面上开设有至少一条第三固定槽,所述第三固定槽沿水平方向延伸,所述第四安装面上无固定槽;连接件,可拆卸连接于主梁和辅助梁之间,所述辅助梁的端面贴合于所述主梁的第二安装面上,所述连接件包括相垂直的第一安装板和第二安装板,所述第一安装板上开设有与所述第二固定槽位置对应的安装孔,所述第二安装板上开设有与所述第三固定槽位置对应的安装孔,所述第一安装板的边缘垂直延伸有第三安装板,所述第三安装板上开设有与所述第一固定槽位置对应的安装孔。
【技术特征摘要】
1.一种汽车骨架安装结构,其特征在于,包括:主梁,该主梁竖直设置,所述主梁包括相垂直的第一安装面和第二安装面,所述第一安装面上凹设形成有至少两条第一固定槽,该第一固定槽沿竖直方向延伸,所述第二安装面上凹设形成有至少一条第二固定槽,该第二固定槽沿竖直方向延伸;辅助梁,该辅助梁水平设置,包括相垂直的第三安装面和第四安装面,所述第三安装面上开设有至少一条第三固定槽,所述第三固定槽沿水平方向延伸,所述第四安装面上无固定槽;连接件,可拆卸连接于主梁和辅助梁之间,所述辅助梁的端面贴合于所述主梁的第二安装面上,所述连接件包括相垂直的第一安装板和第二安装板,所述第一安装板上开设有与所述第二固定槽位...
【专利技术属性】
技术研发人员:钱顺青,路海成,赖来斌,
申请(专利权)人:苏州安耐驰汽车科技有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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