电池包快换机构以及电池盒制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电池包快换机构以及电池盒，涉及汽车电池制造技术领域，该电池包快换机构包括多个导向单元；多个所述导向单元依次排布形成用于电池包滑动的滑轨；所述导向单元包括用于与电池包滑动连接的滚轮轴承、以及第一固定件；所述滚轮轴承上设置有用于与电池包滑动连接的滑动部以及用于与所述第一固定件固定的固定部，所述固定部穿过电池盒侧壁与所述第一固定件固接，以缓解现有技术中在进行电池包更换时操作困难、更换不便等技术问题。

Battery Pack Quick Change Mechanism and Battery Box

【技术实现步骤摘要】
电池包快换机构以及电池盒
本技术涉及汽车电池制造
，尤其涉及一种电池包快换机构以及电池盒。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规等各项要求的车辆，由于电动汽车对环境影响相对传统汽车较小，其前景非常广阔，并以节能环保的有点在市场上快速发展崛起。但是在目前市场上所销售或者所使用的电动汽车中，所采用的动力电池的能量密度还是不够理想，电动汽车经过单次充电后的续驶里程较短，而且每次充电的时间又长，进而造成电动汽车在使用和推广等方面的障碍；因此，为了解决电动汽车充电时间长，且一次充电后行驶里程较短的问题，很多研发人员研发出了一种能够快速更换的电池包，便于对电池进行充电，当汽车锁携带的电池包电量即将耗尽时，可以去固定充电站进行更换，从而满足电动汽车能够无线续航；但是为保证电池包的安全性，现有使用的电池包因结构问题在进行更换时相对较为困难，故而耗时较长，如果偶遇急事，会耽误更多的时间，给电动汽车的使用者带来诸多不便。
技术实现思路
本技术的第一目的在于提供一种电池包快换机构，以缓解现有技术中在进行电池包更换时操作困难、更换不便等技术问题。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：本技术提供的一种电池包快换机构，包括多个导向单元；多个所述导向单元依次排布形成用于电池包滑动的滑轨；所述导向单元包括用于与电池包滑动连接的滚轮轴承、以及第一固定件；所述滚轮轴承上设置有用于与电池包滑动连接的滑动部以及用于与所述第一固定件固定的固定部，所述固定部穿过电池盒侧壁与所述第一固定件固接。进一步的，所述电池包快换机构还包括用于安装多个所述滚轮轴承的加强件；所述加强件固设在电池盒侧壁上，所述滚轮轴承的固定部依次穿过电池盒侧壁以及所述加强件后，与所述第一固定件固接。进一步的，所述电池包快换机构还包括第二固定件；所述第一固定件穿过所述第二固定件与所述滚轮轴承固定，且所述第二固定件套设在所述滚轮轴承的固定部上。进一步的，所述加强件上设置有第一安装孔和第二安装孔；所述第一安装孔与所述第二安装孔同轴设置，且所述第一安装孔的直径大于所述第二安装孔的直径；所述第二固定件依次穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔后，与所述加强件固接。进一步的，所述电池包快换机构还包括耐磨件；所述耐磨件设置在所述滚轮轴承的滑动部与电池盒侧壁之间。进一步的，所述耐磨件采用垫圈。进一步的，所述第一固定件上设置有螺纹孔，所述第一固定件通过所述螺纹孔与所述滚轮轴承的固定部螺纹连接。进一步的，所述第一固定件远离所述滚轮轴承的一端设置有装配部。进一步的，所述装配部呈立方体结构。进一步的，所述滚轮轴承的滑动部设置有装配孔。本技术的第二目的在于提供一种电池盒，以缓解现有技术中的所使用的电池盒内的电池包在更换时操作困难、更换不便等技术问题。本技术还提供一种电池盒，包括上述的电池包快换机构，还包括电池盒本体和电池包本体；所述电池包本体设置在所述电池盒本体的内部，所述电池包快换机构固设在所述电池盒本体上，所述电池包本体搭接在由多个所述导向单元形成的所述滑轨上，且所述电池包本体能够沿所述滑轨滑动。进一步的，所述电池包本体上设置有与所述滑轨滑动连接的滑道，所述滑道与所述滚轮轴承的滑动部滑动连接。进一步的，所述电池盒本体的侧壁上设置有安装部，所述安装部用于与所述加强件固接。本技术的有益效果为：本技术提供的一种电池包快换机构，包括多个导向单元，且多个导向单元能够沿电池盒侧壁的长度方向依次间隔排列设置，进而形成一个能够用于电池包进行滑动的滑轨，电池包放置在所形成的滑轨上；同时每一个导向单元均包括滚轮轴承和第一固定件，滚轮轴承上设置有滑动部和固定部，滑动部用于支撑电池包，且与电池包的底部滑动连接，固定部穿过电池盒侧壁与第一固定件固定连接，从而实现滚轮轴承与电池盒侧壁的固定，保证滚轮轴承在电池包滑动的过程中不会发生倾斜或者松脱，保证电池包滑动的平稳性；通过由多个导向单元形成一个用于电池包滑动的滑轨，整体操作简单，且操作过程极为方便，从而增加更换电池包的效率，满足现有用户的需求。本技术还提供一种电池盒，包括多个上述的电池包快换机构，还包括电池盒本体和电池包本体；多个电池包快换机构均设置在电池盒本体的侧壁上，且均匀分布，电池包本体搭接在滚轮轴承的滑动部的外侧壁上，且电池包本体能够沿多个滚轮轴承滑动，以实现电池包本体能够快速更换的目的，从而节省时间，增加了电池包的适用性。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为实施例一提供的电池包快换机构的第一示意图；图2为实施例一提供的电池包快换机构的主视图；图3为图2中A-A处的剖视图；图4为实施例一提供的电池包快换机构的第二示意图；图5为实施例二提供的电池包快换机构安装时的爆炸图；图6为实施例二提供的电池包快换机构安装处的局部剖视图。图标：10-滚轮轴承；20-第一固定件；30-第二固定件；40-加强件；50-耐磨件；60-电池盒侧壁；70-电池包本体；101-滑动部；102-固定部；201-螺纹孔；202-装配部；203-中心孔；301-大端；302-小端；401-第一安装孔；601-安装部；701-滑道；1011-装配孔。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一如图1-图4所示，本实施例提供的电池包快换机构包括多个导向单元；多个导向单元依次排布形成用于电池包滑动的滑轨；导向单元包括用于与电池包滑动连接的滚轮轴承10、以及第一固定件20；滚轮轴承10上设置有用于与电池包滑动连接的滑动部101以及用于第一固定件20固定的固定部102，固定部102穿过电池盒侧壁与第一固定件20固接。具体的，该电池包快换机构包括多个导向单元，且多个导向单元能够沿电池盒侧壁依次间隔排列设置，进而形成一个能够用于电池包进行滑动的滑轨，同时，所形成的滑轨应该成对设置，以保证电池包在滑轨的支撑作用下具有良好的水平稳定性，即在电池盒对称的两个侧壁上均设置有多个导向单元，电池包放置在导向单元上，并且能够沿导向单元形成的滑轨滑动，整体操作简单，且操作过程极为方便，从而增加更换电池包的效率，满足现有用户本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包快换机构，其特征在于，包括多个导向单元；多个所述导向单元依次排布形成用于电池包滑动的滑轨；所述导向单元包括用于与电池包滑动连接的滚轮轴承、以及第一固定件；所述滚轮轴承上设置有用于与电池包滑动连接的滑动部以及用于与所述第一固定件固定的固定部，所述固定部穿过电池盒侧壁与所述第一固定件固接。

【技术特征摘要】
1.一种电池包快换机构，其特征在于，包括多个导向单元；多个所述导向单元依次排布形成用于电池包滑动的滑轨；所述导向单元包括用于与电池包滑动连接的滚轮轴承、以及第一固定件；所述滚轮轴承上设置有用于与电池包滑动连接的滑动部以及用于与所述第一固定件固定的固定部，所述固定部穿过电池盒侧壁与所述第一固定件固接。2.根据权利要求1所述的电池包快换机构,其特征在于，所述电池包快换机构还包括用于安装多个所述滚轮轴承的加强件；所述加强件固设在电池盒侧壁上，所述滚轮轴承的固定部依次穿过电池盒侧壁以及所述加强件后，与所述第一固定件固接。3.根据权利要求2所述的电池包快换机构,其特征在于，所述电池包快换机构还包括第二固定件；所述第一固定件穿过所述第二固定件与所述滚轮轴承固定，且所述第二固定件套设在所述滚轮轴承的固定部上。4.根据权利要求3所述的电池包快换机构,其特征在于，所述加强件上设置有第一安装孔和第二安装孔；所述第一安装孔与所述第二安装孔同轴设置，且所述第一安装孔的直径大于所述第二安装孔的直径；所述第二固定件依次穿过所述第一安装孔和所述第二安...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：重庆菲斯塔新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50