【技术实现步骤摘要】
一种双层动力电池包安装支架
本技术属于汽车装配领域,具体涉及一种双层动力电池包安装支架。
技术介绍
目前纯电动汽车应用越来越广泛,电动汽车以车载动力电池包作为动力,因此动力电池包一般重量大、体积大,为了确保汽车的安全性和可靠性,需要刚度和强度足够的结构来承载动力电池包,同时还需要合理地把重量传递到底盘系统,以避免局部受力过大而造成局部损坏,因此,需要一种双层动力电池包安装支架来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足,适应现实需要,提供一种大容量动力电池包的支架。为了实现本技术的目的,本技术采用的技术方案为:一种双层动力电池包安装支架,包括对称设置的左支架框和右支架框,左支架框由两根底部纵梁、两根顶部纵梁、两根支撑柱、三根底部横梁、三根顶部横梁以及五根内侧立柱组成的框架体结构,在左支架框的前端设有前端护栏横梁,在左支架的后端设有后端护栏横梁,在左支架框内侧的底部纵梁上均布有五根内侧立柱,在各内侧立柱上分别设有三个支架固定孔,在各纵梁上分别均布有四个固定孔,所述左支架框与右支架框通过两根连接横梁连接;其中一根连接横梁设置在左支架框与右支架框对应的底部纵梁的前端之间,另一根连接横梁设置在左支架框与右支架框对应的底部纵梁的中间段之间。进一步,在外侧的底部纵梁与顶部纵梁的中间段外侧设有支架固定板。进一步,支撑柱为中空的方形柱。进一步,在前端护栏横梁的中间段、后端护栏横梁的中间段以及左支架框前后两端的内侧立柱上均设有低压线束过孔。进一步,在内侧的底部纵梁的内侧分别向外延伸设有短加强横梁,短加强横梁与底部纵梁之间以及内侧立柱与短加强横梁之间均设有三角加 ...
【技术保护点】
1.一种双层动力电池包安装支架,包括对称设置的左支架框和右支架框,其特征在于,左支架框由两根底部纵梁(12)、两根顶部纵梁(13)、两根支撑柱(7)、三根底部横梁(9)、三根顶部横梁(10)以及五根内侧立柱(14)组成的框架体结构,在左支架框的前端设有前端护栏横梁(16),在左支架的后端设有后端护栏横梁(17),在左支架框内侧的底部纵梁(12)上均布有五根内侧立柱(14),在各内侧立柱(14)上分别设有三个支架固定孔(1),在各纵梁上分别均布有四个固定孔(2),所述左支架框与右支架框通过两根连接横梁(3)连接;其中一根连接横梁(3)设置在左支架框与右支架框对应的底部纵梁(12)的前端之间,另一根连接横梁(3)设置在左支架框与右支架框对应的底部纵梁(12)的中间段之间。
【技术特征摘要】
1.一种双层动力电池包安装支架,包括对称设置的左支架框和右支架框,其特征在于,左支架框由两根底部纵梁(12)、两根顶部纵梁(13)、两根支撑柱(7)、三根底部横梁(9)、三根顶部横梁(10)以及五根内侧立柱(14)组成的框架体结构,在左支架框的前端设有前端护栏横梁(16),在左支架的后端设有后端护栏横梁(17),在左支架框内侧的底部纵梁(12)上均布有五根内侧立柱(14),在各内侧立柱(14)上分别设有三个支架固定孔(1),在各纵梁上分别均布有四个固定孔(2),所述左支架框与右支架框通过两根连接横梁(3)连接;其中一根连接横梁(3)设置在左支架框与右支架框对应的底部纵梁(12)的前端之间,另一根连接横梁(3)设置在左支架框与右支架框对应的底部纵梁(12)的...
【专利技术属性】
技术研发人员:袁旺旺,罗长春,程文,常耕林,
申请(专利权)人:江西大乘汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:江西,36
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