一种新型轨道车辆风道模块集成结构制造技术

本实用新型专利技术的技术方案公开了一种新型轨道车辆风道模块集成结构，包括风道模块、中顶板、通风格栅、照明装置和侧顶板；所述风道模块的上侧与车体骨架固定连接，风道模块的内侧上端与中顶板固定连接，中顶板下侧设置通风格栅，通风格栅的外侧与风道模块固定连接；通风格栅的下侧设置照明装置，照明装置的上端和下端均与风道模块固定连接；照明装置的下侧设置侧顶板，侧顶板的上端与风道模块固定连接，侧顶板的下端外侧与侧墙骨架固定连接，侧墙骨架与车体骨架固定连接。本实用新型专利技术通过将风道模块、中顶板、侧顶板、通风格栅、照明装置集成安装，然后通过风道模块安装在车体骨架上，降低车体结构的复杂程度，安装简便容易、维护方便。

A New Integrated Structure of Track Vehicle Wind Channel Module

【技术实现步骤摘要】
一种新型轨道车辆风道模块集成结构
本技术涉及轨道车辆车体结构领域，具体涉及到一种新型轨道车辆风道集成结构。
技术介绍
现有的轨道车辆车体包括车体骨架、风道、中顶板、侧顶板、照明及通风格栅等模块，各个模块需要分别与车体骨架安装连接，因此需要车体骨架提供大量的安装接口，车体骨架复杂程度高。各个模块需要单独安装在车体骨架上，每个模块都有自己的安装支架或者固定件，因而使用的物料种类多、重量大、占用空间多。此外，现有轨道车辆各个模块单独安装时，每个模块的安装都要消除车体形变量，且接口多，安装复杂。安装之后的各个模块互有影响，检修单一位置时，往往需要拆卸相邻部件后才能实现，检修过程复杂。现有技术中的轨道车辆内的集成模块仅集成安装一部分结构，且结构复杂、安装维护麻烦。专利CN203005436U公开了轨道车辆顶部模块化结构，包括主体骨架、顶板模块、连接件模块和安装吊座，所述连接件模块与所述主体骨架固定连接，所以顶板模块与所述主体骨架固定连接，所述主体骨架通过所述安装吊座固定连接车顶骨架，通过骨架梁将扶手、电视、风道、中顶板和边顶板集成一体在车下组装，将集成模块统一在车上完成安装，虽然减少了各部件所需的安装接口和安装座，但是集成模块并没有通风格栅、照明装置等，且车体结构较复杂、检修时需要拆卸整个集成模块，维护不方便。
技术实现思路
为了解决现有的技术问题，本技术提供了一种新型轨道车辆风道模块集成结构，通过将风道模块、中顶板、侧顶板、通风格栅、照明装置集成安装，然后通过风道模块安装在车体骨架上，降低车体结构的复杂程度，安装简便容易、维护方便。本技术的技术方案是：一种新型轨道车辆风道模块集成结构，包括风道模块、中顶板、通风格栅、照明装置和侧顶板；所述风道模块、中顶板、通风格栅、照明装置和侧顶板在车体骨架的左右两侧对称设置；所述风道模块的上侧与车体骨架固定连接，风道模块的内侧安装中顶板、通风格栅和照明装置，风道模块的下侧安装侧顶板；风道模块的内侧上端与中顶板固定连接，中顶板下侧设置通风格栅，通风格栅的外侧与风道模块固定连接；通风格栅的下侧设置照明装置，照明装置的上端和下端均与风道模块固定连接；照明装置的下侧设置侧顶板，侧顶板的上端与风道模块固定连接，侧顶板的下端外侧与侧墙骨架固定连接，侧墙骨架与车体骨架固定连接。进一步地，所述风道模块包括风道和风道型材骨架，风道型材骨架固定连接在风道的内侧和外侧。进一步地，所述风道型材骨架通过铆钉与风道固定，风道型材骨架通过T型螺栓与车体骨架固定，中顶板的上侧与风道型材骨架通过螺母和螺钉固定连接，中顶板设置在T型螺栓的内侧。进一步地，所述通风格栅包括格栅支架和格栅，格栅支架外侧与风道型材骨架通过螺钉固定连接，格栅支架内侧与格栅外端的中间位置通过螺钉固定连接。螺钉隐藏在格栅和格栅支架的连接位置，从格栅内侧无法观察到螺钉，美观，防止螺钉对通风格栅的工作过程产生影响。进一步地，所述通风格栅下侧的风道型材骨架上设置第一钩型槽和第一C型槽，第一C型槽设置在第一钩型槽的内侧，照明装置下侧的风道型材骨架上设置第二钩型槽和第二C型槽，第二C型槽设置在第二钩型槽的上侧。进一步地，所述照明装置包括照明电器件、照明支架和灯罩；所述照明电器件安装在照明支架上，灯罩设置在照明支架外侧；照明支架上端设置挂钩结构与第一钩型槽相对应，照明支架下端与第二C型槽贴合；灯罩下端设置挂钩结构与第二钩型槽相对应，灯罩上端与第一C型槽贴合；第一C型槽和第二C型槽内设置滑动螺母，通过螺钉将照明支架和灯罩分别与风道型材骨架固定。滑动螺母可在第一C型槽和第二C型槽中进行调节，使得照明支架、灯罩和风道型材骨架的安装位置对齐，顺利安装。灯罩不仅对照明支架和照明电器件进行保护，还对照明电器件的光进行散射等，使得透过灯罩照射在轨道车辆内部的乘客区域的光对乘客眼睛的损伤减少。进一步地，所述照明支架挂钩结构的上侧与橡胶塞条固定，当照明支架与风道型材骨架固定时，橡胶塞条的上侧与风道型材骨架接触。橡胶塞条对照明支架进行限位，当照明支架与风道型材骨架固定时，橡胶塞条挤塞在两者之间，可防止轨道车辆运动时照明支架的挂钩结构自由窜动出现异响，使得照明支架更加稳定的与风道型材骨架固定连接。进一步地，所述第二C型槽外侧的风道型材骨架上设置第三钩形槽和橡胶条，第三钩形槽设置在橡胶条的下方。进一步地，所述侧顶板的上端设置圆钩结构，圆钩结构与第三钩形槽相对应，侧顶板的下端与侧墙骨架内侧固定的L型角铝贴合，侧顶板下端与L型角铝通过螺钉固定。圆钩结构的头端为圆形，可以更好的与第三钩形槽进行配合，有利于侧顶板的旋转。进一步地，所述圆钩结构内侧上端设置挡板，挡板与圆钩结构一体成型，当侧顶板分别与风道型材骨架和L型角铝固定连接时，挡板内侧与橡胶条接触。橡胶条对侧顶板进行限位，当侧顶板与风道型材骨架和侧墙骨架固定连接后，橡胶条挤塞在挡板和风道型材骨架之间，防止轨道车辆运动时侧顶板进行移位。本技术的一种新型轨道车辆风道模块集成结构安装时，将风道型材骨架与车体骨架通过T型螺栓进行固定，将风道模块安装到车体骨架上；然后将中顶板与风道型材骨架通过螺母和螺钉进行固定，将中顶板安装在风道型材骨架上；接着将格栅支架与外侧的风道型材骨架用螺钉进行固定后，通过螺钉将格栅和格栅支架固定；再然后将预先已安装好照明电器件的照明支架上端的挂钩结构挂入第一钩型槽对应的接口位置，旋转照明支架，至照明支架下端与第二C型槽贴合后，利用滑动螺母和螺钉进行固定，完成照明支架的安装；将灯罩的下端的挂钩结构挂入第二钩型槽对应的接口位置，旋转灯罩，至灯罩上端与第一C型槽贴合后，利用滑动螺母和螺钉进行固定，完成灯罩的安装，从而完成照明装置和风道型材骨架的固定连接；最后将侧顶板的上端的圆钩结构挂入第三钩形槽的接口位置，然后旋转侧顶板，至侧顶板下端与侧墙骨架的L型角铝贴合，利用螺钉将侧顶板与侧墙骨架进行固定，从而完成风道模块集成结构与车体骨架的安装。上述安装过程中，由于中顶板和通风格栅与风道型材骨架、车体骨架的位置关系和结构，必须先安装中顶板再安装通风格栅，而照明装置和侧顶板的安装顺序可调整。当需要对风道模块、中顶板、通风格栅、照明装置和侧顶板中的单一结构进行检修拆卸时，只需对相应结构进行拆卸即可，不需要拆卸相邻的其他结构。本技术是在车体内安装各个结构，并非在车体外安装集成后，再将集成结构与车体进行安装，简化安装步骤，操作方便。采用上述技术方案，本技术实现的有益效果如下：(1)本技术将风道模块、中顶板、通风格栅、照明装置和侧顶板集成安装，仅由风道模块与车体骨架产生安装关系，减少了安装点对车体骨架强度的影响，减少安装接口零件，安装方便，降低车体骨架的复杂程度。(2)通过风道模块为中顶板、通风格栅、照明装置和侧顶板提供安装接口，安装简化、结构紧凑、节省空间，使轨道车辆内部的乘客区域空间更宽敞。(3)中顶板、通风格栅、照明装置和侧顶板分别与风道型材骨架固定集成，不与车体骨架产生直接装配关系，避免车体骨架形变对各个结构安装造成的影响，降低对车体骨架安装接口的要求，安装简便容易。(4)检修方便，不需要拆卸其它更多结构，维护简单。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为风道模块安装结构示意图；图3为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型轨道车辆风道模块集成结构，其特征在于：包括风道模块(1)、中顶板(2)、通风格栅(3)、照明装置(4)和侧顶板(5)；所述风道模块(1)、中顶板(2)、通风格栅(3)、照明装置(4)和侧顶板(5)在车体骨架(6)的左右两侧对称设置；所述风道模块(1)的上侧与车体骨架(6)固定连接，风道模块(1)的内侧安装中顶板(2)、通风格栅(3)和照明装置(4)，风道模块(1)的下侧安装侧顶板(5)；风道模块(1)的内侧上端与中顶板(2)固定连接，中顶板(2)下侧设置通风格栅(3)，通风格栅(3)的外侧与风道模块(1)固定连接；通风格栅(3)的下侧设置照明装置(4)，照明装置(4)的上端和下端均与风道模块(1)固定连接；照明装置(4)的下侧设置侧顶板(5)，侧顶板(5)的上端与风道模块(1)固定连接，侧顶板(5)的下端外侧与侧墙骨架(7)固定连接，侧墙骨架(7)与车体骨架(6)固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型轨道车辆风道模块集成结构，其特征在于：包括风道模块(1)、中顶板(2)、通风格栅(3)、照明装置(4)和侧顶板(5)；所述风道模块(1)、中顶板(2)、通风格栅(3)、照明装置(4)和侧顶板(5)在车体骨架(6)的左右两侧对称设置；所述风道模块(1)的上侧与车体骨架(6)固定连接，风道模块(1)的内侧安装中顶板(2)、通风格栅(3)和照明装置(4)，风道模块(1)的下侧安装侧顶板(5)；风道模块(1)的内侧上端与中顶板(2)固定连接，中顶板(2)下侧设置通风格栅(3)，通风格栅(3)的外侧与风道模块(1)固定连接；通风格栅(3)的下侧设置照明装置(4)，照明装置(4)的上端和下端均与风道模块(1)固定连接；照明装置(4)的下侧设置侧顶板(5)，侧顶板(5)的上端与风道模块(1)固定连接，侧顶板(5)的下端外侧与侧墙骨架(7)固定连接，侧墙骨架(7)与车体骨架(6)固定连接。2.如权利要求1所述的一种新型轨道车辆风道模块集成结构，其特征在于：所述风道模块(1)包括风道(11)和风道型材骨架(12)，风道型材骨架(12)固定连接在风道(11)的内侧和外侧。3.如权利要求2所述的一种新型轨道车辆风道模块集成结构，其特征在于：所述风道型材骨架(12)通过铆钉与风道(11)固定，风道型材骨架(12)通过T型螺栓(13)与车体骨架(6)固定，中顶板(2)的上侧与风道型材骨架(12)通过螺母(21)和螺钉(8)固定连接，中顶板(2)设置在T型螺栓(13)的内侧。4.如权利要求1所述的一种新型轨道车辆风道模块集成结构，其特征在于：所述通风格栅(3)包括格栅支架(31)和格栅(32)，格栅支架(31)外侧与风道型材骨架(12)通过螺钉(8)固定连接，格栅支架(31)内侧与格栅(32)外端的中间位置通过螺钉(8)固定连接。5.如权利要求1所述的一种新型轨道车辆风道模块集成结构，其特征在于：所述通风格栅(3)下侧的风道型材骨架(12)上设置第一钩型槽(40)和第一C型槽(41)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王耀武，刘皓锋，杨昭兴，胡国鹏，孙健，
申请(专利权)人：青岛威奥轨道股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37