一种轨道车辆零重力座椅制造技术

本技术的技术方案公开了一种轨道车辆零重力座椅，包括靠背骨架、坐垫骨架、腿托骨架、罩壳骨架和外壳；靠背骨架下端固定连杆I，坐垫骨架后端固定连杆II，连杆I和连杆II铰接，坐垫骨架前端和腿托骨架铰接，罩壳骨架设置在坐垫骨架和靠背骨架的外侧，外壳设置在罩壳骨架的后侧和左右两侧，罩壳骨架上部设置弧形滑槽，下部设置直线滑槽，靠背骨架中部设置定位轮，定位轮与弧形滑槽相适配，连杆II的外侧设置齿轮，齿轮与直线滑槽相适配，直线滑槽的下侧设置齿条，坐垫骨架的前部下侧铰接支撑板，支撑板的下部安装滑轨，罩壳骨架上安装坐垫电机，坐垫骨架上安装腿托电机，实现座椅的零重力状态，且刚性大，座椅角度调节过程中晃动小。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轨道车辆座椅，具体涉及到一种轨道车辆零重力座椅。

技术介绍

1、随着轨道车辆技术的发展，乘客对于座椅的舒适度的要求越来越高，目前在轨道车辆商务区的座椅的舒适度比较高，但是商务区的座椅的坐垫和靠背的倾斜角度虽然可调节，实现座椅的坐卧两种姿态，但是通常坐垫只能实现前后方向的移动，无法实现坐垫倾斜角度的调节。专利cn 112537329a公开了一种轨道车辆商务区可调节坐卧姿状态的座椅，其中底座的左右两端设置曲线滑槽，坐垫骨架后端连接滚轮；坐垫骨架下侧连接支撑板，支撑板的下部安装三级滑轨和齿条；座椅平移电机的前端连接齿轮转轴，齿轮转轴的左右两端固定齿轮，齿轮与齿条啮合；腿托电机前端连接顶杆，顶杆前端与腿托骨架连接，通过滑槽形状的设置使得在全卧状态时坐垫骨架后端升高，使得坐垫骨架在坐姿、半卧和全卧状态下的角度更加舒适，但是通过连杆结构实现坐垫骨架前后移动的同时带动靠背骨架移动，会容易产生座椅的晃动。因此，需要研发一种在调节座椅坐卧姿状态时晃动小的结构的座椅。

技术实现思路

1、为了解决现有的技术问题，本技术提本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轨道车辆零重力座椅，其特征在于：包括靠背骨架(1)、坐垫骨架(2)、腿托骨架(3)、罩壳骨架(4)和外壳(5)；所述靠背骨架(1)的下端固定连杆I(6)，坐垫骨架(2)的后端固定连杆II(7)，连杆I(6)和连杆II(7)铰接，坐垫骨架(2)的前端和腿托骨架(3)铰接；罩壳骨架(4)设置在坐垫骨架(2)和靠背骨架(1)的外侧，外壳(5)设置在罩壳骨架(4)的后侧和左右两侧，罩壳骨架(4)为类L型结构，与靠背骨架(1)和坐垫骨架(2)结构相适配，罩壳骨架(4)的上部设置弧形滑槽(8)，罩壳骨架(4)的下部设置直线滑槽(9)，弧形滑槽(8)和直线滑槽(9)均从上向下延伸，且从后向前延...

【技术特征摘要】

1.一种轨道车辆零重力座椅，其特征在于：包括靠背骨架(1)、坐垫骨架(2)、腿托骨架(3)、罩壳骨架(4)和外壳(5)；所述靠背骨架(1)的下端固定连杆i(6)，坐垫骨架(2)的后端固定连杆ii(7)，连杆i(6)和连杆ii(7)铰接，坐垫骨架(2)的前端和腿托骨架(3)铰接；罩壳骨架(4)设置在坐垫骨架(2)和靠背骨架(1)的外侧，外壳(5)设置在罩壳骨架(4)的后侧和左右两侧，罩壳骨架(4)为类l型结构，与靠背骨架(1)和坐垫骨架(2)结构相适配，罩壳骨架(4)的上部设置弧形滑槽(8)，罩壳骨架(4)的下部设置直线滑槽(9)，弧形滑槽(8)和直线滑槽(9)均从上向下延伸，且从后向前延伸，靠背骨架(1)的中部设置定位轮(10)，定位轮(10)与弧形滑槽(8)相适配，定位轮(10)沿弧形滑槽(8)滑动，连杆ii(7)的外侧设置齿轮(11)，齿轮(11)通过齿轮转轴(12)连接，齿轮转轴(12)安装在连杆ii(7)上，齿轮(11)与直线滑槽(9)相适配，齿轮(11)沿直线滑槽(9)滑动，直线滑槽(9)的下侧设置齿条(13)，齿轮(11)与齿条(13)啮合，坐垫骨架(2)的前部下侧铰接支撑板(14)，支撑板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王峰，李牧，刘皓峰，郭英莲，高晓峰，
申请(专利权)人：青岛威奥轨道股份有限公司，
类型：新型
国别省市：