【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通，具体涉及一种悬挂式轨道交通系统。
技术介绍
1、轨道交通是在特定轨道上运行的一类交通工具或运输系统，并且随着技术的发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，悬挂式轨道交通是一种新型的轨道交通，通常包括轨道、设置于轨道的车辆(机车)以及与车辆相连并悬挂在轨道下方的轿厢，所述轨道通常架设于空中，车辆的两侧分别构造有至少两个行走轮，如附图3所示，车辆通常设置于轨道内，并通过行走轮沿轨道运行，从而带动下方的轿厢前行。两条相交的轨道处会形成岔口，车辆可以通过岔口达到不同的目的地。为便于车辆安全、平稳的通过岔口及便于车辆在岔口内实现变轨，现有的车辆上通常配置有变轨装置，同时，岔口内配置有适配变轨装置的道岔，当车辆运行到岔口内时，通过变轨装置与道岔的配合引导车辆继续沿原轨道前行，或者切换到另一条轨道上运行(实现变轨)。现有悬挂式轨道交通系统中的轨道在空中通常存在起伏，以便避开障碍物或者引向地面的站台。因此，为防止车辆在上行或下行的过程中打滑，车辆的行走轮通常都采用的是常用的车轮，车轮配置有用于接触轨道的橡胶圈，以便利用橡胶圈增加车辆...
【技术保护点】
1.一种悬挂式轨道交通系统，包括轨道、适配轨道的车辆、变轨装置以及适配变轨装置的道岔，所述道岔设置于轨道的岔口内，车辆的两侧分别配置有至少两个行走轮，车辆设置于轨道内，并通过行走轮沿轨道运行，其特征在于，还包括自平衡架，所述变轨装置安装于所述自平衡架，所述自平衡架通过轴承可转动的连接于安装架，安装架固定安装于车辆，且自平衡架的转动中心与车辆的运行方向平行，初始时，所述自平衡架在自身重力的作用下处于初始位置处。
2.根据权利要求1所述的悬挂式轨道交通系统，其特征在于，所述自平衡架的两端分别构造有转轴，转轴分别通过轴承连接于安装架，且转轴的中心轴线处于水平面内
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【技术特征摘要】
1.一种悬挂式轨道交通系统，包括轨道、适配轨道的车辆、变轨装置以及适配变轨装置的道岔，所述道岔设置于轨道的岔口内，车辆的两侧分别配置有至少两个行走轮，车辆设置于轨道内，并通过行走轮沿轨道运行，其特征在于，还包括自平衡架，所述变轨装置安装于所述自平衡架，所述自平衡架通过轴承可转动的连接于安装架，安装架固定安装于车辆，且自平衡架的转动中心与车辆的运行方向平行，初始时，所述自平衡架在自身重力的作用下处于初始位置处。
2.根据权利要求1所述的悬挂式轨道交通系统，其特征在于，所述自平衡架的两端分别构造有转轴，转轴分别通过轴承连接于安装架，且转轴的中心轴线处于水平面内。
3.根据权利要求1所述的悬挂式轨道交通系统，其特征在于，所述自平衡架和所搭载的变轨装置的整体重心位于自平衡架转动中心的正下方。
4.根据权利要求1所述的悬挂式轨道交通系统，其特征在于，所述变轨装置包括传动架、电机以及两个变轨部，两个变轨部相对布置并分别连接于传动架的两端，传动架连接于支架，支架连接于自平衡架，
5.根据权利要求1所述的悬挂式轨道交通系统，其特征在于，所述轨道的内侧壁还构造有限位条，所述限位条沿轨道的长度方向水平布置，并横跨岔口，
6.根据权利要求5所述的悬挂式轨道交通系统，其特征在于，车辆在进入岔口前，电机驱动传动架动作，并使一端的变轨部动...
【专利技术属性】
技术研发人员：韦重耕，詹仕见，陈科一，
申请(专利权)人：江苏飞梭智行设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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