轨道车辆用前端开闭机构和具有其的轨道车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道车辆用前端开闭机构和具有其的轨道车辆，开闭机构包括第一头罩、第二头罩、支架、第一摆臂、第二摆臂、传动件和驱动组件，第一头罩与第二头罩沿左右方向在闭合状态和打开状态之间可切换；第一摆臂与第一头罩相连，第一摆臂可转动地与支架相连；第二摆臂与第二头罩相连，第二摆臂可转动地与支架相连；传动件分别与第一摆臂和第二摆臂相连用于使第一摆臂和第二摆臂同步且反向旋转；驱动组件包括相互可伸缩的第一部分和第二部分，驱动组件的第一部分与支架相连，且驱动组件的第二部分与第一摆臂和第二摆臂中的一个相连。根据本发明专利技术实施例的开闭机构，可以实现第一头罩和第二头罩的开闭，而且结构简单，布局合理，便于操作。

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆用前端开闭机构和具有其的轨道车辆
本专利技术涉及轨道车辆领域，尤其涉及一种轨道车辆用前端开闭机构和具有其的轨道车辆。
技术介绍
轨道车辆的前端，一般设有开闭机构，开闭机构具有两个可开闭的罩头。相关技术中的开闭机构，设有齿条和空间四连杆，采用气缸驱动，利用齿轮齿条实现传动，带动空间四连杆实现罩头的开闭动作。但是，上述开闭机构的动力源固定在轨道上的支座架上，连杆作用在摆臂上的力矩较小，而且，为了避免各零部件由于自重下移，设置了两个支撑机构，为了避免发生干涉，还要设计对面摆臂支点的避空，结构复杂，装调要求高，重量较重，而且空间布局合理性差，操作非常不便。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。为此，本专利技术提出一种轨道车辆用前端开闭机构，该开闭机构能够方便地使第一头罩和第二头罩在相互合拢和相互展开的状态之间切换，并且具有结构简单、空间布局合理、操作方便等优点。本专利技术还提出了一种具有上述开闭机构的轨道车辆。根据本专利技术实施例的轨道车辆用前端开闭机构，包括第一头罩、第二头罩支架，第一摆臂，第二摆臂，传动件，驱动组件，所述第一头罩与所述第二头罩沿左右方向在相互合拢的闭合状态和相互展开的打开状态之间可切换；所述第一摆臂与所述第一头罩相连，所述第一摆臂可转动地与所述支架相连；所述第二摆臂与所述第二头罩相连，所述第二摆臂可转动地与所述支架相连；所述传动件分别与所述第一摆臂和所述第二摆臂相连用于使所述第一摆臂和所述第二摆臂同步且反向旋转；所述驱动组件包括相互可伸缩的第一部分和第二部分，所述驱动组件的第一部分与所述支架相连，且所述驱动组件的第二部分与所述第一摆臂和所述第二摆臂中的一个相连。根据本专利技术实施例的轨道车辆用前端开闭机构，将驱动组件设置为包括可伸缩的第一部分和第二部分，将第一部分与支架相连，并将第二部分与第一摆臂和第二摆臂中的一个相连，利用驱动组件驱动第一摆臂和第二摆臂中的一个旋转，并通过传动件使第一摆臂和第二摆臂同步且方向旋转，从而可以方便地使第一头罩和第二头罩在相互合拢的闭合状态和相互展开的打开状态之间切换，结构简单，空间布局合理，而且便于操作。此外，根据本专利技术的轨道车辆用前端开闭机构，还可以具有如下附加的技术特征：根据本专利技术的一些实施例，所述驱动组件为液压驱动组件、气压驱动组件或电机驱动组件。根据本专利技术的一些实施例，所述驱动组件还包括：旋转轴，所述旋转轴与所述第一部分和第二部分中的一个螺纹传动，且所述旋转轴与所述第一部分和所述第二部分中的另一个可转动地连接且相对位置固定；驱动件，所述驱动件与所述旋转轴相连以驱动所述旋转轴旋转。可选地，所述驱动件为电机。可选地，所述驱动件为手柄，且所述手柄与所述驱动轴通过万向节和/或软轴相连。可选地，所述旋转轴沿前后方向延伸，且所述驱动件设于所述旋转轴的后侧。根据本专利技术的一些实施例，所述驱动组件的第二部分连接所述第一摆臂，所述第二部分位于所述第一摆臂的旋转轴线与所述第一头罩之间，或者，所述第二部分位于所述第二摆臂的旋转轴线与所述第二头罩之间，所述驱动组件的第一部分位于所述第二部分后侧。根据本专利技术的一些实施例，所述传动件包括：第一齿轮，所述第一齿轮与所述第一摆臂同轴固接；第二齿轮，所述第二齿轮与所述第二摆臂同轴固接，且所述第一齿轮和所述第二齿轮外啮合。可选地，所述第一齿轮和所述第二齿轮均为扇形齿轮。根据本专利技术的一些实施例，所述第一摆臂从其旋转轴线到第一头罩之间的部分与所述第二摆臂从其旋转轴线到第二头罩之间的部分交叉。根据本专利技术的一些实施例，所述第一摆臂包括旋转轴线重合的多个，所述第二摆臂包括旋转轴线重合的多个。根据本专利技术的一些实施例，所述支架上设有：第一滑槽，所述第一滑槽为以所述第一摆臂的旋转轴线为中心的圆弧形；第二滑槽，所述第二滑槽为以所述第二摆臂的旋转轴线为中心的圆弧形，其中，所述第一摆臂上设有第一滚轴，所述第二摆臂上设有第二滚轴，所述第一滚轴伸入所述第一滑槽并沿所述第一滑槽可移动，所述第二滚轴伸入所述第二滑槽并沿所述第二滑槽可滑动。根据本专利技术实施例的轨道车辆，包括根据本专利技术上述实施例的轨道车辆用前端开闭机构。根据本专利技术实施例的轨道车辆，通过设置根据本专利技术上述实施例的轨道车辆用前端开闭机构，可以简化结构，优化空间布局。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术一些实施例的轨道车辆用前端开闭机构在闭合状态时的立体图；图2图1所示的开闭机构的俯视图；图3是根据本专利技术另一些实施例的轨道车辆用前端开闭机构在闭合状态时的立体图；图4图3所示的开闭机构的俯视图；图5是根据本专利技术实施例的开闭机构的部分结构的示意图；图6是根据本专利技术实施例的开闭机构的部分结构的示意图；图7是根据本专利技术再一些实施例的开闭机构在闭合状态时的立体图；图8是图7所示的开闭机构在打开状态时的立体图；图9是根据本专利技术一个实施例的开闭机构在闭合状态时的立体图；图10是图9所示的开闭机构的仰视图。附图标记：100：开闭机构；11：第一头罩；12：第二头罩；2：支架；201：支撑板；21：第一滑槽；22：第二滑槽；23：通槽；3：摆臂组；301：第一摆臂组；31：第一摆臂；32：第二摆臂；311：第一滚轴；321：第二滚轴；322：滚轮；302：第二摆臂组；33：第三摆臂；34：第四摆臂；4：驱动组件；41：第一部分；42：第二部分；43：旋转轴；44：驱动件；45：软轴；5：传动件；51：第一齿轮；52：第二齿轮。具体实施方式轨道车辆中，开闭机构设在前端，其中，两个罩头可以在相互合拢的闭合状态和相互展开的打开状态之前切换，在两节轨道车辆对接时或车辆停靠维修时，可以将两个罩头相互展开，以露出轨道车辆前端设置的车钩；在轨道车辆正常运行时，可以将两个罩头相互合拢，将车钩隐藏于轨道车辆内，提高整体的美观性。相关技术中的轨道车辆用前端开闭机构，设有齿轮齿条机构和空间四连杆机构，其中，采用气缸作为动力源，气缸固定在轨道上的支座架上，气缸驱动齿条移动，齿条带动齿轮传动，从而利用齿条驱动空间四连杆机构转动，实现两个罩头的开闭动作。然而，上述结构的开闭机构中，动力源(即上述的气缸)固定在轨道上的支座架上，支座架上的两个连杆分别推拉左右两侧的摆臂来使两个罩头完成开闭动作，在开闭机构打开时，要设计与对面摆臂直接的避空来避免发生相互干渉，还需要设置限位用的导轨等部件，以限制摆臂的转动角度，结构复杂，重量较重，加工和装配难度较大。而且，摆臂设置在支架座上的支撑板的上方，摆臂上设置支点在支架座上的支撑板上滑动，摩擦较大。另外，上述结构的开闭机构中，连杆作用在摆臂上的力矩较小，稳定性和可靠性较差，如果采用更大的力矩，需要加长开闭机构在前后方向上的长度，并且需要更大行程的电机，还会导致整体重量进一步加重。为此，本专利技术提供了一种轨道车辆用前端开闭机构100。下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的组件或具有相同或类似功能的组件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆用前端开闭机构，所述开闭机构包括第一头罩和第二头罩，所述第一头罩与所述第二头罩沿左右方向在相互合拢的闭合状态和相互展开的打开状态之间可切换，其特征在于，所述开闭机构还包括：支架；第一摆臂，所述第一摆臂与所述第一头罩相连，所述第一摆臂可转动地与所述支架相连；第二摆臂，所述第二摆臂与所述第二头罩相连，所述第二摆臂可转动地与所述支架相连；传动件，所述传动件分别与所述第一摆臂和所述第二摆臂相连用于使所述第一摆臂和所述第二摆臂同步且反向旋转；驱动组件，所述驱动组件包括相互可伸缩的第一部分和第二部分，所述驱动组件的第一部分与所述支架相连，且所述驱动组件的第二部分与所述第一摆臂和所述第二摆臂中的一个相连。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用前端开闭机构，所述开闭机构包括第一头罩和第二头罩，所述第一头罩与所述第二头罩沿左右方向在相互合拢的闭合状态和相互展开的打开状态之间可切换，其特征在于，所述开闭机构还包括：支架；第一摆臂，所述第一摆臂与所述第一头罩相连，所述第一摆臂可转动地与所述支架相连；第二摆臂，所述第二摆臂与所述第二头罩相连，所述第二摆臂可转动地与所述支架相连；传动件，所述传动件分别与所述第一摆臂和所述第二摆臂相连用于使所述第一摆臂和所述第二摆臂同步且反向旋转；驱动组件，所述驱动组件包括相互可伸缩的第一部分和第二部分，所述驱动组件的第一部分与所述支架相连，且所述驱动组件的第二部分与所述第一摆臂和所述第二摆臂中的一个相连。2.根据权利要求1所述的轨道车辆用前端开闭机构，其特征在于，所述驱动组件为液压驱动组件、气压驱动组件或电机驱动组件。3.根据权利要求1所述的轨道车辆用前端开闭机构，其特征在于，所述驱动组件还包括：旋转轴，所述旋转轴与所述第一部分和第二部分中的一个螺纹传动，且所述旋转轴与所述第一部分和所述第二部分中的另一个可转动地连接且相对位置固定；驱动件，所述驱动件与所述旋转轴相连以驱动所述旋转轴旋转。4.根据权利要求3所述的轨道车辆用前端开闭机构，其特征在于，所述驱动件为电机。5.根据权利要求3所述的轨道车辆用前端开闭机构，其特征在于，所述驱动件为手柄，且所述手柄与所述驱动轴通过万向节和/或软轴相连。6.根据权利要求3所述的轨道车辆用前端开闭机构，其特征在于，所述旋转轴沿前后方向延伸，且所述驱动件设于所述旋转轴的后侧。7.根据权利要求1-6中任一项...

【专利技术属性】
技术研发人员：晏皓恩，王玉斌，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44