轨道车辆用前端开闭机构和具有其的轨道车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道车辆用前端开闭机构和具有其的轨道车辆，开闭机构包括：第一头罩、第二头罩、支架、第一摆臂、第二摆臂、传动件和手柄；第一头罩与第二头罩在相互合拢的闭合状态和相互展开的打开状态之间可切换；第一摆臂与第一头罩相连，第一摆臂可转动地与支架相连；第二摆臂与第二头罩相连，第二摆臂可转动地与支架相连；传动件分别与第一摆臂和第二摆臂相连用于使第一摆臂和第二摆臂同步且反向旋转；手柄与第一头罩、第二头罩、第一摆臂、第二摆臂中的一个相连。根据本发明专利技术实施例的开闭机构，可以利用手柄手动驱动实现第一头罩与第二头罩在闭合状态和打开状态之间的切换，结构简单，可降低加工和装调难度，而且力矩大，操作方便省力。

Front-end opening and closing mechanisms for rail vehicles and rail vehicles with them

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆用前端开闭机构和具有其的轨道车辆
本专利技术涉及轨道车辆领域，尤其涉及一种轨道车辆用前端开闭机构和具有其的轨道车辆。
技术介绍
轨道车辆的前端，一般设有开闭机构，开闭机构具有两个可开闭的罩头。相关技术中的开闭机构，设有齿条和空间四连杆，采用气缸驱动，利用齿轮齿条实现传动，带动空间四连杆实现罩头的开闭动作。但是，上述开闭机构的动力源固定在轨道上的支座架上，连杆作用在摆臂上的力矩较小，而且，为了避免各零部件由于自重下移，设置了两个支撑机构，为了避免发生干涉，还要设计对面摆臂支点的避空，结构复杂，装调要求高，重量较重，而且空间布局合理性差，操作非常不便。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。为此，本专利技术提出一种轨道车辆用前端开闭机构，该开闭机构能够手动操作实现第一头罩和第二头罩在相互合拢和相互展开的状态之间切换，并且具有结构简单、空间布局合理、操作方便省力等优点。本专利技术还提出了一种具有上述开闭机构的轨道车辆。根据本专利技术实施例的轨道车辆用前端开闭机构，包括：第一头罩、第二头罩、支架、第一摆臂、第二摆臂、传动件和手柄；所述第一头罩与所述第二头罩在相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆用前端开闭机构，所述开闭机构包括第一头罩和第二头罩，所述第一头罩与所述第二头罩在相互合拢的闭合状态和相互展开的打开状态之间可切换，其特征在于，所述开闭机构还包括：支架；第一摆臂，所述第一摆臂与所述第一头罩相连，所述第一摆臂可转动地与所述支架相连；第二摆臂，所述第二摆臂与所述第二头罩相连，所述第二摆臂可转动地与所述支架相连；传动件，所述传动件分别与所述第一摆臂和所述第二摆臂相连用于使所述第一摆臂和所述第二摆臂同步且反向旋转；手柄，所述手柄与所述第一头罩、第二头罩、第一摆臂、第二摆臂中的一个相连。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用前端开闭机构，所述开闭机构包括第一头罩和第二头罩，所述第一头罩与所述第二头罩在相互合拢的闭合状态和相互展开的打开状态之间可切换，其特征在于，所述开闭机构还包括：支架；第一摆臂，所述第一摆臂与所述第一头罩相连，所述第一摆臂可转动地与所述支架相连；第二摆臂，所述第二摆臂与所述第二头罩相连，所述第二摆臂可转动地与所述支架相连；传动件，所述传动件分别与所述第一摆臂和所述第二摆臂相连用于使所述第一摆臂和所述第二摆臂同步且反向旋转；手柄，所述手柄与所述第一头罩、第二头罩、第一摆臂、第二摆臂中的一个相连。2.根据权利要求1所述的轨道车辆用前端开闭机构，其特征在于，所述传动件包括：第一齿轮，所述第一齿轮与所述第一摆臂同轴固接；第二齿轮，所述第二齿轮与所述第二摆臂同轴固接，且所述第一齿轮和所述第二齿轮外啮合。3.根据权利要求2所述的轨道车辆用前端开闭机构，其特征在于，所述第一齿轮和所述第二齿轮均为扇形齿轮。4.根据权利要求1-3中任一项所述的轨道车辆用前端开闭机构，其特征在于，所述第一摆臂从其旋转轴线到第...

【专利技术属性】
技术研发人员：晏皓恩，王玉斌，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44