轨道车辆用前端开闭机构和具有其的轨道车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道车辆用前端开闭机构和具有其的轨道车辆，开闭机构包括：第一头罩、第二头罩、支架、第一摆臂、第二摆臂、传动件和手柄；第一头罩与第二头罩在相互合拢的闭合状态和相互展开的打开状态之间可切换；第一摆臂与第一头罩相连，第一摆臂可转动地与支架相连；第二摆臂与第二头罩相连，第二摆臂可转动地与支架相连；传动件分别与第一摆臂和第二摆臂相连用于使第一摆臂和第二摆臂同步且反向旋转；手柄与第一头罩、第二头罩、第一摆臂、第二摆臂中的一个相连。根据本发明专利技术实施例的开闭机构，可以利用手柄手动驱动实现第一头罩与第二头罩在闭合状态和打开状态之间的切换，结构简单，可降低加工和装调难度，而且力矩大，操作方便省力。

Front-end opening and closing mechanisms for rail vehicles and rail vehicles with them

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆用前端开闭机构和具有其的轨道车辆
本专利技术涉及轨道车辆领域，尤其涉及一种轨道车辆用前端开闭机构和具有其的轨道车辆。
技术介绍
轨道车辆的前端，一般设有开闭机构，开闭机构具有两个可开闭的罩头。相关技术中的开闭机构，设有齿条和空间四连杆，采用气缸驱动，利用齿轮齿条实现传动，带动空间四连杆实现罩头的开闭动作。但是，上述开闭机构的动力源固定在轨道上的支座架上，连杆作用在摆臂上的力矩较小，而且，为了避免各零部件由于自重下移，设置了两个支撑机构，为了避免发生干涉，还要设计对面摆臂支点的避空，结构复杂，装调要求高，重量较重，而且空间布局合理性差，操作非常不便。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。为此，本专利技术提出一种轨道车辆用前端开闭机构，该开闭机构能够手动操作实现第一头罩和第二头罩在相互合拢和相互展开的状态之间切换，并且具有结构简单、空间布局合理、操作方便省力等优点。本专利技术还提出了一种具有上述开闭机构的轨道车辆。根据本专利技术实施例的轨道车辆用前端开闭机构，包括：第一头罩、第二头罩、支架、第一摆臂、第二摆臂、传动件和手柄；所述第一头罩与所述第二头罩在相互合拢的闭合状态和相互展开的打开状态之间可切换；所述第一摆臂与所述第一头罩相连，所述第一摆臂可转动地与所述支架相连；所述第二摆臂与所述第二头罩相连，所述第二摆臂可转动地与所述支架相连；所述传动件分别与所述第一摆臂和所述第二摆臂相连用于使所述第一摆臂和所述第二摆臂同步且反向旋转；所述手柄与所述第一头罩、第二头罩、第一摆臂、第二摆臂中的一个相连。根据本专利技术实施例的轨道车辆用前端开闭机构，通过将手柄与第一头罩、第二头罩、第一摆臂和第二摆臂中的相连，利用手柄实现驱动，并通过传动件分别连接第一摆臂和第二摆臂，使第一摆臂和第二摆臂同步且反向旋转，从而使第一头罩和第二头罩同步合拢或同步展开，实现第一头罩与第二头罩在闭合状态和打开状态之间的切换，无需设置相关技术中的空间连杆机构，结构简单，可以降低加工和装调难度，而且作用在第一摆臂和第二摆臂上的力矩较大，操作方便省力。此外，根据本专利技术实施例的轨道车辆用前端开闭机构，还可以具有如下附加的技术特征：根据本专利技术的一些实施例，所述传动件包括：第一齿轮，所述第一齿轮与所述第一摆臂同轴固接；第二齿轮，所述第二齿轮与所述第二摆臂同轴固接，且所述第一齿轮和所述第二齿轮外啮合。可选地，所述第一齿轮和所述第二齿轮均为扇形齿轮。根据本专利技术的一些实施例，所述第一摆臂从其旋转轴线到第一头罩之间的部分与所述第二摆臂从其旋转轴线到第二头罩之间的部分交叉。根据本专利技术的一些实施例，所述第一摆臂包括旋转轴线重合的多个，所述第二摆臂包括旋转轴线重合的多个。根据本专利技术的一些实施例，所述支架上设有：第一滑槽，所述第一滑槽为以所述第一摆臂的旋转轴线为中心的圆弧形；第二滑槽，所述第二滑槽为以所述第二摆臂的旋转轴线为中心的圆弧形，其中，所述第一摆臂上设有第一滚轴，所述第二摆臂上设有第二滚轴，所述第一滚轴伸入所述第一滑槽并沿所述第一滑槽可移动，所述第二滚轴伸入所述第二滑槽并沿所述第二滑槽可滑动。根据本专利技术的一些实施例，所述手柄与所述第一头罩相连并向下延伸至低于所述第一头罩。可选地，所述手柄向下延伸后朝远离所述第二头罩的方向延伸。根据本专利技术实施例的轨道车辆，包括根据本专利技术上述实施例的轨道车辆用前端开闭机构。根据本专利技术实施例的轨道车辆，通过设置根据本专利技术上述实施例的轨道车辆用前端开闭机构，可以简化结构，优化空间布局，方便操作。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术一些实施例的轨道车辆用前端开闭机构在闭合状态时的立体图；图2图根据本专利技术实施例的开闭机构的部分结构的示意图；图3是根据本专利技术另一些实施例的轨道车辆用前端开闭机构在闭合状态时的立体图；图4是图3所示的开闭机构在打开状态时的立体图。附图标记：100：开闭机构；11：第一头罩；12：第二头罩；2：支架；21：第一滑槽；22：第二滑槽；31：第一摆臂；311：第一滚轴；32：第二摆臂；321：第二滚轴；4：手柄；5：传动件；51：第一齿轮；52：第二齿轮。具体实施方式轨道车辆中，开闭机构设在前端，其中，两个罩头可以在相互合拢的闭合状态和相互展开的打开状态之前切换，在两节轨道车辆对接时或车辆停靠维修时，可以将两个罩头相互展开，以露出轨道车辆前端设置的车钩；在轨道车辆正常运行时，可以将两个罩头相互合拢，将车钩隐藏于轨道车辆内，提高整体的美观性。相关技术中的轨道车辆用前端开闭机构，设有齿轮齿条机构和空间四连杆机构，其中，采用气缸作为动力源，气缸固定在轨道上的支座架上，气缸驱动齿条移动，齿条带动齿轮传动，从而利用齿条驱动空间四连杆机构转动，实现两个罩头的开闭动作。然而，上述结构的开闭机构中，动力源(即上述的气缸)固定在轨道上的支座架上，支座架上的两个连杆分别推拉左右两侧的摆臂来使两个罩头完成开闭动作，在开闭机构打开时，要设计与对面摆臂直接的避空来避免发生相互干渉，还需要设置限位用的导轨等部件，以限制摆臂的转动角度，结构复杂，重量较重，加工和装配难度较大。而且，摆臂设置在支架座上的支撑板的上方，摆臂上设置支点在支架座上的支撑板上滑动，摩擦较大。另外，上述结构的开闭机构中，连杆作用在摆臂上的力矩较小，如果采用更大的力矩，需要加长开闭机构在前后方向上的长度，并且需要更大行程的电机，还会导致整体重量进一步加重。为此，本专利技术提供了一种轨道车辆用前端开闭机构100。下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的组件或具有相同或类似功能的组件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参照附图1和图2描述根据本专利技术实施例的轨道车辆用前端开闭机构100。其中，为了便于描述和理解，上下方向、前后方向和左右方向分别以图示的方向为例进行描述，下文的描述中，轨道车辆用前端开闭机构100简称为开闭机构100。根据本专利技术实施例的轨道车辆用前端开闭机构100包括：第一头罩11、第二头罩12、支架2、第一摆臂31、第二摆臂32、传动件5和手柄4。第一头罩11和第二头罩12可以在相互合拢的闭合状态和相互展开的打开状态之间切换，支架2可以设在第一头罩11和第二头罩12的后部。如图1所示，第一摆臂31可与第一头罩11相连，第一摆臂31可转动地与支架2相连，第一摆臂31转动时可以带动第一头罩11相对于支架2转动，第二摆臂32可与第二头罩12相连，第二摆臂32可转动地与支架2相连，第二摆臂32转动时可以带动第二头罩12相对于支架2转动；相反地，第一头罩11转动时，可带动第一摆臂31旋转，第二头罩12转动时，可带动第二摆臂32旋转。传动件5可分别与第一摆臂31和第二摆臂32相连，传动件5可用于使第一摆臂31和第二摆臂32同步且方向旋转。也就是说，传动件5可以使第一摆臂31和第二摆臂32同步旋转，并且第一摆臂31和第二摆臂32的旋转方向相反。这样，第一摆臂31和第二摆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆用前端开闭机构，所述开闭机构包括第一头罩和第二头罩，所述第一头罩与所述第二头罩在相互合拢的闭合状态和相互展开的打开状态之间可切换，其特征在于，所述开闭机构还包括：支架；第一摆臂，所述第一摆臂与所述第一头罩相连，所述第一摆臂可转动地与所述支架相连；第二摆臂，所述第二摆臂与所述第二头罩相连，所述第二摆臂可转动地与所述支架相连；传动件，所述传动件分别与所述第一摆臂和所述第二摆臂相连用于使所述第一摆臂和所述第二摆臂同步且反向旋转；手柄，所述手柄与所述第一头罩、第二头罩、第一摆臂、第二摆臂中的一个相连。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用前端开闭机构，所述开闭机构包括第一头罩和第二头罩，所述第一头罩与所述第二头罩在相互合拢的闭合状态和相互展开的打开状态之间可切换，其特征在于，所述开闭机构还包括：支架；第一摆臂，所述第一摆臂与所述第一头罩相连，所述第一摆臂可转动地与所述支架相连；第二摆臂，所述第二摆臂与所述第二头罩相连，所述第二摆臂可转动地与所述支架相连；传动件，所述传动件分别与所述第一摆臂和所述第二摆臂相连用于使所述第一摆臂和所述第二摆臂同步且反向旋转；手柄，所述手柄与所述第一头罩、第二头罩、第一摆臂、第二摆臂中的一个相连。2.根据权利要求1所述的轨道车辆用前端开闭机构，其特征在于，所述传动件包括：第一齿轮，所述第一齿轮与所述第一摆臂同轴固接；第二齿轮，所述第二齿轮与所述第二摆臂同轴固接，且所述第一齿轮和所述第二齿轮外啮合。3.根据权利要求2所述的轨道车辆用前端开闭机构，其特征在于，所述第一齿轮和所述第二齿轮均为扇形齿轮。4.根据权利要求1-3中任一项所述的轨道车辆用前端开闭机构，其特征在于，所述第一摆臂从其旋转轴线到第...

【专利技术属性】
技术研发人员：晏皓恩，王玉斌，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44