车身构造制造技术

本发明专利技术提供一种能够更全面地防止因偏置碰撞时的冲击导致侧车架变形的车身构造。本发明专利技术的车身构造(100)具有：一对侧车架(104、106)；横梁(108d、108e)，该横梁具有右前侧臂部(117a)、左前侧臂部(117b)、右后侧臂部(119a)、左后侧臂部(119b)和结合部，该结合部在一对侧车架之间将各臂部结合在一起；托架(110a、110b)，其呈多边形形状，且用于将横梁(108d)中的右前侧臂部和左前侧臂部安装于一对侧车架；托架(112a、112b)，其呈多边形形状，且用于将横梁(108e)中的右后侧臂部和左后侧臂部安装于一对侧车架；以及固定支架(114)，其配置在结合部且用于搭载驱动系统零部件。

Body structure

The invention provides a body structure capable of preventing side frame deformation caused by impact during offset collision more comprehensively. The body structure (100) of the invention has a pair of side frames (104, 106); a cross beam (108d, 108e), which has right front arm (117a), left front arm (117b), right rear arm (119a), left rear arm (119b) and a joint, which combines the arms between one side frames; a bracket (110a, 110b), which is polygonal in shape, and is used to make the cross beam (108d). The right front arm and the left front arm are mounted on a pair of side frames; the brackets (112a, 112b) are polygonal in shape and are used to mount the right rear arm and the left rear arm in the cross beam (108e) on a pair of side frames; and the fixed brackets (114), which are mounted at the joint and are used to carry drive system components.

【技术实现步骤摘要】
车身构造
本专利技术涉及一种车身构造。
技术介绍
汽车等车辆具有包括沿车辆前后方向延伸的一对侧车架的车身构造。一对侧车架是在车辆宽度方向上隔有间隔地配置的构件，且具有例如呈矩形形状的闭合截面。专利文献1描述了一种车辆的下部车身构造。该车身构造具有：横梁；斜横梁；左右一对前侧车架，它们沿车辆前后方向延伸；以及左右一对后侧车架，它们沿车辆前后方向延伸。而且，前侧车架和后侧车架通过在车厢地板的两侧的缘部沿车辆前后方向延伸的左右一对下边梁连结在一起。车身构造中的横梁将左右一对后侧车架相互结合在一起。斜横梁在车辆宽度方向上延伸，该斜横梁将左右一对前侧车架中的至少任一者的后端部和下述结合部连结在一起，该结合部是横梁和在左右方向上与上述前侧车架所处的一侧相反那侧的后侧车架的结合部。专利文献1中，除了具有前侧车架、下边梁、后侧车架和横梁之外，还具有斜横梁，因此，能够提高车身的刚性和强度。而且，采用专利文献1，在偏置碰撞时，能够使前侧车架所受到的输入负荷传递到紧靠该前侧车架的后方的下边梁，并且，还能够利用斜横梁使负荷传递到位于另一侧的后侧车架。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2008－2304本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车身构造，其具有侧车架，该侧车架具有一对，是沿车辆前后方向延伸的构件且配置为在车辆宽度方向上隔有间隔，该车身构造的特征在于，该车身构造还具有：横梁，该横梁具有从一对所述侧车架中的右侧所述侧车架朝向左后方倾斜的右前侧臂部、从一对所述侧车架中的左侧所述侧车架朝向右后方倾斜的左前侧臂部、从右侧所述侧车架朝向左前方倾斜的右后侧臂部、从左侧所述侧车架朝向右前方倾斜的左后侧臂部、以及在一对所述侧车架之间将各臂部结合在一起的结合部；第一安装托架，其用于将所述横梁中的右前侧臂部和左前侧臂部安装于一对所述侧车架，该第一安装托架呈多边形形状，且至少具有沿着所述右前侧臂部或所述左前侧臂部的边、与所述右前侧臂...

【技术特征摘要】
2017.11.24 JP 2017-2254121.一种车身构造，其具有侧车架，该侧车架具有一对，是沿车辆前后方向延伸的构件且配置为在车辆宽度方向上隔有间隔，该车身构造的特征在于，该车身构造还具有：横梁，该横梁具有从一对所述侧车架中的右侧所述侧车架朝向左后方倾斜的右前侧臂部、从一对所述侧车架中的左侧所述侧车架朝向右后方倾斜的左前侧臂部、从右侧所述侧车架朝向左前方倾斜的右后侧臂部、从左侧所述侧车架朝向右前方倾斜的左后侧臂部、以及在一对所述侧车架之间将各臂部结合在一起的结合部；第一安装托架，其用于将所述横梁中的右前侧臂部和左前侧臂部安装于一对所述侧车架，该第一安装托架呈多边形形状，且至少具有沿着所述右前侧臂部或所述左前侧臂部的边、与所述右前侧臂部或所述左前侧臂部交叉的边、以及沿着所述侧车架的边；第二安装托架，其用于将所述横梁中的右后侧臂部和左后侧臂部安装于一对所述侧车架，该第二安装托架呈多边形形状，且至少具有沿着所述右后侧臂部或所述左后侧臂部的边、与所述右后侧臂部或所述左后侧臂部交叉的边、以及沿着所述侧车架的边；以及第一固定支架，其配置在所述结合部且用于搭载驱动系统零部...

【专利技术属性】
技术研发人员：菊田谕，
申请(专利权)人：铃木株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP