用于车门的把手制造技术

本发明专利技术公开一种用于车门的把手和促动释放机构（诸如门扣）的方法。把手组件可具有拉手，该拉手包括滑动腿、枢转腿和在该滑动腿与枢转腿之间的手握持部分，其中该滑动腿适于在关闭位置与打开位之间引导该拉手，且该枢转腿适于被固定成用于绕把手枢转轴线枢转，该拉手可绕该把手枢转轴线而枢转。该把手组件还可包括扭矩索，该扭矩索具有第一端和第二端，该第一端以该把手枢转轴线为中心并且可绕该把手枢转轴线旋转，而且该第二端适于在操作上接合该释放结构，其中该第一端旋转地固定到该枢转腿上。

【技术实现步骤摘要】

本申请大体而言涉及用于车门的把手组件，并且更具体地说涉及拉式把手。
技术介绍
对于带可移动窗玻璃的车门，需要确保在该车门内的任何机构和其它部件不干扰该玻璃的移动。因此，对于诸如门外把手组件的机构，设定窗玻璃与门把手组件的最近部件之间的最小距离，从而形成包装限制。这种包装限制因此限定了外门表面可距该窗口的最小距离。用于车门的典型外部把手组件包括曲拐(bell crank)，其用于启动链结到闩锁组件的推索(push cable)或盘条。该曲拐倾向于从车门外板向内延伸较大距离，因此需要窗玻璃与车门外板之间的较大间隙。该包装限制因此可能造成车门的总厚度显著大于原本将需要的厚度。
技术实现思路
一个实施例设想了一种用于车门的把手组件。该把手组件可包括拉手(pull handle)，该拉手包括滑动腿、枢转腿和在该滑动腿与该枢转腿之间延伸的手握持部分。该滑动腿可适于在关闭位置与打开位置之间引导该拉手，而且该枢转腿可适于被固定成用于绕把手枢转轴线而枢转，该拉手可绕该枢转轴线而枢转。该把手组件还可包括扭矩索(torque cable)，其具有第一端和第二端，其中该第一端以把手枢转轴线为中心并且可绕该把手本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车门的把手组件，包括：　　　　拉手，包括滑动腿、枢转腿和在所述滑动腿与所述枢转腿之间延伸的手握持部分，所述滑动腿适于在关闭位置与打开位置之间引导所述拉手，所述枢转腿适于被固定成用于绕把手枢转轴线枢转，所述拉手可绕所述把手枢转轴线枢转；以及　　　　扭矩索，具有第一端与第二端，所述第一端以所述把手枢轴轴线为中心并且可绕所述把手枢转轴线旋转，而且所述第二端适于在操作上接合释放机构，所述第一端旋转地固定到所述枢转腿上。

【技术特征摘要】
US 2007-3-7 11/6829261.一种用于车门的把手组件，包括：拉手，包括滑动腿、枢转腿和在所述滑动腿与所述枢转腿之间延伸的手握持部分，所述滑动腿适于在关闭位置与打开位置之间引导所述拉手，所述枢转腿适于被固定成用于绕把手枢转轴线枢转，所述拉手可绕所述把手枢转轴线枢转；以及扭矩索，具有第一端与第二端，所述第一端以所述把手枢轴轴线为中心并且可绕所述把手枢转轴线旋转，而且所述第二端适于在操作上接合释放机构，所述第一端旋转地固定到所述枢转腿上。2.根据权利要求1所述的把手组件，其特征在于，所述扭矩索的所述第一端具有正方形的截面，而且所述枢转腿包括索接合孔，所述索接合孔具有正方形的形状并且在操作上接合所述第一端的所述正方形截面。3.根据权利要求2所述的把手组件，其特征在于，所述滑动腿包括引导部分和挡止凸缘，所述引导部分可滑动穿过门外板中的滑块孔，并且当所述拉手处于所述打开位置时所述挡止凸缘适于接合在所述车门外板上的挡块。4.根据权利要求1所述的把手组件，其特征在于，所述滑动腿包括引导部分和挡止凸缘，所述引导部分可滑动穿过在门外板中的滑块孔，并且当所述拉手处于所述打开位置时所述挡止凸缘适于接合在所述门外板上的挡块。5.根据权利要求1所述的把手组件，其特征在于，所述把手枢转轴线和所述滑动腿被定向，以使得所述拉手通过在所述关闭位置与所述打开位置之间的大体上水平的运动而移动。6.根据权利要求1所述的把手组件，其特征在于，所述把手组件包括可安装到门外板上的枢转支座。7.根据权利要求1所述的把手组件，其特征在于，所述扭矩索是柔性索。8.根据权利要求1所述的把手组件，其特征在于，所述释放机构是门扣组件。9.根据权利要求8所述的把手组件，其特征在于，所述把手组件是外部把手组件，而且所述拉手可安装到所述车门的外表面上。10.根据权利要求1所述的把手组件，其特征在于，所述把手组件是外部把手组件，而且所述拉手可安装到所述车门的外表面上。11.一种车门，包括：门外板，包括位于滑块孔与枢转孔之间的把手槽；拉手，包括穿过所述滑块孔延伸的滑动腿、穿过所述枢转孔延伸的枢转腿和在所述滑动腿与所述枢转腿之间延伸的手握持部分...

【专利技术属性】
技术研发人员：SC朗，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]