车门的门衬里制造技术

本实用新型专利技术提供一种车门的门衬里，使得即使在电动车窗开关等扶手装备品的安装部的上方存在有门把手，也能够不受该门把手的妨碍而且不影响外观美观性地在已将门衬里组装到门装配体上的状态下操作性良好地进行扶手装备品的安装作业。车门的门衬里装备在车门的车室侧，在该车门的门衬里的中空结构的扶手部（１１）的下表面部（１１Ｂ）形成开口部（１９）。在扶手部（１１）的下表面部（１１Ｂ）安装有用于封闭开口部（１９）的盖体（３０）。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车门的门衬里，尤其涉及在扶手部装备电动车窗开关的门衬里的扶手部的结构。
技术介绍
门衬里装备在机动车等车辆的车门的车室侧，在上述门衬里(门内饰)上大多设置有向车室侧突出的扶手部。而且，在扶手部上装备有电动车窗开关。对电动车窗开关进行安装，使得由乘车者操作的操作部露出到扶手部的上表面部而开关主体部埋入到扶手部中。在以往，一般是将整个电动车窗开关从扶手部的上表面部一侧嵌入到在扶手部的上表面部开口形成的电动车窗开关安装开口中，由此来进行电动车窗开关的安装(例如专利文献1：日本特开2002-172982号公报)。
技术实现思路
在两门型机动车等侧门在车身前后方向的尺寸较长的机动车中，有的在门衬里上设有从扶手部向上部呈拱形延伸的门把手。在这样的门衬里中，在电动车窗开关的安装部的上方存在门把手，门把手会妨碍安装作业，从而难以将电动车窗开关从扶手部的上表面部一侧嵌入。因此，在已将门衬里组装到门装配体上的状态下进行的扶手装备品的安装会受到限制。本技术要解决的课题是，即使在电动车窗开关等扶手装备品的安装部的上方存在有门把手，也能够不受该门把手的妨碍而且不影响外观美观性地在已将门衬里组装到门装配体上的状态下操作性良-->好地进行扶手装备品的安装作业。本技术的车门的门衬里是一种装备在车门的车室侧的车门的门衬里，其具有向车室侧突出的中空结构的扶手部，在所述扶手部的下表面部形成有开口部，在所述扶手部的下表面部安装有用于封闭所述开口部的盖体。在本技术的车门的门衬里中，以操作部露出到所述扶手部的上表面部的状态，使电动车窗开关的主体部位于所述扶手部的中空部内，并安装在所述扶手部的所述上表面部的中空部侧的表面部，所述开口部设置在所述电动车窗开关的下方。根据本技术的车门的门衬里，由于在扶手部的下表面部形成有开口部，所以能够在已将门衬里组装到门装配体上的状态下，利用开口部，在不受门把手等妨碍的情况下操作性良好地进行电动车窗开关等扶手装备品的安装作业。由于开口部通常位于乘坐者不会看到的扶手部的下表面部并且由盖体封闭，所以该开口部不会影响门衬里的外观美观性。附图说明图1是从车室内一侧观察到的本技术的车门的门衬里的一个实施方式的主视图。图2是从车室内上侧观察到的本技术的车门的门衬里的一个实施方式的立体图。图3是从车室内下侧观察到的本技术的车门的门衬里的一个实施方式的立体图。图4是本技术的车门的门衬里的一个实施方式的主要部分的车身宽度方向上的剖视图。图5是本技术的车门的门衬里的一个实施方式的主要部分的车身前后方向上的剖视图。附图标记的说明10门衬里-->11扶手部11A上表面部11B下表面部12上表面部件13侧面部件14下表面部件15门把手部16手柄部17延伸部18中空部19开口部20电动车窗开关21、22开关按钮30盖体31卡合爪具体实施方式以下，参照图1～图5对本技术的车门的门衬里的一个实施方式进行说明。本实施方式的门衬里的整体由附图标记10表示。门衬里10安装于未图示的门装配体的内板的车室侧。门衬里10具有向车室侧突出的扶手部11。扶手部11由树脂成型品制成的上表面部件12、侧面部件13、下表面部件14等(参照图4、图5)构成中空结构。侧面部件13、下表面部件14一体地成型于门衬里10上。上表面部件12卡合在门衬里10上以封闭在扶手部11的上表面开设的开口。在门衬里10的车室侧设有门把手部15。门把手部15具有拱形的手柄部16和装饰用的延伸部17，并且该门把手部15整体形成为侧倒的L字形，其中，手柄部16的下端固定在扶手部11上，手柄部16-->的上端固定在比扶手部11靠上方的部位的门衬里10上，延伸部17从手柄部16的上端在车身的前后方向上(向后方)大致水平地延伸并安装在门衬里10上。即，在门衬里10上一体地设置有包括向扶手部11的上部呈拱形延伸的手柄部16的门把手部15。在扶手部11上安装电动车窗开关20，并使得作为操作部的开关按钮21、22露出到扶手部11的上表面部11A上。电动车窗开关20的主体部23的整体被收纳在扶手部11的中空部18内，并通过上表面部件12的卡合爪12A与主体部23的卡合凹部23A的卡合而被固定安装到上表面部件12的下底面、即扶手部11的上表面部11A的中空部18侧的表面部的正确的安装位置上。上表面部件12及电动车窗开关20被预先安装在门衬里10上，然后与门衬里10一起安装在车门上。在扶手部11的下表面部11B上形成有开口部19。开口部19设置在能够从扶手部11的外侧进行在扶手部11的中空部18中配置的电动车窗开关20和未图示的预先安装在门装配体上的电气配线的耦合安装作业的部位上，即，开口部19设置在作业人员的手能从扶手部11的外侧到达扶手部11内的电动车窗开关20的部位上，例如设置在包括安装于扶手部11的上表面部件12上的电动车窗开关20的正下方位置的部位。在扶手部11的下表面部11B、即扶手部11的下表面部件14上设置有通过卡合爪31等的卡合而可拆装地安装的、用于封闭开口部19的盖体(维修盖)30。如下安装电动车窗开关20，首先，使上表面部件12的卡合爪12A与主体部23的卡合凹部23A卡合，然后利用未图示的卡合爪使上表面部件12与在扶手部11的上表面开设的开口卡合，从而将电动车窗开关20安装在门衬里10上。在已安装了电动车窗开关20的状态下，将门衬里10安装到门装配体的内板侧。由此，电动车窗开关20被固定安装在扶手部11的正确的安装位置上，同时，作为操作部的开关按钮21、22露出到扶手部11的上表面部11A上。-->然后，手通过作业用通道伸入到扶手部11的中空部18内，使未图示的预先安装在门装配体上的电气配线与电动车窗开关20耦合。此后，将盖体30安装在扶手部11的下表面部件14上，以封闭开口部19。如上所述，由于在扶手部11的下表面部11B上开口形成开口部19，所以能够在已将门衬里10组装到门装配体上的状态下利用开口部19操作性良好地进行电动车窗开关20等与电气配线的耦合作业。由于开口部19通常位于乘坐者不会看到的扶手部11的下表面部11B上，并由盖体30封闭，所以开口部30不会影响门衬里10的外观美观性。而且，通过将盖体30拆下，能够通过开口部19接近已安装完毕的电动车窗开关20，因此，能够在门衬里10已组装到门装配体上的状态下对电动车窗开关20等进行维修。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门的门衬里，其装备在车门的车室侧，其特征在于，　具有向车室侧突出的中空结构的扶手部，　在所述扶手部的下表面部形成有开口部，在所述扶手部的下表面部安装有用于封闭所述开口部的盖体。

【技术特征摘要】
JP 2007-9-10 2007-2339761.一种车门的门衬里，其装备在车门的车室侧，其特征在于，具有向车室侧突出的中空结构的扶手部，在所述扶手部的下表面部形成有开口部，在所述扶手部的下表面部安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：坂元隆树，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：实用新型
国别省市：JP[日本]