车身下部结构制造技术

一种车身下部结构，包括电池组和一对车门槛。所述电池组安装在车辆的地板面板的车辆下侧处。所述一对车门槛分别布置在地板面板的在车辆宽度方向上的两个外侧处。车门槛中的每个沿着车辆前后方向延伸并且在沿着所述车辆宽度方向剖切时的截面是闭合的。在每个车门槛内部，冲击吸收部分布置于在车辆侧视图中与所述电池组重叠的位置处，以便沿着车辆宽度方向横跨在所述车门槛的外壁和内壁之间，并且接合部分设置在所述冲击吸收部分处，将所述电池组接合至所述车门槛。

【技术实现步骤摘要】
车身下部结构
本公开涉及一种车身下部结构。
技术介绍
日本专利申请公开(JP-A)第H07-117730号公开了用于电动汽车的地板结构的技术，其中纵梁设置在地板面板的在车辆宽度方向上的两个侧部的下表面处，门槛(以下称为“车门槛”)设置在地板面板的侧缘处，并且所述车门槛和所述纵梁通过外伸支架而联接在一起。在JP-A第H07-117730号中，构成安装有多个电池的电池框架(以下称为“电池组”)的一部分的侧框架附接至所述纵梁的下侧。支撑构件设置在位于每个侧框架的车辆宽度方向内侧的内壁处，并且在所述纵梁的内表面侧处延伸，并且面向所述电池组中的相邻电池的外表面。因此，在JP-A第H07-117730号的技术中，当在涉及到对车辆的侧面冲击的碰撞中(以下称为“在车辆侧面冲击碰撞中”)，冲击载荷输入到车门槛中的一个中时，冲击载荷通过外伸支架和纵梁而从设置在侧框架处的支撑构件传递到电池组。此外，由此获得来自电池组的反作用力，外伸支架和车门槛被有效地压溃和变形，从而吸收冲击能量。然而，如上所述，在JP-A第H07-117730号的技术中，冲击能量通过使车门槛和外伸支架压溃和变形而被吸收。也就是，为了吸收本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车身下部结构，包括：电池组，其安装在车辆的地板面板的车辆下侧处；以及一对车门槛，其分别布置在所述地板面板的在车辆宽度方向上的两个外侧处，各自沿着车辆前后方向延伸，并且每个车门槛的在沿着所述车辆宽度方向剖切时的截面是闭合的，其中，在每个车门槛内部：冲击吸收部分布置于在车辆侧视图中与所述电池组重叠的位置处，以便沿着所述车辆宽度方向横跨在所述车门槛的外壁和内壁之间，并且接合部分设置在所述冲击吸收部分处，将所述电池组接合至所述车门槛。

【技术特征摘要】
2017.06.27 JP 2017-1250671.一种车身下部结构，包括：电池组，其安装在车辆的地板面板的车辆下侧处；以及一对车门槛，其分别布置在所述地板面板的在车辆宽度方向上的两个外侧处，各自沿着车辆前后方向延伸，并且每个车门槛的在沿着所述车辆宽度方向剖切时的截面是闭合的，其中，在每个车门槛内部：冲击吸收部分布置于在车辆侧视图中与所述电池组重叠的位置处，以便沿着所述车辆宽度方向横跨在所述车门槛的外壁和内壁之间，并且接...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲇川达也，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP