一种新能源汽车后地板总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车后地板总成，应用在新能源汽车车身结构领域，包括后地板面板、左后纵梁、右后纵梁、第一横梁和第二横梁；左后纵梁和右后纵梁分别设置在后地板面板下方的左右两侧；第一横梁和第二横梁分别设置在后地板面板下方的前后两侧，两者的左右端部分别与左后纵梁和右后纵梁连接，顶部与后地板面板连接，左后纵梁和右后纵梁为前低后高的鹅颈式结构，且中部弧形过渡；第一横梁和第二横梁呈条状的凹槽结构，凹槽的顶部与后地板面板连接，凹槽的两侧设有若干外凸筋。本实用新型专利技术以合理的结构设计，在新能源汽车发生侧碰或后碰情况下，后地板总成能有效控制碰撞过程中的能量吸收和传递，保证乘客的安全。

A New Energy Automotive Rear Floor Assembly

The utility model discloses a new energy vehicle rear floor assembly, which is applied in the field of new energy vehicle body structure, including rear floor panel, left rear longitudinal beam, right rear longitudinal beam, first cross beam and second cross beam; left rear longitudinal beam and right rear longitudinal beam are respectively arranged on the left and right sides under the rear floor panel; the first cross beam and the second cross beam are respectively arranged on the front and back sides under the rear floor panel. On the side, the left and right ends of the two beams are connected with the left rear longitudinal beam and the right rear longitudinal beam respectively, and the top is connected with the rear floor panel. The left rear longitudinal beam and the right rear longitudinal beam are gooseneck-like structures with low front and high rear height, and the middle part is curved transition. The first cross beam and the second cross beam are strip-shaped groove structures. The top of the groove is connected with the rear floor panel, and the two sides of the groove are provided with several external convex bars. The rear floor assembly can effectively control the energy absorption and transmission in the process of collision and ensure the safety of passengers in the case of side or rear collision of new energy vehicles with reasonable structural design.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车后地板总成
本技术属于新能源汽车车身结构领域，具体涉及一种新能源汽车后地板总成。
技术介绍
新能源汽车是利用二次电池为能量来源，依靠大功率电动机提供动力的交通工具，具有清洁无污染，动力源多样化，提速快，速度稳定等优点，是全世界范围内汽车行业的主流发展方向和趋势。正是因为新能源汽车加速快，且新能源汽车多是采用轻量化材料制成，整体重量较轻，以充分迎合节约能源的市场趋势，因此，市场和人们也将更为关注新能源汽车的被动安全性能，即发生碰撞时的安全性。后地板总成作为整个车身结构的后部关键设计，在碰撞场景中将面临侧面碰撞和后部碰撞两种情况。后地板总成如何有效的吸收侧碰和后碰情况下的碰撞能量，有效控制碰撞过程中的能量吸收和传递，以保证乘客的安全，是当今新能源汽车后地板总成结构设计中需要重点考量的一个问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种新能源汽车后地板总成，以合理的结构设计，在新能源汽车发生侧碰或后碰情况下，能有效控制碰撞过程中的能量吸收和传递，保证乘客的安全。为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车后地板总成，包括后地板面板、左后纵梁、右后纵梁、第一横梁和第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车后地板总成，包括后地板面板、左后纵梁、右后纵梁、第一横梁和第二横梁；所述左后纵梁和右后纵梁分别设置在后地板面板下方的左右两侧；所述第一横梁和第二横梁分别设置在后地板面板下方的前后两侧，两者的左右端部分别与左后纵梁和右后纵梁连接，顶部与后地板面板连接，其特征在于：所述左后纵梁和右后纵梁为前低后高的鹅颈式结构，且中部弧形过渡；所述第一横梁和第二横梁呈条状的凹槽结构，凹槽的顶部与后地板面板连接，凹槽的两侧设有若干外凸筋。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车后地板总成，包括后地板面板、左后纵梁、右后纵梁、第一横梁和第二横梁；所述左后纵梁和右后纵梁分别设置在后地板面板下方的左右两侧；所述第一横梁和第二横梁分别设置在后地板面板下方的前后两侧，两者的左右端部分别与左后纵梁和右后纵梁连接，顶部与后地板面板连接，其特征在于：所述左后纵梁和右后纵梁为前低后高的鹅颈式结构，且中部弧形过渡；所述第一横梁和第二横梁呈条状的凹槽结构，凹槽的顶部与后地板面板连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文礼，张文柯，吴云，甘静，杨晖，金庭安，
申请(专利权)人：重庆金皇后新能源汽车制造有限公司，重庆交通职业学院，
类型：新型
国别省市：重庆,50