地板及包括该地板的汽车制造技术

本发明专利技术提供了一种地板及包括该地板及汽车，包括：具有复合层结构的地板本体，所述地板本体装设于车身底部；所述地板本体通过胶粘剂层、紧固件与车身骨架连接为一体。本发明专利技术提供的地板，通过复合材料制成地板本体，将该地板本体通过胶粘剂层、紧固件与车身骨架相连接，相对于现有技术中由金属冲压件、内饰地毯总成及外饰下护板组成的地板装置而言，简化了零件数量及种类，对车辆的轻量化作出了较大的贡献；同时，提高了地板的加工效率，简化了地板的装配工艺；此外，由于选用的复合材料具有较强的刚强度及优异的隔热、吸音和阻燃能力，使得由该材料制作的地板的抗碰撞性能、隔热、吸音和阻燃能力得到了大幅度的提高。

【技术实现步骤摘要】
地板及包括该地板的汽车
本专利技术涉及汽车配件
，具体而言，涉及一种地板及包括该地板的汽车。
技术介绍
汽车轻量化是提高汽车动力性，实现节能减排的重要措施之一，对汽车工业的可持续发展具有重要意义。在汽车轻量化浪潮的推动下，各大车企推出了各种极致轻量化的汽车车身构造。但是，白车身地板装置依然保留着传统汽车的技术形态，如：钣金冲压件内外板焊接加钣金加强梁、铝合金冲压件内外板焊接加铝合金加强梁，再加上内外饰专业的底护板装置及地毯总成装置。可以看出，现有的汽车地板装置及与之配合的内外饰装置，零件及材料种类繁多，每一个零件都要开模制件，成本高、周期长，装配工艺复杂；并且每个零件的重量叠加后，一套地板架构都要24～35kg，对车身轻量化的贡献微乎其微。
技术实现思路
鉴于此，本专利技术提出了一种地板及包括该地板的汽车，旨在解决现有汽车地板结构复杂且不利于实现车辆轻量化的问题。一个方面，本专利技术提出了一种地板，包括：具有复合层结构的地板本体，所述地板本体能够装设于车身底部；所述地板本体与车身骨架对应的位置通过胶粘剂层粘接，还通过紧固件紧固。进一步地，上述地板中，所述地板本体包括：一体成型的前部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地板，其特征在于，包括：具有复合层结构的地板本体(1)，所述地板本体(1)能够装设于车身底部；所述地板本体(1)与车身骨架(2)对应的位置通过胶粘剂层(3)粘接，还通过紧固件(4)紧固。

【技术特征摘要】
1.一种地板，其特征在于，包括：具有复合层结构的地板本体(1)，所述地板本体(1)能够装设于车身底部；所述地板本体(1)与车身骨架(2)对应的位置通过胶粘剂层(3)粘接，还通过紧固件(4)紧固。2.根据权利要求1所述的地板，其特征在于，所述地板本体(1)包括：一体成型的前部板体(11)、中部板体(12)和后部板体(13)；其中，所述中部板体(12)与所述前部板体(11)之间设置有用以与所述车身骨架(2)的第一框架(21)相配合的第一凸设部(14)；所述中部板体(12)与所述后部板体(13)之间设置有用以与所述车身骨架(2)的第二框架(22)相配合的第二凸设部(15)；所述后部板体(13)上设置有与所述车身骨架(2)的第三框架(23)相配合的第三凸设部(1311)。3.根据权利要求2所述的地板，其特征在于，所述前部板体(11)与所述第一框架(21)的第一侧板(211)的本体部通过所述胶粘剂层(3)粘接，所述前部板体(11)与所述第一侧板(211)的边缘处通过若干所述紧固件(4)相连接；所述前部板体(11)与所述第一框架(21)的两个第二侧板(212)的本体部通过所述胶粘剂层(3)粘接，所述前部板体(11)与两个所述第二侧板(212)的边缘处通过若干所述紧固件(4)相连接。4.根据权利要求2所述的地板，其特征在于，所述第一凸设部(14)与所述第一框架(21)的第一凸框(213)通过所述胶粘剂层(3)粘接。5.根据权利要求2所述的地板，其特征在于，所述中部板体(12)与所述第二框架(22)的两个第三侧板(221)的本体部通过所述胶粘剂层(3)粘接，所述前部板体(11)与两个所述第三侧板(221)的边缘处通过若干所述紧固件(4)相连接。6.根据权利要求2所述的地...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，罗志强，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11