一种车辆和用于联接到防撞梁的防撞梁接收器制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种车辆和用于联接到防撞梁的防撞梁接收器相关申请的交叉引用本申请要求提交于2016年9月7日题为“电动车辆部件(ELECTRICVEHICLECOMPONENTS)”的美国临时申请No.62/384,298的优先权，其全部内容出于所有目的以引用方式并入本文。
本公开总体涉及一种电动车辆。
技术介绍
车辆制造商已经为车辆增加了许多新的结构特征，以提高安全性和/或性能。这些结构特征中的许多同样适用于电动、混合和非电动车辆，而另一些则更偏重于车辆电动机类型，例如具有用于在车辆的特定区域保护电动汽车电池的增加厚度的车辆底板。在不会对其它方面造成重大损害的情况下增加安全性或性能的结构改进仍然是车辆制造商的重要目标。电动车辆正在成为对具有内燃机的传统车辆日益可行的替代方案。电动车辆可在其紧凑性、设计简单性以及在取决于最初生产车辆中使用电力的方式而潜在地更加环保的方面具有优势。使用可再生能源替代汽油来给汽车供电的前景具有显著优势，因为全球石油储量日益枯竭。
技术实现思路
在本公开的第一实施例中，提供了一种车辆，包括：防撞梁；用于联接到所述防撞梁的防撞梁接收器，所述防撞梁接收器包括：联接...
【技术保护点】
一种车辆，其特征在于，包括：防撞梁；用于联接到所述防撞梁的防撞梁接收器，所述防撞梁接收器包括：联接在一起以形成用于接收所述防撞梁的中空开口的多个表面，所述多个表面包括左表面和右表面；联接到所述中空开口内的所述左表面的左门，所述左门在横向方向上朝向所述右表面延伸，其中左接口包括其中所述左门联接到所述左表面的区域；联接到所述中空开口内的所述右表面的右门，所述右门在所述横向方向上朝向所述左表面延伸，其中右接口包括其中所述右门联接到所述右表面的区域；和定位在所述左接口或所述右接口处的突起结构，所述突起结构在纵向方向上从所述左门或所述右门向外延伸；其中：当所述突起结构定位在所述左接口...
【技术特征摘要】
2016.09.07 US 62/384,298;2017.08.30 US 15/691,2131.一种车辆，其特征在于，包括：防撞梁；用于联接到所述防撞梁的防撞梁接收器，所述防撞梁接收器包括：联接在一起以形成用于接收所述防撞梁的中空开口的多个表面，所述多个表面包括左表面和右表面；联接到所述中空开口内的所述左表面的左门，所述左门在横向方向上朝向所述右表面延伸，其中左接口包括其中所述左门联接到所述左表面的区域；联接到所述中空开口内的所述右表面的右门，所述右门在所述横向方向上朝向所述左表面延伸，其中右接口包括其中所述右门联接到所述右表面的区域；和定位在所述左接口或所述右接口处的突起结构，所述突起结构在纵向方向上从所述左门或所述右门向外延伸；其中：当所述突起结构定位在所述左接口时，所述右门的一部分在所述横向方向上重叠并覆盖所述左门的一部分；以及当所述突起结构定位在所述右接口时，所述左门的一部分在所述横向方向上重叠并覆盖所述右门的一部分。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述突起结构沿着所有所述左接口或所有所述右接口定位。3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述多个表面还包括顶表面和底表面，并且其中：所述左门联接到所述顶表面和所述底表面；所述左接口包括其中所述左门联接到所述顶表面的区域和其中所述左门联接到所述底表面的区域；所述右门联接到所述顶表面和所述底表面；以及所述右接口包括其中所述右门联接到所述顶表面的区域和其中所述右门联接到所述底表面的区域。4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述多个表面还包括多个对角表面，并且其中：所述左门联接到所述多个对角表面中的至少两个；所述左接口包括其中所述左门联接到所述多个对角表面中的所述至少两个的区域；所述右门联接到所述多个对角表面中的至少两个；以及所述右接口包括其中所述右门联接到所述多个对角表面中的所述至少两个的区域。5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述左门朝向右横向方向变窄，并且其中所述右门朝向左横向方向变窄。6.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述左门与所述右门在横向方向上具有相同的长度。7.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：延斯·迈尔，迈克·维勒，
申请(专利权)人：昶洧新能源汽车发展有限公司，
类型：新型
国别省市：中国香港,81
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