一种自带限位的多功能发动机用支架总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自带限位的多功能发动机用支架总成，包括第一安装板和第二安装板，两者均呈Z字形结构，第二安装板的整体高度小于第一安装板的整体高度，且第二安装板在第一安装板的顶板与侧板围合的区域内，第二安装板的长度方向与第一安装板的长度方向呈十字交叉状，第二安装板侧方通过连接件固定在第一安装板侧板上，第一安装板和第二安装板底板在同一水平面，第一安装板底板的一个长边设有向下延伸的限位条，第一安装板的顶板上开设有螺纹接口，在其底板上开设有支架安装口；在第二安装板的底板上开设有线束卡口，其顶板上开设有卡扣插口。该支架总成避免了对发动机本体零件的改动，可适应不同的外部零件需求，适应安装性强、接口丰富。

A multifunctional bracket assembly for engine with self limiting position

The utility model relates to a multi-functional engine support assembly with a self limiting position, including a first mounting plate and a second mounting plate, both of which are Z shaped structures, the overall height of the second mounting plate is less than the overall height of the first mounting plate, and the second mounting plate is within the area enclosed by the top plate of the first mounting plate and the side plate, second The length direction of the installation plate is cross shaped with the length direction of the first mounting plate. The second mounting plate is fixed on the first mounting plate side plate through a connecting piece, the first mounting plate and the second mounting plate floor are at the same horizontal plane, and a long edge of the first mounting plate is provided with a lower limit bar extending down, the first mounting plate. A thread interface is provided on the top plate, and a bracket mounting mouth is opened on the bottom plate; a cable beam opening is opened on the floor of the second mounting plate, and a buckle jack is opened on the top board. The bracket assembly avoids the modification of the engine body parts, and can meet the needs of different external parts, and is suitable for installation and rich interfaces.

【技术实现步骤摘要】
一种自带限位的多功能发动机用支架总成
：本技术属于汽车零部件
，具体涉及一种自带限位的多功能发动机用支架总成。
技术介绍
：汽车技术越来越先进、配置越来越丰富，汽车发动机需要固定的零部件越来越多,进而连接口也越来越多。目前，发动机的设计已经很成熟，能够对外提供缸盖、气门室罩盖、进气歧管等零件的安装接口，接口继续扩展的空间受到局限，但为了适应新增的接口需求，以及可以完成更多的机车匹配方案，若是通过更改这部分零件来实现，势必将造成周期长、成本高、共用性差等一系列问题，在这种情况下就对各式各样的发动机用支架就提出了应用需求。
技术实现思路
：本技术为克服上述缺陷，提供了一种自带限位的多功能发动机用支架总成，可安装在发动机的不同位置，通过特殊结构设计，可满足不同零件的需求。本技术采用的技术方案在于：一种自带限位的多功能发动机用支架总成，包括第一安装板和第二安装板，两者均呈Z字形结构，第二安装板的整体高度小于第一安装板的整体高度，且第二安装板位于第一安装板的顶板与侧板围合的区域内，第二安装板的长度方向与第一安装板的长度方向呈十字交叉状，第二安装板的侧方通过连接件固定在第一安装板的侧板上，所述第一安装板和第二安装板的底板在同一水平面上，在第一安装板底板上的一个长边设有向下延伸的限位条，在第一安装板的顶板上开设有螺纹接口，在其底板上开设有支架安装口；在第二安装板的底板上开设有线束卡口，其顶板上开设有卡扣插口。优选地，所述第一安装板的顶板两侧分别向下延伸形成下边沿。本技术的有益效果是：通过两个Z字形截面安装板的交叉连结结构，避免了对发动机本体零件的改动，节省开发周期和成本，通过零件与限位条或零件与底板其他边的位置形成位置配合的限定关系，可适应发动机多处位置的安装需要，同时，通过设置线束卡口、卡扣插口和螺纹接口，可最大限度适应不同的外部零件需求，便于安装和拆卸，具有适应安装性强、接口丰富、可靠性高的特点。附图说明：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的正视图；图3为本技术的仰视图；图4为本技术的俯视图；其中：1第一安装板、11限位条、2第二安装板、3连接件、4支架安装口、5螺纹接口、6线束卡口、7卡扣插口。具体实施方式：如图1至图4所示，本技术为一种自带限位的多功能发动机用支架总成，包括第一安装板1和第二安装板2，两者均呈Z字形结构，第二安装板2的整体高度小于第一安装板1的整体高度，且第二安装板2位于第一安装板1的顶板与侧板围合的区域内，第二安装板2的长度方向与第一安装板1的长度方向呈十字交叉状，第二安装板2的侧方通过连接件3固定在第一安装板1的侧板上，所述第一安装板1和第二安装板2的底板在同一水平面上，在第一安装板1底板上的一个长边设有向下延伸的限位条11，可以方便限定零件的位置，在第一安装板1的顶板上开设有螺纹接口5，在顶板两侧分别向下延伸形成下边沿，在其底板上开设有支架安装口4；在第二安装板的底板上开设有线束卡口6，其顶板上开设有卡扣插口7，所述螺纹接口5、线束卡口6、卡扣插口7可以最大限度适应外部零部件比如线束、管类零件、螺纹类零件的固定需要。工作过程：使用时，先将需要安装的零件放置在第一安装板1的底板下面，通过零件与限位条11或与底板其他边的位置配合形成位置限定关系，然后将支架安装口4进行固定，再根据需要外部固定的零部件的类型先择螺纹接口5、线束卡口6或是卡扣插口7。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，这些具体实施方式都是基于本技术整体构思下的不同实现方式，而且本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自带限位的多功能发动机用支架总成，其特征在于：包括第一安装板(1)和第二安装板(2)，两者均呈Z字形结构，第二安装板(2)的整体高度小于第一安装板(1)的整体高度，且第二安装板(2)位于第一安装板(1)的顶板与侧板围合的区域内，第二安装板(2)的长度方向与第一安装板(1)的长度方向呈十字交叉状，第二安装板(2)的侧方通过连接件(3)固定在第一安装板(1)的侧板上，所述第一安装板(1)和第二安装板(2)的底板在同一水平面上，在第一安装板(1)底板上的一个长边设有向下延伸的限位条(11)，在第一安装板(1)的顶板上开设有螺纹接口(5)，在其底板上开设有支架安装口(4)；在第二安装板的底板上开设有线束卡口(6)，其顶板上开设有卡扣插口(7)。

【技术特征摘要】
1.一种自带限位的多功能发动机用支架总成，其特征在于：包括第一安装板(1)和第二安装板(2)，两者均呈Z字形结构，第二安装板(2)的整体高度小于第一安装板(1)的整体高度，且第二安装板(2)位于第一安装板(1)的顶板与侧板围合的区域内，第二安装板(2)的长度方向与第一安装板(1)的长度方向呈十字交叉状，第二安装板(2)的侧方通过连接件(3)固定在第一安装板(1)的侧板上，所述第一安装板...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙云龙，尹少杰，董恩肖，曲德鑫，曹亮，王剑锋，潘圣临，曹权佐，张霖，张法，刘玉明，张长龙，徐明，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23