一种可调式大、中型载客汽车后桥横梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调式大、中型载客汽车后桥横梁，属于汽车支持桥领域，包括横梁本体，在横梁本体两端对称设有用于固定后桥轴头的法兰盘；所述横梁本体左右两端均设有一体成型的连接销轴；所述两端法兰盘上设有与所述连接销轴配合连接的连接孔；所述连接孔数量为N,且各个连接孔位于法兰盘的不同水平高度；N大于1；在两端的法兰盘上，均设有用于安装后桥轴头的定位止口；横梁本体的中心线相对两端定位止口的中心线向下偏移。本实用新型专利技术能满足不同车型对后桥横梁的不同要求，并使得整车重心降低，使得车辆行驶平稳性提高。

An adjustable rear axle crossbeam for large and medium sized passenger cars

The utility model discloses a rear bridge cross beam of adjustable large and medium passenger car, which belongs to the field of automobile support bridge, including a beam body, and a flange plate used for fixing the axle head of a fixed rear axle at both ends of the beam body; the two ends of the beam body are both provided with a one forming connecting pin shaft; the two ends of the flange are arranged on the flange. A connecting hole is connected with the connecting pin shaft; the number of connection holes is N, and each connection hole is located at different horizontal height of the flange plate; N is greater than 1; on both ends of the flange, there is a positioning stop for the axle head of the rear axle; the center line of the beam body is moved downward relative to the center line of the end positioning stop. The utility model can meet the different requirements of the rear axle cross beams of different vehicles, and reduce the center of gravity of the vehicle so as to improve the riding stability of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种可调式大、中型载客汽车后桥横梁
本技术属于汽车支持桥，特别是涉及一种可调式大、中型载客汽车后桥横梁。
技术介绍
汽车后桥横梁是汽车领域的重要部件，主要作用为链接汽车后悬架(钢板弹簧)和后桥轴体，承载后端车重。现有技术中，属于汽车支持桥的汽车后桥其横梁通常以圆形钢管为主体，圆形钢管横梁两端焊接与其同圆心的连接法兰。上述汽车后桥横梁通过板簧悬架支撑汽车底盘，其结果将使汽车底盘距地面高度较高，致使汽车重心偏上，尤其不便于纯电动汽车电池包的布置以及车辆的稳定行驶。降低汽车底盘在板簧悬架两侧的高度是解决上述汽车后桥横梁导致汽车重心偏上的主要措施，但存在汽车底盘结构较复杂的技术问题。专利号为“ZL201621087389.9”的中国专利“大中型客车后桥横梁总成”公开了一种大中型客车后桥横梁总成，包括横梁本体，所述横梁本体两端分别与法兰盘内侧的下部焊接固定，所述法兰盘的上部的外侧分别通过螺栓紧固后轴头，后轴头中心与横梁本体的轴心距为130-160mm；所述横梁本体为方形钢管，所述横梁本体两端部的上表面设有与法兰盘内侧焊接固定的板簧安装座板，所述板簧安装座板与法兰盘内侧之间设有焊接固定的加强筋板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调式大、中型载客汽车后桥横梁，包括横梁本体(1)，其特征在于：在横梁本体(1)两端对称设有用于固定后桥轴头的法兰盘(2)；所述横梁本体(1)左右两端均设有一体成型的连接销轴(1‑1)；所述两端法兰盘(2)上设有与所述连接销轴(1‑1)配合连接的连接孔(2‑2)；所述连接孔(2‑2)数量为N,且各个连接孔(2‑2)设在法兰盘(2)的不同水平高度；N大于1；在两端的法兰盘(2)上，均设有用于安装后桥轴头的定位止口(2‑1)；横梁本体(1)的中心线相对两端定位止口(2‑1)的中心线向下偏移。

【技术特征摘要】
1.一种可调式大、中型载客汽车后桥横梁，包括横梁本体(1)，其特征在于：在横梁本体(1)两端对称设有用于固定后桥轴头的法兰盘(2)；所述横梁本体(1)左右两端均设有一体成型的连接销轴(1-1)；所述两端法兰盘(2)上设有与所述连接销轴(1-1)配合连接的连接孔(2-2)；所述连接孔(2-2)数量为N,且各个连接孔(2-2)设在法兰盘(2)的不同水平高度；N大于1；在两端的法兰盘(2)上，均设有用于安装后桥轴头的定位止口(2-1)；横梁本体(1)的中心线相对两端定位止口(2-1)的中心线向下偏移。2.如权利要求1所述的一种可调式大、中型载客汽车后桥横梁，其特征在于：在横梁本体(1)两端部的上表面设有板簧安装座板(3)，所述板簧安装座板(3)与横梁本体(1)及法兰盘(2)的后侧焊接固定；所述板簧安装座板(3)上设有若干连接车身用的板簧安装孔(3-1)。3.如权利要求2所述的一种可调式大、中型载客汽车后桥横梁，其特征在于：所述板簧安装孔(3-1)包括设在板簧安装座板(3)宽度方向中心线上的M个中间安装孔3-1-1；...

【专利技术属性】
技术研发人员：田永生，刘向东，董文光，石德泉，李政山，
申请(专利权)人：通天汽车桥天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12