一种商务汽车用电磁锁定差速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种商务汽车用电磁锁定差速器,包括主传动齿轮，所述主传动齿轮的前表面啮合有驱动齿轮，所述驱动齿轮连接有驱动轴，所述主传动齿轮的中心转动连接有第一半轴，所述第一半轴连接有第一太阳齿轮，所述主传动齿轮的前表面固定安装有支撑柱，所述支撑轴为两个，两个所述支撑柱的中心转动均连接有传动轴，所述传动轴的内端连接有行星小齿轮，两个所述行星小齿轮均啮合第一太阳齿轮和第二太阳齿轮，本实用新型专利技术电磁锁定装置结构比较简单，使用起来比较方便，通过硅钢片紧紧的吸附行星小齿轮的背面，这样可以保证锁定的牢固性，防止汽车在行驶时出现危险，保证了商务汽车行驶时的安全性和稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种商务汽车用电磁锁定差速器
本技术涉及差速器
，具体为一种商务汽车用电磁锁定差速器。
技术介绍
汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。一般的差速器的锁定装置结构比较复杂，而且使用起来比较不方便，容易固定的不稳定，在汽车行驶时很容易出现危险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种商务汽车用电磁锁定差速器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种商务汽车用电磁锁定差速器,包括主传动齿轮，所述主传动齿轮的前表面啮合有驱动齿轮，所述驱动齿轮连接有驱动轴，所述主传动齿轮的中心转动连接有第一半轴，所述第一半轴连接有第一太阳齿轮，所述主传动齿轮的前表面固定安装有支撑柱，所述支撑柱为两个，两个所述支撑柱的中心转动均连接有传动轴，所述传动轴的内端连接有行星小齿轮，两个所述行星小齿轮均啮合第一太阳齿轮和第二太阳齿轮，所述第二太阳齿轮的外端连接有第二半轴，两个所述支撑柱的内壁均设有电磁锁定装置；所述电磁锁定装置包括外壳，所述外壳的底面固定在支撑柱的内表面，所述外壳的内腔的底部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的顶部固定安装有硅钢片，所述硅钢片的侧表面连接有连电接头，所述外壳的侧表面安装有驱动器，所述驱动器电连接电动推杆。优选的，所述主传动齿轮的表面设有防锈层。优选的，所述传动轴的外端设有限位块。优选的，所述行星小齿轮的外端设有金属层。优选的，所述外壳的外表面和内表面均设有绝缘层。优选的，所述外壳的顶端设有橡胶垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术电磁锁定装置结构比较简单，使用起来比较方便，通过硅钢片紧紧的吸附行星小齿轮的背面，这样可以保证锁定的牢固性，防止汽车在行驶时出现危险，保证了商务汽车行驶时的安全性和稳定性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术电磁锁定装置的结构示意图。图中：1主传动齿轮、2驱动齿轮、3驱动轴、4第一太阳齿轮、5第一半轴、6第二太阳齿轮、7第二半轴、8支撑柱、9传动轴、10行星小齿轮、11电磁锁定装置、1101外壳、1102电动推杆、1103硅钢片、1104连电接头、1105驱动器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种商务汽车用电磁锁定差速器,包括主传动齿轮1，所述主传动齿轮1的前表面啮合有驱动齿轮2，所述驱动齿轮2连接有驱动轴3，所述主传动齿轮1的中心转动连接有第一半轴5，所述第一半轴5连接有第一太阳齿轮4，所述主传动齿轮1的前表面固定安装有支撑柱8，所述支撑柱8为两个，两个所述支撑柱8的中心转动均连接有传动轴9，所述传动轴9的内端连接有行星小齿轮10，两个所述行星小齿轮10均啮合第一太阳齿轮4和第二太阳齿轮6，所述第二太阳齿轮6的外端连接有第二半轴7，两个所述支撑柱8的内壁均设有电磁锁定装置11，电磁锁定装置11固定在支撑柱8的内壁可以稳稳地固定行星小齿轮10，防止汽车直行时行星小齿轮10晃动导致汽车正常行驶；所述电磁锁定装置11包括外壳1101，所述外壳1101的底面固定在支撑柱8的内表面，所述外壳1101的内腔的底部固定安装有电动推杆1102，所述电动推杆1102的顶部固定安装有硅钢片1103，所述硅钢片1103的侧表面连接有连电接头1104，所述外壳1101的侧表面安装有驱动器1105，所述驱动器1105电连接电动推杆1102。为了实现防止主传动齿轮1长期使用生锈，所述主传动齿轮1的表面设有防锈层。为了实现防止传动轴9转动时左右晃动不稳定，所述传动轴9的外端设有限位块。为了实现可以邦正电磁锁定装置11可以吸附行星小齿轮的背面更紧，所述行星小齿轮10的外端设有金属层。为了实现防止连电接头1104导致外壳1101导电，所述外壳1101的外表面和内表面均设有绝缘层。为了实现可以保证电磁锁定装置11可以吸附行星小齿轮10更紧，所述外壳1101的顶端设有橡胶垫。工作原理：本技术在使用时，首先通过驱动轴3转动带动驱动齿轮2主动，驱动齿轮2转动带动主传动齿轮1转动，主传动齿轮1转动带动支撑柱8转动，支撑柱8上的行星小齿轮10带动第一太阳齿轮4和第二太阳齿轮6转动，第一太阳齿轮4和第二太阳齿轮6转动分别带动第一半轴5和第二半轴7转动，在汽车直行时驱动器1105控制电动推杆1102将硅钢片1103推出，再通过连电接头1104将硅钢片1103充电，硅钢片1103吸附在行星小齿轮10的背面，拐弯时硅钢片1103收入外壳1101的内腔。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种商务汽车用电磁锁定差速器,包括主传动齿轮(1)，其特征在于：所述主传动齿轮(1)的前表面啮合有驱动齿轮(2)，所述驱动齿轮(2)连接有驱动轴(3)，所述主传动齿轮(1)的中心转动连接有第一半轴(5)，所述第一半轴(5)连接有第一太阳齿轮(4)，所述主传动齿轮(1)的前表面固定安装有支撑柱(8)，所述支撑柱(8)为两个，两个所述支撑柱(8)的中心转动均连接有传动轴(9)，所述传动轴(9)的内端连接有行星小齿轮(10)，两个所述行星小齿轮(10)均啮合第一太阳齿轮(4)和第二太阳齿轮(6)，所述第二太阳齿轮(6)的外端连接有第二半轴(7)，两个所述支撑柱(8)的内壁均设有电磁锁定装置(11)；所述电磁锁定装置(11)包括外壳(1101)，所述外壳(1101)的底面固定在支撑柱(8)的内表面，所述外壳(1101)的内腔的底部固定安装有电动推杆(1102)，所述电动推杆(1102)的顶部固定安装有硅钢片(1103)，所述硅钢片(1103)的侧表面连接有连电接头(1104)，所述外壳(1101)的侧表面安装有驱动器(1105)，所述驱动器(1105)电连接电动推杆(1102)。

【技术特征摘要】
1.一种商务汽车用电磁锁定差速器,包括主传动齿轮(1)，其特征在于：所述主传动齿轮(1)的前表面啮合有驱动齿轮(2)，所述驱动齿轮(2)连接有驱动轴(3)，所述主传动齿轮(1)的中心转动连接有第一半轴(5)，所述第一半轴(5)连接有第一太阳齿轮(4)，所述主传动齿轮(1)的前表面固定安装有支撑柱(8)，所述支撑柱(8)为两个，两个所述支撑柱(8)的中心转动均连接有传动轴(9)，所述传动轴(9)的内端连接有行星小齿轮(10)，两个所述行星小齿轮(10)均啮合第一太阳齿轮(4)和第二太阳齿轮(6)，所述第二太阳齿轮(6)的外端连接有第二半轴(7)，两个所述支撑柱(8)的内壁均设有电磁锁定装置(11)；所述电磁锁定装置(11)包括外壳(1101)，所述外壳(1101)的底面固定在支撑柱(8)的内表面，所述外壳(1101)的内腔的底部固定安装有电动推杆(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓明，
申请(专利权)人：清远浩和仪器设计有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44