轻卡汽车后桥总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻卡汽车后桥总成，包括后桥和轮速传感器，轮速传感器设置在后桥壳总成半轴套管的法兰盘上，轮速传感器的齿圈装在后桥的轮毂上，轮速传感器上设置有支撑架，所述后桥的制动鼓表面设有利于制动散热的筋条。本实用新型专利技术通过在轻卡汽车的后桥加装轮速传感器，反馈轮毂的转动信号，利于整车的制动平稳和安全；而此处使用的轮速传感器较普通的轮速传感器长度更长，在轮速传感器上加装支承架，使轮速传感器的信号更稳定、可靠。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车部件，具体涉及一种轻卡汽车后桥总成。
技术介绍
在汽车制动时，如果车轮抱死滑移，车轮与路面间的侧向附着力将完全消失。如果只是前轮(转向轮)制动到抱死滑移而后轮还在滚动，汽车将失去转向能力。如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动，即使受到不大的侧向干扰力，汽车也将产生侧滑(甩尾)现象。这些都极易造成严重的交通事故。因此，汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望车轮制动到边滚边滑的状态。防抱死制动系统(Antilock Brake System,简称ABS),广泛应用于乘用车。但在商用车领域，只重卡中的部分车型装备ABS系统。
技术实现思路
考虑到现有技术的上述问题，根据本技术的一个方面，公开了一种轻卡汽车后桥总成，包括后桥，其特征在于，所述的轻卡汽车后桥总成还包括轮速传感器，所述的轮速传感器设置在后桥壳总成半轴套管的法兰盘上，所述轮速传感器的齿圈装在后桥的轮毂上，所述的轮速传感器上设置有支撑架，所述后桥的制动鼓表面设有利于制动散热的筋条。作为优选，所述的轻卡汽车后桥总成包括减振器支架总成，所述的减振器支架总成设在后桥壳总成本体上。作为优选，所述的减振器支架总成进一步本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻卡汽车后桥总成，包括后桥，其特征在于：所述的轻卡汽车后桥总成还包括轮速传感器，所述的轮速传感器设置在后桥壳总成半轴套管的法兰盘上，所述轮速传感器的齿圈装在后桥的轮毂上，所述的轮速传感器上设置有支撑架，所述后桥的制动鼓表面设有利于制动散热的筋条。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王家勇，李世泉，刘志刚，汪东阳，
申请(专利权)人：四川都江机械有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：