两速驱动后桥变速器制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种两速驱动后桥变速器，其中第一主动齿轮和第二主动齿轮均套装在花键轴上，但不随花键轴旋转；同步离合环内齿轮套装在花键轴上，可随花键轴同向旋转；同步离合环外齿轮套装在同步离合环内齿轮上，随其同向旋转，并可沿其轴向移动，与第一主动齿轮或第二主动齿轮的第二阶齿轮啮合；高速从动齿轮与内转体做成整体钢件结构，大大缩小内部空间和外形尺寸，大大减轻自身重量。本实用新型专利技术通过同步离合环组合将花键轴的动力稳定传递到第一主动齿轮或第二主动齿轮上；增加超慢速挡，使山地重载行驶速度更慢更安全；增加高速挡使平原空载行驶速度更快，给用户提供了创造更多经济效益的条件。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车用变速器
，更具体地说，涉及一种两速驱动后桥变速o
技术介绍
目前使用的轴传动正三轮摩托车，虽然安装有二速变速器，其中一个挡位用于减 速增力，另一个挡位用于常速的转换，没有高速功能，所以平地上无法实现快速行驶。由于 其结构的限制，增力挡位时增力效果很差，并且其慢速由于齿轮参数及结构的限制，慢速不 够慢，使得在丘陵、山地等地形行驶时较危险。使正三轮摩托车达到正常的轻载时无法高速 行驶，空车时提不起速度，还是不能解决平原快速，丘陵低中速，山地慢速的状况，仍给用户 带来不便，用户仍不满意。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种两速驱动后桥变速器，使得正三轮摩托车在平 地上轻载时可以高速行驶，山地上重载时能够超低速行驶。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案一种两速驱动后桥变速器，包括箱体、高速从动齿轮内转体、低速从动齿轮、第一 主动齿轮、第二主动齿轮、同步离合环组合、花键轴、输入轴、两个大行星齿轮、两个小行星 齿轮和两个半轴；所述高速从动齿轮内转体为阶梯管状结构，其外圈设有轮齿；其中一个大行星齿轮安装在高速从动齿轮内转体内，另一个大行星齿轮安装在低 速从动齿轮内，两个半轴分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两速驱动后桥变速器，其特征在于，包括：箱体、高速从动齿轮内转体、低速从动齿轮、第一主动齿轮、第二主动齿轮、同步离合环组合、花键轴、输入轴、两个大行星齿轮、两个小行星齿轮和两个半轴；所述高速从动齿轮内转体为阶梯管状结构，其外圈设有轮齿；一个大行星齿轮安装在高速从动齿轮内转体内，另一个大行星齿轮安装在低速从动齿轮内，两个半轴分别套装在两个大行星齿轮内，两个小行星齿轮分别固定在两个大行星齿轮之间，且与两个大行星齿轮啮合；所述第一主动齿轮和第二主动齿轮均套装在所述花键轴上，且所述第一主动齿轮和第二主动齿轮均设有第二阶外齿轮；所述输入轴上设有输出齿轮，所述花键轴上固装有第三齿轮，且所述输入轴上的输出...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈辉明，曾建，黄胜，
申请(专利权)人：重庆帅昌机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]