一种脱离前后桥式差速结构的底盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种脱离前后桥式差速结构的底盘，包括车架、动力装置、变速箱、传动机构以及行走机构，所述传动机构由分动器及四根传动轴组成，所述分动器与所述变速箱连接以获得动力输入，其设有四个动力输出端，所述四个动力输出端分别对应所述四根传动轴，经所述传动轴直接将动力传递给所述行走机构以驱动车辆行走。本实用新型专利技术实现了无中间传动轴的布局方式，分动器直接输出动力取消了传统后桥上的差速结构，从而获得开放式后桥结构，从而为汽车腾出了可观的容纳空间以容纳电池仓及油箱油箱，提升车辆的续航能力。

【技术实现步骤摘要】
一种脱离前后桥式差速结构的底盘
本技术涉及一种脱离前后桥式差速结构的底盘。
技术介绍
传统的四驱汽车底盘的动力传递方式为变速器将动力输出给分动器，分动器将动力传递给中间传动轴，中间传动轴再经万向节将动力传递给前后桥上的差速结构，以实现车辆的驱动。这种结构的缺陷在于由于中间传动轴及后桥差速结构的存在，底盘中部的空间难以利用，限制了燃料箱或电池仓的容积与安放位置。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种脱离前后桥式差速结构的底盘。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种脱离前后桥式差速结构的底盘，包括车架、动力装置、变速箱、传动机构以及行走机构，所述传动机构由分动器及四根传动轴组成，所述分动器与所述变速箱连接以获得动力输入，其设有四个动力输出端，所述四个动力输出端分别对应所述四根传动轴，经所述传动轴直接将动力传递给所述行走机构以驱动车辆行走。进一步地，所述动力装置包括电动机与内燃机，所述变速箱具有两个动力输入端以分别与所述电动机与内燃机连接以获得动力。进一步地，所述变速箱采用纵向布置的方式，所述变速箱的输出轴与所述分动器的输入轴以平行的方式传输动力，所述分动器可根据车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种脱离前后桥式差速结构的底盘，包括车架、动力装置、变速箱、传动机构以及行走机构，其特征在于：所述传动机构由分动器及四根传动轴组成，所述分动器与所述变速箱连接以获得动力输入，其设有四个动力输出端，所述四个动力输出端分别对应所述四根传动轴，经所述传动轴直接将动力传递给所述行走机构以驱动车辆行走。

【技术特征摘要】
1.一种脱离前后桥式差速结构的底盘，包括车架、动力装置、变速箱、传动机构以及行走机构，其特征在于：所述传动机构由分动器及四根传动轴组成，所述分动器与所述变速箱连接以获得动力输入，其设有四个动力输出端，所述四个动力输出端分别对应所述四根传动轴，经所述传动轴直接将动力传递给所述行走机构以驱动车辆行走。2.根据权利要求1所述的一种脱离前后桥式差速结构的底盘，其特征在于：所述动力装置包括电动机与内燃机，所述变速箱具有两个动力输...

【专利技术属性】
技术研发人员：万观祥，王天也，
申请(专利权)人：海克萨美陆汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：美国,US