【技术实现步骤摘要】
装载机前桥壳体的连接座的加强结构
本技术涉及装载机的驱动桥,具体是一种装载机前桥壳体的连接座的加强结构。
技术介绍
现有的装载机前桥壳体轮边支撑主要由轮边减速支撑轴、前桥壳体、固定块组成(如图1、图2所示),这种前桥壳体轮边支撑结构是轮边减速支撑轴、前桥壳体、固定块通过焊接组成的,前桥壳体轮边支撑与前车架和轮胎轮毂连接,起到保护传动、支撑车架的重要作用。其中与前车架底座连接的连接座和前桥壳体为铸钢件成一体结构,通过螺栓与前车架底座连接(如图3所示)。其中限位块焊接在前车架底座上,将前桥壳体轮边支撑连接座限定在中间固定位置,前桥壳体轮边支撑连接座设计成工字形,中间一道竖筋,强度不够,在车辆使用过程中,由于螺栓松动和限位块与连接座之间存在着一定间隙而产生前后冲击力导致前桥壳体轮边支撑连接座在A处断裂,使前桥寿命缩短,断裂位置A不容易发现,造成安全隐患。
技术实现思路
本技术旨在解决的技术问题是,提供一种装载机前桥壳体的连接座的加强结构,增加连接座的强度,减小连接座与限位块之间的间隙,避免连接座断裂。本技术其解决技术问题采用的技术方案是:一种装载机前桥壳体的连接座的加强结构,前桥壳体置于前车架底座的下方,前桥通过连接座与前车架的底座通过螺栓连接,连接座包括上座板和下座板,上座板和下座板之间设有筋板,上座板的前后端面的外侧分别设有限位块,限位块固接在前车架底座的下表面,上座板和下座板之间设有与前桥壳体轴线平行的加强板,加强板位于连接螺栓的外侧,加强板外侧面的上部与限位块的内侧面接触,加强板分别与上座板、下座板和筋板固接。采用上述技术方案的本技术,与现有技术相比,有益效果是 ...
【技术保护点】
一种装载机前桥壳体的连接座的加强结构,前桥壳体置于前车架底座的下方,前桥通过连接座与前车架的底座通过螺栓连接,连接座包括上座板和下座板,上座板和下座板之间设有筋板,上座板的前后端面的外侧分别设有限位块,限位块固接在前车架底座的下表面,其特征在于:上座板和下座板之间设有与前桥壳体轴线平行的加强板,加强板位于连接螺栓的外侧,加强板外侧面的上部与限位块的内侧面接触,加强板分别与上座板、下座板和筋板固接。
【技术特征摘要】
1.一种装载机前桥壳体的连接座的加强结构,前桥壳体置于前车架底座的下方,前桥通过连接座与前车架的底座通过螺栓连接,连接座包括上座板和下座板,上座板和下座板之间设有筋板,上座板的前后端面的外侧分别设有限位块,限位块固接在前车架底座的下表面,其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员:裴广义,李春青,肖海利,缪长金,
申请(专利权)人:遵化市金圣来工贸有限公司,
类型:新型
国别省市:河北,13
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