The utility model relates to a transport device, in particular to a transport vehicle for a front frame of a loader. The frame consists of a frame, the frame is a channel steel component, the frame consists of a parallel left longitudinal beam and a right longitudinal beam. The two ends of the left and right longitudinal beams are equipped with a front cross beam and a rear cross beam; the rear axle of the rear transverse beam is equipped with a left and right rear wheels, the left and right longitudinal beams are a front and lower step structure, and the lower part of the front end of the frame is supported by the frame support by the frame. The upper surface of the rotating disk is fixed and the upper rotating disc is corresponding to the lower rotating disk. The disc shaped upper rotating disc and the lower rotating disk are articulated through the center of the center, and the rolling body is arranged between the upper rotating disc and the lower rotating disc. The rolling body is placed in the circular orbit of the lower rotating disc, and the track is made up of the circular inner ring and outer ring; the lower rotating disc is lower. The front axle support is connected with the front axle installed with the front wheel, and the middle part of the front axle support part is provided with a pull rod. The utility model has simple structure and is convenient for the transportation of the front frame.
【技术实现步骤摘要】
装载机前车架的运输车
本技术涉及运输设备,具体是一种装载机前车架的运输车。
技术介绍
装载机前车架在生产加工过程中,通常需要将前车架搬运到某处。目前搬运前车架主要是通过天车和叉车来完成,天车搬运具有很大的地域局限性,不能实现不同车间的跨车间运输,叉车运输需要专业司机操作,非常不方便,因前车架较大叉车适合吊起,不适合运输。同时,也需要人工将车架通过天车或叉车放在特定车辆上完成加工,加工完成后再将车架卸下放在指定位置,占用了人力及物力资源,劳动强度大,操作周期长,而且工作效率低,再加上天车和叉车的维修保养,使得产品在搬运过程中消耗了大量的成本。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种装载机前车架的运输车,便于运输,结构简单,成本低。本技术解决其技术问题采用的技术方案是:一种装载机前车架的运输车,包括车架,车架为槽钢构件,车架包括平行设置的左纵梁和右纵梁,左、右纵梁的两端设有前横梁、后横梁;后横梁下方的后轴安装有左、右后车轮,所述左、右纵梁为前高后低的阶梯形结构,车架前端的下部通过车架支撑件与上旋转盘的上表面固接,上旋转盘和下旋转盘相对应,圆盘形结构的上旋转盘和下旋转盘通过其圆心的转轴铰接,上旋转盘和下旋转盘之间设有滚动体,滚动体置于下旋转盘的圆形轨道内,轨道由圆形的内圈和外圈构成;下旋转盘的下部与前轴支撑件的上部固接,前轴支撑件与安装有前车轮的前轴连接,前轴支撑件前端的中部设有拉杆。采用上述技术方案的本技术,与现有技术相比,有益效果是:结构简单,操作方便快捷,减轻劳动轻度,运输过程中不需要更换车辆就能适应各种不良环境,不需要专业人员,节省时间,降低了成本,提高 ...
【技术保护点】
一种装载机前车架的运输车,包括车架,车架为槽钢构件,车架包括平行设置的左纵梁和右纵梁,左、右纵梁的两端设有前横梁、后横梁;后横梁下方的后轴安装有左、右后车轮,其特征在于:所述左、右纵梁为前高后低的阶梯形结构,车架前端的下部通过车架支撑件与上旋转盘的上表面固接,上旋转盘和下旋转盘相对应,圆盘形结构的上旋转盘和下旋转盘通过其圆心的转轴铰接,上旋转盘和下旋转盘之间设有滚动体,滚动体置于下旋转盘的圆形轨道内,轨道由圆形的内圈和外圈构成;下旋转盘的下部与前轴支撑件的上部固接,前轴支撑件与安装有前车轮的前轴连接,前轴支撑件前端的中部设有拉杆。
【技术特征摘要】
1.一种装载机前车架的运输车,包括车架,车架为槽钢构件,车架包括平行设置的左纵梁和右纵梁,左、右纵梁的两端设有前横梁、后横梁;后横梁下方的后轴安装有左、右后车轮,其特征在于:所述左、右纵梁为前高后低的阶梯形结构,车架前端的下部通过车架支撑件与上旋转盘的上表面固接,上旋转盘和下旋转盘相对应,圆盘形结构的上旋转盘和下旋转盘通过其圆心的转轴铰接,上旋转盘和下旋转盘之间设有滚动体,滚动体置于下旋转盘的圆形轨道内,轨道由圆形的内圈和外圈构成;下旋转盘的下部与前轴支撑件的上部固接,前轴支撑件与安装有前车轮的前轴连接,前轴支撑件前端的中部设有拉杆。2.根据权利要求1所述的装载机前车架的运输车,其特征在于:所述车架支撑件是槽钢结构件,车架支撑件包括垂直于运输车车架纵向中心线的第一横梁和第二横梁,第一横梁和第二横梁之间设有平行...
【专利技术属性】
技术研发人员:裴广义,李春青,肖海利,缪长金,
申请(专利权)人:遵化市金圣来工贸有限公司,
类型:新型
国别省市:河北,13
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