一种运输装置用可调节减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种运输装置用可调节减震装置，包括车体，所述车体上端侧壁设有安装槽，所述安装槽的底部竖直设有多个第一滑槽，且第一滑槽通过第一滑块滑动连接有支架，所述支架远离第一滑槽的一端设有容器，所述安装槽的底部还横向设有第二滑槽，且第二滑槽通过两个第二滑块滑动连接有竖直设置的第一滑板，且两个第一滑板分别位于第一滑槽的两侧，两个所述第一滑板的侧壁均通过第一弹簧连接有第二滑板，两个所述第二滑板的之间设有弧形弹片，且弧形弹片与支架相抵设置，所述车体的底部设有两个齿轮，且车体中还横向设有与齿轮匹配的齿条，且齿条位于齿轮的上方。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，可对减震装置进行调节。

An adjustable shock absorber for transport equipment

The utility model discloses an adjustable damping device for a transport device, including a car body. The side wall of the upper end of the car body is provided with an installation slot. The bottom of the installation groove is vertically provided with a plurality of first sliders, and the first slide groove is slid through a first slide block to connect a bracket, and the bracket is provided with a container at one end of the first slide groove. The bottom of the installation groove is also provided with second slider horizontally, and the second slider is slid through two second sliders, and the first slide plate is vertically arranged, and the two first slide plates are located on both sides of the first slider, and the side walls of the two first sliders are all connected to the second slider through the first spring, and the two of the second skateboard. A curved shell is arranged between the curved shrapnel and the bracket, and the bottom of the car body is provided with two gears, and the rack is also arranged laterally to match the gear, and the rack is located above the gear. The utility model has the advantages of simple structure and convenient operation, and can adjust the damping device.

【技术实现步骤摘要】
一种运输装置用可调节减震装置
本技术涉及减震
，尤其涉及一种运输装置用可调节减震装置。
技术介绍
在运输装置中，有时运输的物品是易碎品，因此就要求运输装置有减震的功能，目前的运输装置减震装置都较为简单，都是在底部安装几个弹簧，依靠弹簧的弹性进行减震，这种减震方法虽然通用，但是减震效果不好，而且运输不同的物品需要不同的减震效果，为此，我们提出一种运输装置用可调节减震装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中目前的运输装置减震装置都较为简单，都是在底部安装几个弹簧，依靠弹簧的弹性进行减震，这种减震方法虽然通用，但是减震效果不好，而且运输不同的物品需要不同的减震效果问题，而提出的一种运输装置用可调节减震装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种运输装置用可调节减震装置，包括车体，所述车体上端侧壁设有安装槽，所述安装槽的底部竖直设有多个第一滑槽，且第一滑槽通过第一滑块滑动连接有支架，所述支架远离第一滑槽的一端设有容器，所述安装槽的底部还横向设有第二滑槽，且第二滑槽通过两个第二滑块滑动连接有竖直设置的第一滑板，且两个第一滑板分别位于第一滑槽的两侧，两个所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运输装置用可调节减震装置，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)上端侧壁设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的底部竖直设有多个第一滑槽(3)，且第一滑槽(3)通过第一滑块(4)滑动连接有支架(5)，所述支架(5)远离第一滑槽(3)的一端设有容器(6)，所述安装槽(2)的底部还横向设有第二滑槽(7)，且第二滑槽(7)通过两个第二滑块(8)滑动连接有竖直设置的第一滑板(9)，且两个第一滑板(9)分别位于第一滑槽(3)的两侧，两个所述第一滑板(9)的侧壁均通过第一弹簧(10)连接有第二滑板(11)，两个所述第二滑板(11)的之间设有弧形弹片(12)，且弧形弹片(12)与支架(5)相抵设置，所述...

【技术特征摘要】
1.一种运输装置用可调节减震装置，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)上端侧壁设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的底部竖直设有多个第一滑槽(3)，且第一滑槽(3)通过第一滑块(4)滑动连接有支架(5)，所述支架(5)远离第一滑槽(3)的一端设有容器(6)，所述安装槽(2)的底部还横向设有第二滑槽(7)，且第二滑槽(7)通过两个第二滑块(8)滑动连接有竖直设置的第一滑板(9)，且两个第一滑板(9)分别位于第一滑槽(3)的两侧，两个所述第一滑板(9)的侧壁均通过第一弹簧(10)连接有第二滑板(11)，两个所述第二滑板(11)的之间设有弧形弹片(12)，且弧形弹片(12)与支架(5)相抵设置，所述车体(1)的底部设有两个齿轮(13)，且车体(1)中还横向设有与齿轮(13)匹配的齿条(14)，且齿条(14)位于齿轮(13)的上方，两个所述齿条(14)远离齿轮(13)的一侧侧壁通过连杆与第二滑块(8)连接，所述齿轮(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧戌，王梓铭，周狄锋，刘超，臧今楠，臧筑华，
申请(专利权)人：物直运输设备科技股份公司，
类型：新型
国别省市：天津,12