【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种工程机械的后车架，尤其涉及一种具有减震效果的装载机后车架。
技术介绍
装载机后车架是装载机各个结构件中受力最为复杂的部件，它要承受来自前车架、配重、发动机、双变总成、驾驶室和后驱动桥等部件不同的载荷。很多时候后车架要承受拉压和弯扭等载荷的同时作用，其受力条件非常恶劣。尤其是铰接座和大梁的连接焊点处，更是一个应力集中点，很容易受到车身震动引发断裂，因此需要加强此处的强度和减震效果。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种具有减震效果的装载机后车架。为达到上述目的，本技术是按照以下技术方案实施的：一种具有减震效果的装载机后车架，包括铰接座、中梁架、尾板、左侧梁和右侧梁，所述的铰接座、尾板、左侧梁、右侧梁组成一个箱型的后车架框架，所述的铰接座位于后车架框架的前部，所述的中梁架位于后车架框架的中部，所述的尾板位于后车架框架的尾部；所述的左侧梁和右侧梁为单板结构，所述的铰接座和大梁之间圆滑过渡连接且圆滑过渡面下方设有加强板，所述的左侧梁和右侧梁内侧中间位置设有板式支撑梁，所述的后车架框架后部设有安装支架，所述的安装支架分别位于左侧梁、右侧梁的内侧；所述的尾板内侧设有固定支架。进一步，所述的固定支架与尾板之间设有三角形加强筋。与现有技术相比，本技术的有益效果为：一方面增强了后车架脆弱点的强度，进而提高整个后车架的寿命，箱式结构后车架和单板结构大梁，结构强度高且节省原料，另一方面在圆滑过渡面发生弯曲震动的时候，内侧的加强板会加强该处的强度，并将力传导到其他部位，减少整机震动进而降低噪音。...
【技术保护点】
一种具有减震效果的装载机后车架，包括铰接座、中梁架、尾板、左侧梁和右侧梁，其特征在于：所述的铰接座、尾板、左侧梁、右侧梁组成一个箱型的后车架框架，所述的铰接座位于后车架框架的前部，所述的中梁架位于后车架框架的中部，所述的尾板位于后车架框架的尾部；所述的左侧梁和右侧梁为单板结构，所述的铰接座和左侧梁、右侧梁之间圆滑过渡连接且圆滑过渡面下方设有加强板，所述的左侧梁和右侧梁内侧中间位置设有板式支撑梁，所述的后车架框架后部设有安装支架，所述的安装支架分别位于左侧梁、右侧梁的内侧；所述的尾板内侧设有固定支架。
【技术特征摘要】
1.一种具有减震效果的装载机后车架，包括铰接座、中梁架、尾板、左侧梁和右侧梁，其特征在于：所述的铰接座、尾板、左侧梁、右侧梁组成一个箱型的后车架框架，所述的铰接座位于后车架框架的前部，所述的中梁架位于后车架框架的中部，所述的尾板位于后车架框架的尾部；所述的左侧梁和右侧梁为单板结构，所述的铰接座和左侧梁、右侧梁之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：武欣，郭涛，
申请(专利权)人：厦工机械焦作有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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