一种单元拼装式载转车架，包括两块结构相同的滑轨组１０，所述滑轨组１０包括两根立柱１０１，在两立柱１０１之间连接有５根滑轨１０２；两根连接杆２０两端连接头２０１分别与所述滑轨组１０中的立柱１０１活动连接；在滑轨１０２内活动插有用于承载物品的承载件４０，承载件４０通过锁定机构１０２３与滑轨组１０活动定位。本发明专利技术具有通用性强，适用面广、防震减震、防尘及防静电、收藏容易，用占地面积小的优点，即既适合于工厂内端到端部品在线，也适合于在途运输及仓库储存中使用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种物流用载转车架，该载转车架不仅适合于在工厂内部端到端部品的在线运输，而且适合于在途运输以及仓库存储过程的部品存放。
技术介绍
中国专利ZL01218290.7公开了一种防静电PCB板周转车，该周转车将设有插槽条的托架四个角分别套装在定位柱上，定位柱底部设有万向轮及挡环，托架上顺插槽条方向的两上相对边分别设有螺杆，托架底层与螺杆相固接，其它托架与螺杆相套接，并在其上、下分别设有上调节螺柄和下调节螺柄，该周转车具有结构简单，调节方便，超载时托架与支撑柱之间不会出现滑动，安全可靠的优点，但是这种周转车当与其它周转车或其它物体相接触时也会产生相互间的静电放电，当静电压或电流过高时，也会对周转车上的PCB板产生危害；同时也无法避免在同一托架上的PCB板之间产生碰撞后的静电放电。为解决上述问题，本人申请了一种防静电PCB板周转车(专利申请号200520109226.1)，它包括带有插槽条的托架，底部有万向轮的支撑柱，及在其最上层有顶层板，每层托架和顶层板的四角外侧有防静电护角。每层托架中间与插槽条相垂直方向有控升降的挡杆机构。托架上顺插槽条方向两侧相对边侧面上分别设有螺杆，螺杆与托架套接处的托架上下两侧分别有调节旋柄，螺杆外侧有定位刻度标记。与插槽条相交的托架侧面上有数量标记。底层托架与万向轮之间有防静电防撞盖。这种周转车具有防静电效果更好；防止同一托架上的PCB板之间相互碰撞和向外脱落，以及可有效地给托架和PCB板定位的优点。但是，上述两款周转车还是存在如下问题一是其通用性不强，只适合于PCB板的周转；二是只能在相关工厂内作为端对端的在线使用；三是收藏不方便，收藏时占地面积较大等。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题是克服上述缺点，提供一种既适合于工厂内端到端部品在线，也适合于在途运输及仓库储存中最大化兼容各类部品的通用性强，适用面广的单元拼装式载转车架。本专利技术的另一个目的还在于本单元拼装式载转车架还具有防震减震的作用；本专利技术的又一个目的还在于本单元拼装式载转车架还具有防尘防静电的作用；本专利技术的再一个目的还在于本单元拼装式载转车架收藏容易，用占地面积小，还能层叠堆放运输或储存。本专利技术的还一个目的还在于本单元拼装式载转车架轻松容易方便调节承载物品之间的间距。本专利技术的还一个目的还在于本单元拼装式载转车架还能方便地与各种平板车相组合，使其拉动起来更方便。本专利技术的技术方案设计一种单元拼装式载转车架，包括两块结构相同的滑轨组，所述滑轨组包括至少两根立柱，在两最外侧的立柱之间连接有两根或两根以上的滑轨；至少两根以上的连接杆两端分别与所述滑轨组中各一根所述最外侧的立柱活动连接；在滑轨内活动插有用于承载物品的承载件，承载件通过锁定机构与滑轨组活动定位。作为对上述方案的改进，所述承载件为方形，在承载件的一面或两面设有数条相互平行的通槽。作为上述方案的进一步改进，在承载件上，与通槽垂直的方向设置有至少一个挡杆机构。所述档杆机构包括挡板和升降组件组成，升降组件位于挡板之下。所述升降组件包括控制开关和升降件组成，控制开关位于挡板的两端，升降件位于挡板横向中线的两侧；所述控制开关包括拔片和与其固接的卡舌，卡舌与复位弹簧设置在定位套内，控制开关通过卡舌与挡板的定位孔来控制挡板的运动；所述升降件包括定位杆和套在定位杆上的升降弹簧，定位杆的一端与挡板固接，另一端通过弹簧支撑片将升降弹簧定位在挡板与支撑片之间。所述升降组件为升降与控制组合件，它包括在内壁上带有导轨的导套和通过上、下导槽可沿导轨上下运动的上、下齿轮，在导套内，下齿轮底面下有复位弹簧A。所述承载件为方形，在承载件上预留有圆孔、槽形孔、T字形穿孔和/或相应形状的凹陷。所述承载件为方形，在承载件的一面或两面设有数个凸台。所述承载件是由数条杆间隔一定距离平行排列而成的。所述承载件为方形，其承载件的底面为一下凹抽屉形。在每块滑轨组的滑轨上，平行于立柱有穿透滑轨的滑轨调节定位杆，所述滑轨调节定位杆为在一螺杆上有偶数个螺旋柄，每对螺旋柄分别位于每根所述滑轨的两侧。在所述两滑轨组中，非与连杆相接的另外两最外侧立柱之间有一根或一根以上的加强杆。所述加强杆的结构为在一圆杆两端分别连有一搭扣。所述搭扣分为两种，一种是活接扣、另一种为卡扣。其与圆杆的连接方式可分为三种，一种是在圆杆的两端分别连有活接扣；二是在圆杆的两端分别连有卡扣；三是在圆杆的一端连有活接扣，另一端连有卡扣。在所述最底一层承载件的下面有一减震垫，减震垫的一面与所述最底一层承载件的下底面紧贴，另一面与地面紧贴。所述减震垫为泡棉，在泡棉上开有两条平行的槽，供叉车的叉杆插入。在车架上设有防尘装置。所述防尘装置为卷帘机构，卷帘机构位于最底一层承载件与减震垫之间，并且固接在所述承载件的下底面上。所述防尘装置为百折帘，百折帘位于最上一层承载件四周的外侧立柱上。所述防尘装置包括卷帘机构和百折帘，卷帘机构位于最底一层承载件与减震垫之间，并且固接在所述承载件的下底面上，百折帘位于最上一层承载件四周的外侧立柱上。在所述每根滑轨上至少有一个扣位孔，用于与卷帘的挂钩挂扣。在所述同一滑轨组的两侧立柱之间的下部，平行于减震垫，紧贴卷帘机构的下方固接有叉车杆。所述叉车杆为一圆杆。所述叉车杆中间部分有一平底，以利与叉车的叉杆相接触。在所述承载件上至少有三个以上的不在一条线上的定位孔，在定位孔内置有定位套。所述定位套为圆柱形，定位套的外径与定位孔的内径相吻合。所述滑轨组还配有至少四根以上的收集杆。所述收集杆为长形杆，在收集杆上等距离设有数个与滑轨组的立柱外径相应的收集杆圆孔。所述收集杆为长形杆，在收集杆上等距离设有数个与滑轨组的立柱外径相应的收集杆半圆孔。所述收集杆将数个结构相同的由连接杆两端串接的一字形滑轨组集合成一整体，以利运输或存放。在所述立柱的底部有喇叭状立柱脚。喇叭状立柱脚与立柱头的形状相吻合。多个立柱相同的载转车架可上下多层叠加，上一层立柱的喇叭状立柱脚套在下一层立柱的立柱头上。在所述螺杆上有定位用的刻度标记。作为对本单元拼装式载转车架另一种改进，本周转车还可设计成一种单元拼装式载转车架，包括两块结构相同的滑轨组，所述滑轨组包括至少两根立柱，在两最外侧的立柱之间连接有两根或两根以上的滑轨；至少两根以上的连接杆两端分别与所述滑轨组中各一根所述最外侧的立柱活动连接；在滑轨内活动插有用于承载物品的承载件，承载件通过锁定机构与滑轨组活动定位；在所述每根立柱的最下部套有一个立柱脚，在立柱脚的下面还有一平板车，所述平板车为在一平板下底面上有至少三个以上的车轮，在上底面上有与所述立柱脚相对应的位置至少有四个定位柱，立柱脚套在定位柱上。在所述平板车上一侧还有扶手预留孔。在所述扶手预留孔内固接有U形扶手。在所述平板车上底面相对的两侧有连接扣，连接扣可钩在叉车杆上，将滑轨组固定在平板车上。本专利技术与现有的周转车相比，具有如下优点1、本专利技术具有通用性强，适用面广的优点，即既适合于工厂内端到端部品在线，也适合于在途运输及仓库储存中使用；2、本专利技术具有防震减震的作用，防止所载物品被震坏的可能；3、本专利技术具有多从防尘及防静电的作用，提高了所载物品的安全性；4、本专利技术还具有收藏容易，占地面积小，还能层叠堆放运输或储存的优点；5、本专利技术方便调节承载物品之间的间距；本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种单元拼装式载转车架，其特征在于：包括两块结构相同的滑轨组，所述滑轨组包括至少两根立柱，在两最外侧的立柱之间连接有两根或两根以上的滑轨；至少两根以上的连接杆两端分别与所述滑轨组中各一根所述最外侧的立柱活动连接；在滑轨内活动插有用于承载物品的承载件，承载件通过锁定机构与滑轨组活动定位。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梅学宏，
申请(专利权)人：梅学宏，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。