The utility model relates to a novel semi hanging high load bearing lightweight longitudinal beam. The technical scheme of the utility model solves the above problems by the high bearing one lightweight frame, including the lower wing plate vertical end and a longitudinal beam on upper surface of the wing plate and the longitudinal beam, the front and rear longitudinal arch between unequal height, the front and the rear longitudinal beam integrated structure,. The abdomen is provided with a plurality of circular holes, the edge of the circular hole flanging forming to the same direction of truncated cone, the lower back beam extends back to push to strengthen the formation of amplification.
【技术实现步骤摘要】
本技术一种高承载一体轻量化车架纵梁。
技术介绍
半挂汽车列车运输是现代道路物流运输中主要的组成部份，也是贵重轻型散装货物的长途运输中的重要组成部份，现代物流业的发展更离不开半挂汽车列车的运输，从各个物流点到物流中心、从各个物流中心再到物流点再到客户的货仓等等都离不开半挂汽车列车的运输,随之国家政策引导及市场竞争其占有量逐年梯增。目前传统的半挂运输车承载纵梁广泛采用:前后分体纵梁对接制作工艺，存在制作工艺复杂、生产效率低、质量稳定性差、设计承载力低；这种半挂运输车在投入市场使用后，中部纵梁下扰塌腰、前部纵梁上饶抬头严重、端部掉角、纵梁断裂等一系列后续售后问题。给企业、用户带来一些声誉、使用的影响，严重制约着国内物流运输行业发展。为了克服以上问题弊端，车企普遍采用大配置钢材消耗了来保证其质量，存在自重高；运输后能源消耗大。这样与国家现提倡的节能、降耗、环保政策相冲突。随着物流业的不断发展市场对半挂运输车的需求和应用也会更多，但市场竞争的加剧、各种生产物资成本的不断增加。特别是原油价格的不断上涨严重压缩了企业和车主的利润空间，如何在保证半挂运输车安全可靠的前提下充分的增加运能降低运输成本成为了一个新的全社会性的课题，作为一个对社会负责任的企类我们有必要为汽车运输的运能和用户的成本考虑。
技术实现思路
本技术提供一种高承载一体轻量化车架纵梁，实现高承载、轻量化的车架设计，安全性好、环保性好。本技术解决上述问题所采用的技术方案为：高承载一体轻量化车架纵梁，包括竖向的纵梁、纵梁上端面的上翼板和纵梁下端面的下翼板，纵梁的前部起拱与后部间不等高，纵梁的前部与后部为一体结构，...
【技术保护点】
一种高承载一体轻量化车架纵梁，其特征是，纵梁包括竖向的腹板、腹板上端面的上翼板和下端面的下翼板，纵梁的前部起拱与后部间不等高，纵梁的前部与后部为一体结构，腹板中部和后部设有多个圆形孔，所述圆形孔边缘向同一方向翻边形成圆台状，所述纵梁的后端下部延伸放大形成背推部。
【技术特征摘要】
1.一种高承载一体轻量化车架纵梁，其特征是，纵梁包括竖向的腹板、腹板上端面的上翼板和下端面的下翼板，纵梁的前部起拱与后部间不等高，纵梁的前部与后部为一体结构，腹板中部和后部设有多个圆形孔，所述圆形孔边缘向同一方向翻边形成圆台状，所述纵梁的后端下部延伸放大形成背推部。2.根据权利要求1所述的高承载一体轻量化车架纵梁，其特征是，纵梁的后端背推部与纵梁的下沿形成朝内的弧形边。3.根据权利要求2所述的高承载一体轻量化车架纵梁，其特征是，所述上翼板与下翼板为一体结构并经冲压成型，上翼板宽度小于下翼板，下翼板在非承载的前后部位宽度小于中间的承载部位。4.根据权利要求1所述的高承载一体轻...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘体平，肖纪岭，刘雷雷，王运峰，刘振东，
申请(专利权)人：山东红荷专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。