本实用新型专利技术公开了一种车架纵梁加强构造，包括用于与车架纵梁中段固定连接的加强件本体，所述加强件本体的截面为U型，该加强件本体底壁外表面沿纵向设有向内凹的凹陷部，所述凹陷部内固定有加强管。本实用新型专利技术能够有效增加纵梁中段整体抗变形能力，避免产生局部应力，提升碰撞性能，满足在各种复杂碰撞工况下的性能要求，且整体结构简单，便于加工制造。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆的车架结构，特别涉及一种。
技术介绍
纵梁是车架的关键组成部件之一，用于对车辆起承载作用。目前为了满足碰撞需求，乘用车辆(如轿车、SUV等车型)在其纵梁中段需增设加强件。现有技术中车架纵梁中段加强件均为高强钢板通过冷冲压或热冲压成型，虽然具备一定的加强效果，但受加强件截面形状影响，易产生局部应力，不能满足在各种复杂碰撞工况下的性能要求。因此，急需开发一种能够有效增加纵梁中段整体抗变形能力，避免产生局部应力，提升碰撞性能，满足在各种复杂碰撞工况下的性能要求，且整体结构简单，便于加工制造的。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种，能够有效增加纵梁中段整体抗变形能力，避免产生局部应力，提升碰撞性能，满足在各种复杂碰撞工况下的性能要求，且整体结构简单，便于加工制造。本技术的，包括用于与车架纵梁中段固定连接的加强件本体，所述加强件本体的截面为U型，该加强件本体底壁外表面沿纵向设有向内凹的凹陷部，所述凹陷部内固定有加强管。进一步，所述加强件本体的一端具有向外延伸的延伸段，所述凹陷部沿加强件本体中部向延伸段端部延伸。进一步，所述凹陷部为弧形凹槽，所述加强管焊接固定在凹陷部内。进一步，所述加强管沿凹陷部延伸方向设置，与凹陷部相适形。进一步，所述加强件本体两侧侧壁上分别设有用于与车架纵梁固定连接的翻边。进一步，所述加强件本体采用高强钢板通过冷冲压成型。本技术的有益效果:本技术的，通过在加强件本体的凹陷部内设置加强管，能够有效避免加强件本体产生局部应力，进而增加车架纵梁中段整体抗变形能力，提升碰撞性能，满足在各种复杂碰撞工况下的性能要求，并且整体结构简单，便于加工制造。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述:图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A-A向示意图；图3为图1的B向示意图；图4为图1的C向示意图。【具体实施方式】图1为本技术的结构示意图，图2为图1的A-A向示意图，图3为图1的B向示意图，图4为图1的C向示意图，如图所示:本实施例的，包括用于与车架纵梁中段固定连接的加强件本体I，所述加强件本体I的截面为U型，方便与车架纵梁连接固定，以提高车架纵梁承载能力，该加强件本体I底壁外表面沿纵向设有向内凹的凹陷部2，所述凹陷部2内固定有加强管3，本实施中加强管3采用直径24_的钢管，通过设置加强管3，能够有效避免加强件本体I产生局部应力，进而增加车架纵梁中段整体抗变形能力，提升碰撞性能，满足在各种复杂碰撞工况下的性能要求。本实施例中，所述加强件本体I的一端具有向外延伸的延伸段4，所述凹陷部2沿加强件本体I中部向延伸段4端部延伸，以提高加强件本体I的强度，进一步提高承载能力，且便于与加强管3进行装配。本实施例中，所述凹陷部2为弧形凹槽，所述加强管3焊接固定在凹陷部2内，结构简单，方便安装固定，进一步提高加强件本体I的强度。本实施例中，所述加强管3沿凹陷部2延伸方向设置，与凹陷部2相适形，能有效提升碰撞性能，降低车身重量与成本。本实施例中，所述加强件本体I两侧侧壁上分别设有用于与车架纵梁固定连接的翻边5，用于与车架纵梁焊接固定，以提高加强件本体I与车架纵梁的连接强度，连接牢固可A+-.与巨O本实施例中，所述加强件本体I采用高强钢板通过冷冲压成型，强度高，方便加工制造。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。【主权项】1.一种，包括用于与车架纵梁中段固定连接的加强件本体，其特征在于:所述加强件本体的截面为U型，该加强件本体底壁外表面沿纵向设有向内凹的凹陷部，所述凹陷部内固定有加强管。2.根据权利要求1所述的，其特征在于:所述加强件本体的一端具有向外延伸的延伸段，所述凹陷部沿加强件本体中部向延伸段端部延伸。3.根据权利要求2所述的，其特征在于:所述凹陷部为弧形凹槽，所述加强管焊接固定在凹陷部内。4.根据权利要求3所述的，其特征在于:所述加强管沿凹陷部延伸方向设置，与凹陷部相适形。5.根据权利要求4所述的，其特征在于:所述加强件本体两侧侧壁上分别设有用于与车架纵梁固定连接的翻边。6.根据权利要求5所述的，其特征在于:所述加强件本体采用高强钢板通过冷冲压成型。【专利摘要】本技术公开了一种，包括用于与车架纵梁中段固定连接的加强件本体，所述加强件本体的截面为U型，该加强件本体底壁外表面沿纵向设有向内凹的凹陷部，所述凹陷部内固定有加强管。本技术能够有效增加纵梁中段整体抗变形能力，避免产生局部应力，提升碰撞性能，满足在各种复杂碰撞工况下的性能要求，且整体结构简单，便于加工制造。【IPC分类】B62D21/02【公开号】CN205239645【申请号】CN201521116329【专利技术人】许林, 朱红霞, 刘小龙, 漆银利 【申请人】东风小康汽车有限公司重庆分公司【公开日】2016年5月18日【申请日】2015年12月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车架纵梁加强构造，包括用于与车架纵梁中段固定连接的加强件本体，其特征在于：所述加强件本体的截面为U型，该加强件本体底壁外表面沿纵向设有向内凹的凹陷部，所述凹陷部内固定有加强管。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许林，朱红霞，刘小龙，漆银利，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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