一种搅拌车车架，涉及改装车技术领域，其包括竖直设置的连接板、水平设置于连接板前面的车头安装架、以及水平设置于连接板后面的两根第一纵梁，每根第一纵梁的前端与连接板的后面连接，每根第一纵梁的后端依次与向下倾斜设置的第二纵梁、水平设置的第三纵梁、向上倾斜设置的第四纵梁连接；其中，两根第二纵梁的顶部设置有搅拌桶支撑座；两根第四纵梁的后端通过一根尾梁相连，且两根第四纵梁的顶部靠近后端的位置设置有水箱，水箱的顶部设置有拖轮支座。本实用新型专利技术能够降低搅拌车的整车高度，提高搅拌车的通过率，同时平衡了搅拌车的重心，消除了行驶过程中的安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及改装车
，具体来讲是一种搅拌车车架。
技术介绍
搅拌车是用来运送建筑用的混凝土的专用卡车，由于它的外形，也常被称为田螺车。搅拌车上装置有圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中搅拌筒始终保持转动，以保证其中所运载的混凝土不会凝固。现有技术中，为了节省运费，搅拌车的装载量也越来越大，直接导致搅拌筒的筒体越来越大，从而造成了搅拌车的整车高度越来越高，有的甚至超过了法规高度，使得搅拌车的通过性较差。另一方面由于搅拌筒的筒体的加大，造成整车的重心不平衡，给车辆行驶带来严重的安全隐患，直接危害到司机以及路边行人的人身安全。因此，如何降低搅拌车的整车高度，提高搅拌车通过率，同时平衡搅拌车的重心，消除行驶过程中的安全隐患，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种搅拌车车架，能够降低搅拌车的整车高度，提高搅拌车的通过率，同时平衡了搅拌车的重心，消除了行驶过程中的安全隐患。为达到以上目的，本技术采取的技术方案是:一种搅拌车车架，包括竖直设置的连接板、水平设置于连接板前面的车头安装架、以及水平设置于连接板后面的两根第一纵梁，每根第一纵梁的前端与连接板的后面连接，每根第一纵梁的后端依次与向下倾斜设置的第二纵梁、水平设置的第三纵梁、向上倾斜设置的第四纵梁连接;其中，两根第二纵梁的顶部设置有搅拌桶支撑座;两根第四纵梁的后端通过一根尾梁相连，且两根第四纵梁的顶部靠近后端的位置设置有水箱，水箱的顶部设置有拖轮支座。进一步改进在于:每根第一纵梁的后端与第二纵梁的前端相连，第二纵梁的后端向下倾斜设置，并与水平设置的第三纵梁的前端相连，第三纵梁的后端与第四纵梁的前端相连，第四纵梁的后端向上倾斜设置。进一步改进在于:所述第四纵梁的顶部开设有凹陷槽，凹陷槽外侧边沿的高度高于凹陷槽内侧边沿的高度。进一步改进在于:所述凹陷槽的内侧设置有内加强筋，凹陷槽的外侧设置有外加强筋。进一步改进在于:所述水箱的截面呈直角梯形结构，且水箱的倾斜面朝向前方;水箱包括设置于水箱前端倾斜面的气管接头、设置于水箱后端竖直面的液位计、以及设置于水箱底部的进水管和出水管。进一步改进在于:两根第四纵梁之间设置有第一横梁和第二横梁。进一步改进在于:所述第一横梁设置于第四纵梁中部靠近前端的位置，第二横梁设置于第四纵梁中部靠近后端的位置。进一步改进在于:所述第二纵梁前端的高度低于第四纵梁后端的高度。进一步改进在于:车头安装架的高度高于第一纵梁的高度。进一步改进在于:所述第四纵梁的倾斜角度与待安装搅拌筒的轴线的倾斜角度相同。本技术的有益效果在于:1、本技术中，每根第一纵梁的前端与连接板的后面连接，每根第一纵梁的后端依次与向下倾斜设置的第二纵梁、水平设置的第三纵梁、向上倾斜设置的第四纵梁连接，即第二纵梁、第三纵梁和第四纵梁连接形成了一个下陷的凹形结构，搅拌筒即可设置于该凹形结构中，使得搅拌筒的安装高度相较于现有技术中的安装高度降低。因此，能够降低搅拌车的整车高度，提高搅拌车的通过率，同时平衡了搅拌车的重心，消除了行驶过程中的安全隐患。2、本技术中，第四纵梁的顶部开设有凹陷槽，搅拌筒设置于相对的两个凹陷槽中，使得搅拌筒与第四纵梁的接触面低于第四纵梁的顶面，降低了搅拌筒的高度。因此，能够降低搅拌车的整车高度，提高搅拌车的通过率，同时平衡了搅拌车的重心，消除了行驶过程中的安全隐患。3、本技术中，两根第四纵梁的顶部靠近后端的位置设置有水箱，水箱的顶部设置有拖轮支座。即本技术中，水箱是设置于车架的后端，且搅拌筒后端轨道的拖轮可直接安装在拖轮支座中，使车辆重心更加合理，因此，时平衡了搅拌车的重心，消除了行驶过程中的安全隐患。【附图说明】图1为本技术实施例中搅拌车车架的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为图2中A-A向的剖视图；图4为本技术实施例中水箱的结构示意图。附图标记:1-车头安装架;11-连接板；2-第一纵梁；3-第二纵梁;31-搅拌桶支撑座；4-第三纵梁；5-第四纵梁;51-凹陷槽;52-第一横梁;53-第二横梁;54-外加强筋;55-内加强筋；6-尾梁； 7-水箱;71-拖轮支座;72-液位计;73-气管接头;74-进水管;75-出水管。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的实施例作进一步详细说明。参见图1和图2所示，本技术实施例提供一种搅拌车车架，包括竖直设置的连接板11、水平设置于连接板11前面的车头安装架1、以及水平设置于连接板11后面的两根第一纵梁2，车头安装架I用于安装驾驶室、发动机、散热器和灯等部件。优选地，车头安装架I由钢板制成，连接板11由型钢制成。每根第一纵梁2的前端与连接板11的后面连接，每根第一纵梁2的后端依次与向下倾斜设置的第二纵梁3、水平设置的第三纵梁4、向上倾斜设置的第四纵梁5连接;具体的，第二纵梁3前端的高度低于第四纵梁5后端的高度。车头安装架I的高度高于第一纵梁2的高度。且第四纵梁5的倾斜角度与待安装搅拌筒的轴线的倾斜角度相同。其中，每根第一纵梁2的后端与第二纵梁3的前端相连，第二纵梁3的后端向下倾斜设置，并与水平设置的第三纵梁4的前端相连，第三纵梁4的后端与第四纵梁5的前端相连，第四纵梁5的后端向上倾当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种搅拌车车架，包括竖直设置的连接板(11)、水平设置于连接板(11)前面的车头安装架(1)、以及水平设置于连接板(11)后面的两根第一纵梁(2)，其特征在于：每根第一纵梁(2)的前端与连接板(11)的后面连接，每根第一纵梁(2)的后端依次与向下倾斜设置的第二纵梁(3)、水平设置的第三纵梁(4)、向上倾斜设置的第四纵梁(5)连接；其中，两根第二纵梁(3)的顶部设置有搅拌桶支撑座(31)；两根第四纵梁(5)的后端通过一根尾梁(6)相连，且两根第四纵梁(5)的顶部靠近后端的位置设置有水箱(7)，水箱(7)的顶部设置有拖轮支座(71)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：熊军，韩新文，罗潘，
申请(专利权)人：湖北神鹰汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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