一种具有同步卸料功能的自卸车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有同步卸料功能的自卸车，涉及自卸车技术领域，其包括车身、车厢以及使车厢升降的液压缸，还包括设置在车厢内用于推出物料的推板、设置在车厢底板外用于敲击底板的振动装置、以及设置在车厢外用于驱动推板和振动装置同步运动的动力装置；振动装置包括安装座和设置在安装座上方的若干振动机构，安装座包括第一滑座和两第二滑座，第一滑座设置有供导杆穿过的通孔，第二滑座设置有供第二驱动螺杆穿过的第二螺孔，且第二驱动螺杆与第二螺孔螺纹连接；动力装置包括设置在车厢前挡板外的两电机和两链条；电机的驱动轴连接有驱动齿轮，驱动齿轮通过链条与对应的第一传动齿轮和第二传动齿轮连接。

【技术实现步骤摘要】
一种具有同步卸料功能的自卸车
本技术涉及自卸车
，具体来讲是一种具有同步卸料功能的自卸车。
技术介绍
目前，在国内外大型矿用自卸车使用过程中，卸料时总会有残留物料粘黏在车厢底部，在长时间累积的作用下车厢的有效容积逐渐减少，物料的总体运输效率下降；且粘黏的物料增加了自卸车的自重，在来回运输过程中整车能源消耗增加，能源使用率降低。并且，车厢残留物料清理措施只有人工清理一种办法，费时费力，浪费了社会资源。为了解决上述问题，专利文件《一种振动敲击装置及矿用自卸车》(专利申请号：201611234880.4)公开了一种振动敲击装置，可以在一次卸料过程中清除粘黏在车厢底板上的残留物料，能够通过调节振动敲击频率来适应不同的物料。但是，该技术方案仍然存在以下缺陷：由于各振动敲击装置直接安装在车厢底板，因此振动敲击范围受限，影响清除效果，如果要提高清除效果则需要在底板各处安装多个振动敲击装置，提高了成本。另外，由于该清除方法仅依靠单一的振动敲击方式实施，故效率不高。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种具有同步卸料功能的自卸车，提高了清除效果及效率，降低了成本。为达到以上目的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有同步卸料功能的自卸车，包括车身(1)、车厢以及使车厢升降的液压缸(2)，其特征在于：还包括设置在车厢内用于推出物料的推板(4)、设置在车厢底板(5)外用于敲击底板(5)的振动装置(6)、以及设置在车厢外用于驱动推板(4)和振动装置(6)同步运动的动力装置；所述车厢的左右侧壁(3)的中部都沿前后方向设置有导向槽(31)，且导向槽(31)内设置有第一驱动螺杆(32)；所述第一驱动螺杆(32)的前端穿出车厢的前挡板，并连接有第一传动齿轮(34)；所述推板(4)的两侧边都设置有导向块(41)，且导向块(41)滑动设置在对应的导向槽(31)内；所述导向块(41)设置有供第一驱动螺杆(32)穿...

【技术特征摘要】
1.一种具有同步卸料功能的自卸车，包括车身(1)、车厢以及使车厢升降的液压缸(2)，其特征在于：还包括设置在车厢内用于推出物料的推板(4)、设置在车厢底板(5)外用于敲击底板(5)的振动装置(6)、以及设置在车厢外用于驱动推板(4)和振动装置(6)同步运动的动力装置；所述车厢的左右侧壁(3)的中部都沿前后方向设置有导向槽(31)，且导向槽(31)内设置有第一驱动螺杆(32)；所述第一驱动螺杆(32)的前端穿出车厢的前挡板，并连接有第一传动齿轮(34)；所述推板(4)的两侧边都设置有导向块(41)，且导向块(41)滑动设置在对应的导向槽(31)内；所述导向块(41)设置有供第一驱动螺杆(32)穿过的第一螺孔(42)，且第一驱动螺杆(32)与第一螺孔(42)螺纹连接；所述车厢的底板(5)外侧面沿前后方向设置有导杆(51)和两第二驱动螺杆(53)；所述导杆(51)位于两第二驱动螺杆(53)之间；所述第二驱动螺杆(53)的前端伸出底板(5)前端，并连接有第二传动齿轮(55)；所述振动装置(6)包括安装座(61)和设置在安装座(61)上方的若干振动机构(7)，所述安装座(61)包括第一滑座(62)和两第二滑座(64)，所述第一滑座(62)设置有供导杆(51)穿过的通孔(63)，所述第二滑座(64)设置有供第二驱动螺杆(53)穿过的第二螺孔(65)，且第二驱动螺杆(53)与第二螺孔(65)螺纹连接；所述动力装置包括设置在车厢前挡板外的两电机(...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊军，韩新文，
申请(专利权)人：湖北神鹰汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42