一种前上控制臂安装支架及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种前上控制臂安装支架及汽车，所述安装支架包括倒“U”字型的支架主体，支架主体包括连为一体的顶板、左侧竖板和右侧竖板，左侧竖板的中部开设有第一安装孔，右侧竖板的中部开设有第二安装孔，且使第一安装孔和第二安装孔对称分布；左侧竖板的下端外侧设有水平方向的第一连接板，左侧竖板的上部外侧设有水平方向的第二连接板，第一连接板和第二连接板均采用前宽后窄的斜支撑结构。其具有结构简单、制备容易、成本低廉、连接稳固、性能可靠的优点，可有效降低与车架纵梁焊缝处的应力集中程度，避免了因载荷过大、冲击载荷频次过多造成焊缝开裂的现象。所述汽车其前上控制臂具有连接稳固、性能可靠的优点。

Front upper control arm mounting bracket and automobile

The utility model provides a control arm mounting bracket and automobile front, the mounting bracket comprises a bracket body inverted \U\ shape, the main body of the support even as one of the top, left and right vertical risers, the middle of the left side of the riser is provided with a first mounting hole, right in the middle of the riser is provided with second mounting holes, and the first mounting hole and second mounting holes symmetrically distributed; the first connecting plate at the lower end of the left lateral vertical plate with the horizontal direction, the upper left lateral riser with horizontal direction of the second connecting plate, a first connecting plate and second connecting plates are made of inclined support structure after the narrow width of the. It has the advantages of simple structure, easy fabrication, low cost, stable connection, reliable performance, can effectively reduce the stress concentration and the solebar weld, avoid excessive load, impact load frequency caused by excessive weld cracking phenomenon. The front upper control arm of the automobile has the advantages of firm connection and reliable performance.

【技术实现步骤摘要】
一种前上控制臂安装支架及汽车
本技术涉及一种汽车零部件，具体涉及一种前上控制臂安装支架，以及安装有该支架的汽车。
技术介绍
在汽车领域，前上控制臂一般需要通过安装支架与车架纵梁连接，但现有的前上控制臂安装支架因与车架纵梁焊接处的应力较为集中，容易造成焊缝开裂、支架脱落等不良现象，实用性较差，有待进一步改进或完善。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种前上控制臂安装支架及汽车，所述前上控制臂安装支架具有结构简单、制备容易、成本低廉、连接稳固、性能可靠的优点，可有效降低安装支架与车架纵梁焊缝处的应力集中程度，避免了因载荷过大、冲击载荷频次过多造成焊缝开裂的现象。所述汽车其前上控制臂具有连接稳固、性能可靠的优点。为解决上述技术问题，本技术提供一种前上控制臂安装支架，包括：倒“U”字型的支架主体，支架主体包括连为一体的顶板、左侧竖板和右侧竖板，左侧竖板的中部开设有第一安装孔，右侧竖板的中部开设有第二安装孔，且使第一安装孔和第二安装孔对称分布；左侧竖板的下端外侧设有水平方向的第一连接板，左侧竖板的上部外侧设有水平方向的第二连接板，第一连接板和第二连接板均采用前宽后窄的斜支撑结构。进一步的，本技术一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前上控制臂安装支架，其特征在于，包括：倒“U”字型的支架主体，支架主体包括连为一体的顶板(1)、左侧竖板(2)和右侧竖板(3)，左侧竖板(2)的中部开设有第一安装孔(21)，右侧竖板(3)的中部开设有第二安装孔(31)，且使第一安装孔(21)和第二安装孔(31)对称分布；左侧竖板(2)的下端外侧设有水平方向的第一连接板(22)，左侧竖板(2)的上部外侧设有水平方向的第二连接板(23)，第一连接板(22)和第二连接板(23)均采用前宽后窄的斜支撑结构。

【技术特征摘要】
1.一种前上控制臂安装支架，其特征在于，包括：倒“U”字型的支架主体，支架主体包括连为一体的顶板(1)、左侧竖板(2)和右侧竖板(3)，左侧竖板(2)的中部开设有第一安装孔(21)，右侧竖板(3)的中部开设有第二安装孔(31)，且使第一安装孔(21)和第二安装孔(31)对称分布；左侧竖板(2)的下端外侧设有水平方向的第一连接板(22)，左侧竖板(2)的上部外侧设有水平方向的第二连接板(23)，第一连接板(22)和第二连接板(23)均采用前宽后窄的斜支撑结构。2.按照权利要求1所述的一种前上控制臂安装支架，其特征在于，所述第一连接板(22)由左侧竖板(2)的下端经翻边形成；所述第二连接板(23)通过焊接固定于左侧竖板(2)的上部外侧。3.按照权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小龙，张博，曹广雷，郑守华，杨辰浩，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11