【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种悬臂式多功能复合支架，属于重卡底盘模块化设计的
技术介绍
模块化开发已经是整车企业降低研发成本，缩短开发周期的重要手段之一。模块化结构可以承载不同车型的开发及生产制造，在此基础上可以生产出外形和功能都不尽相同的产品，让零部件通用化程度更高。目前解放重卡的驾驶室液压举升缸支架、脚踏板支架和前悬架钢板弹簧前支架是分别独立的布置在车架上，三者占用空间大，布置时出现干涉问题。本技术提供一种悬臂式多功能复合支架，整合了驾驶室液压举升缸支架、脚踏板支架和前悬架钢板弹簧前支架的功能和作用，解决了布置空间小导致的干涉问题，同时进行了结构优化设计，降低了重量，提高了寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种悬臂式多功能复合支架，其集成了驾驶室液压举升缸支架、脚踏板支架和前悬架钢板弹簧前支架的功能和作用，解决了布置空间不足的问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种悬臂式多功能复合支架，其特征在于：支架主体上方的顶端有五个侧面凸台，侧面凸台上开有腹面通孔，支架主体上方中间位置开有V形减重槽，V形减重槽的下方为内凹的L形空壳，支架主体中部的横梁上开有三个翼面通孔，支架主体下方为两个侧壁，侧壁底端为圆柱环，圆柱环下方开有豁口，圆柱环下方侧面开有小通孔，支架主体后端为圆柱形悬臂；圆柱形悬臂与上方的两个侧面凸台、下方的圆柱环之间有三条加强筋加固，在侧壁上圆柱环到上方V形减重槽的部分有长加强筋，支架主体中部的横梁底面有横筋加固。本技术的积极效果是基于铸造工艺的薄壁结构，避免了铸造缺陷，结构新颖、外观优美；利用有限元拓扑优化，降低了重量，提高了零件强度和寿命；功能集...
【技术保护点】
一种悬臂式多功能复合支架，其特征在于：支架主体上方的顶端有五个侧面凸台，侧面凸台上开有腹面通孔，支架主体上方中间位置开有V形减重槽，V形减重槽的下方为内凹的L形空壳，支架主体中部的横梁上开有三个翼面通孔，支架主体下方为两个侧壁，侧壁底端为圆柱环，圆柱环下方开有豁口，圆柱环下方侧面开有小通孔，支架主体后端为圆柱形悬臂；圆柱形悬臂与上方的两个侧面凸台、下方的圆柱环之间有三条加强筋加固，在侧壁上圆柱环到上方V形减重槽的部分有长加强筋，支架主体中部的横梁底面有横筋加固。
【技术特征摘要】
1.一种悬臂式多功能复合支架，其特征在于：支架主体上方的顶端有五个侧面凸台，侧面凸台上开有腹面通孔，支架主体上方中间位置开有V形减重槽，V形减重槽的下方为内凹的L形空壳，支架主体中部的横梁上开有三个翼面通孔，支架主体下方为两个侧壁，侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：王兆友，陈琳，王莉，吴晓涛，李跃伟，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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