一种平板状薄钢板运载车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种平板状薄钢板运载车，包括操控室、车架以及拉架，车架与操控室连接，操控室的底部设有若干第一车轮，车架的底部设有若干第二车轮；车架的后端设有固定座，固定座的对外朝向面设有控制箱，拉架的底部设有若干第三车轮，拉架的底部设有传动系，第三车轮与传动系连接，车架的外侧壁连接有固定架，拉架的外侧壁连接有连接架，连接架与固定架之间通过对接架连接，固定架、对接架以及连接架的外侧壁设有控制线，控制线的一端与传动系连接，控制线的另一端与控制箱连接，控制箱与操控室连接。本实用新型专利技术方便该运载车的灵活移动，可以将平板状薄钢板放置在该运载车上，方便对平板状薄钢板进行运载。

Plate type thin steel plate carrier

The utility model discloses a flat sheet vehicles, including control room, frame and Lycra, frame and control room connection, control room at the bottom is provided with a plurality of first wheels, the bottom of the vehicle frame is provided with a plurality of second wheels; the back end of the frame is provided with a fixed seat, the external surface is provided with a fixed seat toward the control box, Lycra the bottom is provided with a plurality of third wheels, Lycra is arranged at the bottom of the transmission wheel third is connected to the transmission, the lateral wall of the frame connected with the fixing frame, the lateral wall of the rack is connected with a connecting frame, the connecting frame is connected with the fixed frame through the docking frame, a fixed frame, frame and docking of the outer wall of the connecting frame is provided with a control line. One end and transmission control line connection, control line and the other end is connected with the control box, control box and connection control room. The utility model is convenient for the flexible movement of the carrying vehicle, and the flat thin steel plate can be placed on the carrying vehicle.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种运载车，特别涉及一种平板状薄钢板运载车。
技术介绍
钢板是用钢水浇注，冷却后压制而成的平板状钢材；钢板是平板状，矩形的，可直接轧制或由宽钢带剪切而成；薄板按钢种分，有普通钢、优质钢、合金钢、弹簧钢、不锈钢、工具钢、耐热钢、轴承钢、硅钢和工业纯铁薄板等。现有的钢板质量重，不方便搬运，尤其是不方便运载。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种方便该运载车的灵活移动，可以将平板状薄钢板放置在该运载车上，方便对平板状薄钢板进行运载的平板状薄钢板运载车。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种平板状薄钢板运载车，包括操控室、车架以及拉架，车架与操控室连接，操控室的底部设有若干第一车轮，车架的底部设有若干第二车轮；车架的后端设有固定座，固定座的对外朝向面设有控制箱，拉架的底部设有若干第三车轮，拉架的底部设有传动系，第三车轮与传动系连接，车架的外侧壁连接有固定架，拉架的外侧壁连接有连接架，连接架与固定架之间通过对接架连接，固定架、对接架以及连接架的外侧壁设有控制线，控制线的一端与传动系连接，控制线的另一端与控制箱连接，控制箱与操控室连接。进一步地，所述车架的底部设有护板，护板设置在第二车轮的外周面。进一步地，所述护板为弧面形状。进一步地，所述拉架的后端设有扣板。进一步地，所述扣板与拉架为一体结构。采用上述技术方案的平板状薄钢板运载车，通过固定架、对接架以及连接架可以使拉架与车架对接；通过固定架、对接架以及连接架方便对控制线进行安装，操控室可以操控控制箱，控制箱通过控制线控制传动系，从而方便控制第一车轮、第二车轮以及第三车轮进行驱动，方便该运载车的灵活移动，可以将平板状薄钢板放置在该运载车上，方便对平板状薄钢板进行运载。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术平板状薄钢板运载车的结构示意图；图2为本技术平板状薄钢板运载车的部件分解图；图3为图2中A区域的细节放大图；图4为图2中B区域的细节放大图。具体实施方式下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1至图4所示，一种平板状薄钢板运载车，包括操控室1、车架2以及拉架8，车架2与操控室1连接，操控室1的底部设有若干第一车轮3，车架2的底部设有若干第二车轮5；车架2的后端设有固定座7，固定座7的对外朝向面设有控制箱6，拉架8的底部设有若干第三车轮10，拉架8的底部设有传动系11，第三车轮10与传动系11连接，车架2的外侧壁连接有固定架12，拉架8的外侧壁连接有连接架14，连接架14与固定架12之间通过对接架13连接，固定架12、对接架13以及连接架14的外侧壁设有控制线15，控制线15的一端与传动系11连接，控制线15的另一端与控制箱6连接，控制箱6与操控室1连接；车架2的底部设有护板4，护板4设置在第二车轮5的外周面，护板4为弧面形状，拉架8的后端设有扣板9，扣板9与拉架8为一体结构。本技术平板状薄钢板运载车，通过固定架12、对接架13以及连接架14可以使拉架8与车架2对接；通过固定架12、对接架13以及连接架14方便对控制线15进行安装，操控室1可以操控控制箱6，控制箱6通过控制线15控制传动系11，从而方便控制第一车轮3、第二车轮5以及第三车轮10进行驱动，方便该运载车的灵活移动，可以将平板状薄钢板放置在该运载车上，方便对平板状薄钢板进行运载。其中，车架2的底部设有护板4，护板4设置在第二车轮5的外周面，护板4为弧面形状，所以方便对第二车轮5进行防护。其中，拉架8的后端设有扣板9，扣板9与拉架8为一体结构；所以通过扣板9可以方便对拉架8的后端进行防护。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平板状薄钢板运载车，包括操控室、车架以及拉架，其特征在于：车架与操控室连接，操控室的底部设有若干第一车轮，车架的底部设有若干第二车轮；车架的后端设有固定座，固定座的对外朝向面设有控制箱，拉架的底部设有若干第三车轮，拉架的底部设有传动系，第三车轮与传动系连接，车架的外侧壁连接有固定架，拉架的外侧壁连接有连接架，连接架与固定架之间通过对接架连接，固定架、对接架以及连接架的外侧壁设有控制线，控制线的一端与传动系连接，控制线的另一端与控制箱连接，控制箱与操控室连接。

【技术特征摘要】
1.一种平板状薄钢板运载车，包括操控室、车架以及拉架，其特征在于：车架与操控室连接，操控室的底部设有若干第一车轮，车架的底部设有若干第二车轮；车架的后端设有固定座，固定座的对外朝向面设有控制箱，拉架的底部设有若干第三车轮，拉架的底部设有传动系，第三车轮与传动系连接，车架的外侧壁连接有固定架，拉架的外侧壁连接有连接架，连接架与固定架之间通过对接架连接，固定架、对接架以及连接架的外侧壁设有控制线，控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈红如，
申请(专利权)人：沈红如，
类型：新型
国别省市：江苏;32